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航点 - L3Harris
L3Harris 看到了空中交通技术的新前景，即使在不确定的时期，我们也将发挥重要作用。我们继续通过数据通信、监视和信息管理方面的多个 NAS 关键基础设施计划为联邦航空管理局 (FAA) 提供支持。我们还通过投资新技术和解决方案，参与全球最大、最安全的空中交通电信网络（称为 FAA 电信基础设施 (FTI)）的持续技术发展，这些技术和解决方案将继续在所有这些功能中实现无缝的运营洞察力和卓越性。
1160-140 CH-88 2024 年 7 月 3 日 职业发展点
职业发展点 • 将文章标题从“职业发展点 - 重新入伍”更改为“职业发展点” • 将负责办公室从 BUPERS-32 更新为 BUPERS-33 • 更新参考资料 • 文章已全面修订，应全文审阅。（COG：BUPERS-33）
milpersman 1160-140 职业航点 - MyNavyHR - Navy.mil
1. 一般信息。本文提供与职业航点 (C-WAY) 相关的政策和执行指导。有关本文未包含的具体指导，请参阅位于 MyNavy HR 网站的 C-WAY 网页上的最新海军作战部长办公室 (OPNAV) 军事人事计划和政策部 (OPNAV N13) C-WAY 配额管理业务规则：https://www.mynavyhr.navy.mil/Career-Management/Career- Counseling/C-WAY/。2. C-WAY 系统功能 a. C-WAY 是一种企业信息技术系统，用于将海军人员库存的资格数据与舰队要求进行匹配。它作为一种中央资格工具，可在整个 MyNavy HR 企业中执行关键任务。 C-WAY 的四个主要系统功能包括：（1）对平民进行资格审查和裁定，使其能够以水兵身份加入海军；（2）控制入伍等级入伍标准；（3）为 MyNavy Assignments（MNA）市场提供水兵资格，以将合格的水兵安置到岗位上；（4）随后，执行所有分配和义务服务（OBLISERV）交易。
基于连续的航路点和可及性分析的不确定性下的安全和适应性自主导航
本文为基于可靠的状态空间可达性分析提供了一种安全自主导航的新方法。后者改善了基于顺序航路点（NSBSWR）框架[1]的已经提出的灵活导航策略[1]，同时考虑了建模和/或感知方面的明显不同的不确定性。的确，NSBSWR是一个新兴的概念，可以利用其灵活性和通用性，以避免频繁的复杂轨迹的计划/重新计划。本文的主要贡献是引入可及性分析方案，作为可靠的风险评估和管理政策，以确保连续分配的航点之间安全自主导航。为此，使用间隔分析来传播影响车辆动力学到导航系统指出的不确定性。通过求解具有不确定变量和参数的普通微分方程，通过间隔泰勒串联扩展方法揭示了所有车辆潜在的可触及状态空间。根据可达集的获得的界限，对导航安全做出了决定。一旦捕获了碰撞风险，风险管理层就会采取行动以更新控制参数，以掌握关键情况并确保适当地达到Waypint，同时避免任何风险状态。几个模拟结果证明了在不确定性下总体导航的安全性，效率和鲁棒性。
确认收货及审核 - 海军工程司令部太平洋
https://dodsoco.ogc.osd.mil/Ethics-Program-Resources/Training-Materials/ 3. 我已获悉，指定机构道德官员 (DAEO) 认为相关的任何现行补充机构法规规定或这些规定的摘要均可在以下网址查阅：https://dodsoco.ogc.osd.mil/Ethics-Program-Resources/Ethics-Laws-and-Regulations/ 4. 必修培训：初始道德培训必须在入职后 60 天内完成。Waypoints 上提供“DON 初始和年度道德培训 V.5”。（请注意：此培训通常每年更新一次，更新版本将取代旧版本）。在 Waypoints 中访问课程的说明： 登录 Waypoints – https://don.csod.com/ 单击“个人资料” 单击“学习”（在顶部水平横幅上） 向下滚动并选择“学习者” 在搜索栏中输入“ DON 初始和年度道德培训 V.5 ” 选择“00-DON 初始和年度道德培训 (V5)”
按照以下步骤完成您的 NAVFAC 个人发展计划 (IDP)：
• 完成后，提交给您的主管审批。 提交 IDP 后 1-2 周，安排与您的主管会面。您的主管将有 1 周的时间从提交开始审查和批准您的计划。您的发展目标、目的和任何计划修订都可以在这次会议上讨论。 与您的主管会面讨论您的 IDP。您的主管将审查您的 IDP 以准备您的会议。一旦获得批准，您可以随时在 Waypoints 中查看您的 IDP 并进行有针对性的发展体验。 启动您的学习和发展并在 Waypoints 中跟踪您的进度！
Sentry-H 6110-MP-Codan Communications
在空中航路点上，用户界面促进了与其他用户在空中的直线分享。消息呼叫机制提供了一种直观的方法，可以从Waypoint列表中选择，包括和传输多个航路点。收到包含路点的消息呼叫后，可以将路点保存到航路点列表中，并用于立即距离和轴承图。此功能大大简化了共享和跟踪一组广播用户之间地理位置信息的过程。
按照以下步骤完成您的 NAVFAC 个人发展计划 (IDP)：
是的。海军部采用了 Waypoints 学习和人才管理系统来改善和规范劳动力发展。这项工作的一部分包括维持个人发展计划的标准化方法。
使用虚幻引擎中的人工智能进行游戏开发
简单的“基于网格的寻路”，其中地形被映射到均匀正方形的刚性网格上，并将寻路算法（例如 A* 或 IDA*（图形遍历））应用于网格。[8][9][10] 有些游戏不只是使用刚性网格，而是使用不规则多边形，并从 NPC 可以步行到的地图区域组装导航网格。[8][11] 作为第三种方法，开发人员有时可以方便地手动选择 NPC 应该用来导航的“路径点”；但代价是，这样的路径点可能会产生不自然的运动。此外，在复杂环境中，路径点的表现往往比导航网格差。[12][13] 除了静态寻路之外，导航是游戏 AI 的一个子领域，专注于让 NPC 能够在动态环境中导航，找到通往目标的路径，同时避免与其他实体发生碰撞。相比改进游戏 AI 以妥善解决虚拟环境中的难题，修改场景使其更易于处理往往更具成本效益。如果寻路因特定障碍物而陷入困境，开发人员可能最终会移动或删除该障碍物。[14] 2. 文献综述
ECA 和 IDP 员工指南
成功完成员工能力评估 (ECA) 和个人发展计划 (IDP) 的秘诀 NAVFAC 员工能力评估 (ECA) 和个人发展计划 (IDP) 是您可以用来指导学习和发展并实现短期和长期目标的工具。现在，借助 Waypoints 中的 ECA 和 IDP，您的 ECA 结果会自动输入到您的 IDP 中。当您完成 IDP 时，在主管的意见和批准的帮助下，您可以将自己的成长与更大团队的需求及其推进 NAVFAC 任务的能力联系起来。这是值得花费的时间，可以让所有人表现得更好。