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高翼宣传册副本 - 新西兰 Sling Aircraft
出色的仪表选项可带来真正集成和最先进的飞行体验，而成本仅为我们认证竞争对手的一小部分。我们始终将 Garmin 仪表作为标准。它们现代、可靠，无论您身在何处，都可以获得所需的支持。Garmin 10 英寸 G3X 触摸 EFIS 和备用 Garmin G5 电子飞行显示器的高级配置可提供卓越的性能、可靠性和安心。Sling High Wing 的标准航空电子设备包包括无线电、带控制面板的自动驾驶系统、应答器、多功能系统接口和蓝牙音频面板。Garmin 备受推崇的用户友好界面可让您轻松获取大量信息，同时提供无与伦比的功能。
为医疗补给任务的固定翼无人机设计滑模控制器
图 3.29：升降舵偏转信号 ...................................................................................................... 37 图 3.30：方向舵偏转信号 ...................................................................................................... 37 图 3.31：沿 X 方向的速度 B（“u”） ............................................................................................. 38 图 3.32：沿 Y 方向的速度 B（“v”） ............................................................................................. 38 图 3.33：沿 Z 方向的速度 B（“w”） ............................................................................................. 38 图 3.34：滚转速率（“p”） ............................................................................................................. 39 图 3.35：俯仰速率（“q”） ............................................................................................................. 39 图 3.36：偏航速率（“r”） ............................................................................................................. 39 图 3.37：滚转角度（“Phi”） ............................................................................................................. 40 图 3.38：俯仰角度（“Theta”） ........................................................................................... 40 图 3.39：偏航角（“Psi”）................................................................................................... 40 图 3.40：迎角
FLWG战略安全计划 - 佛罗里达机翼
执行总结在过去20年中，民用空气巡逻队在紧急服务，航空航天教育和Cadet计划区域内的任务活动迅速扩大和发展。这一进展的一些例子包括增加参与国土安全任务；在墨西哥，波多黎各和巴哈马的灾难中扩展了水上任务；引入无人飞机系统以进行紧急服务和航空航天教育活动；通过机翼计划，Cadet初级飞行训练；并认可空军部门作为全部队的成员。但是，CAP操作的规模，范围和复杂性的增加为组织及其成员带来了传统和新兴危害的额外风险。对操作环境的自然和人类引起的变化也引起了必须积极管理的风险，例如与全球变暖，病毒大流行病相关的极端天气事件以及在公共场合中增加的大规模暴力行为。确保CAP成员的身体以及心理，健康和安全，保护CAP资产以及在整个组织中保持弹性必须是当前组织环境中的优先事项。但是，不再应仅将健康和安全委托给分配给这些角色的民事空气巡逻队成员，并通过积极的基于系统的方法来解决，而不是组织各个级别的个人的反应性努力。执行该战略计划将使FLWG能够有效地解决其运营和活动中的风险，同时通过CAPR 160-1内空气巡逻安全计划中讨论的安全管理系统（SMS）概念提高整体弹性。
Global Viking Flyer2023 年 4 月 - 明尼阿波利斯 - 第 934 空运联队
Q3 – 除了与 PFA 脱钩外，BCA 与旧 PFA 腹围要求之间还有什么区别？A3 – BCA 在不同位置测量，并根据记录的测量值与成员身高的比率进行评分。BCA 测量的位置是最低肋骨和髂嵴之间的中点，而之前的 AC 测量是使用卷尺的底部接触与腋窝对齐的髂嵴顶部进行测量。此测量值除以之前在 PFA 测量的身高将得到记录的比率。比率为 0.55 或更大的任何人都被视为高风险。
Global Viking Flyer 2022 年 4 月 - 第 934 空运联队
盘腿反向卷腹 Maj. Mojica：“那么 Eric，跟我讲讲你目前从盘腿反向卷腹中看到的效果吧？” Eric：“到目前为止，选择这个部分的人都做得很好，但是根据我自己的经验和对这项练习的可行性测试，结果有优点也有缺点。 Maj. Mojica：“请告诉我更多！” Eric：“首先，其中一个优点与我设计这项练习的原因有关；这项练习更安全，因为没有腰椎屈曲，这使得它成为有背部问题的人更好的腹部练习部分。 Maj. Mojica：“哇，说到啪啪声！” Eric：“没错！另一个可能成为优势或劣势的考虑因素是会员的体型。我可以根据经验告诉你，当我第一次设计并推荐这项运动来代替传统的仰卧起坐时，我的体重是 170 磅，看起来很容易，直到我做了 90 秒左右。那时，我开始觉得无法用肘部够到另一条腿，所以我会休息几秒钟，然后完成 58 次即可。相反，由于生病和节假日探亲期间饮食不良，我的体重增加了，我开始认同已故伟大的“美国梦”达斯蒂·罗兹在 1985 年发表的一场名为“艰难时世”的精彩演讲。他说：“我承认，我可能看起来不像当时的运动员，我的肚子有点大，我的屁股有点大，但是兄弟，我很糟糕。他们知道我很糟糕。”莫吉卡少校：（轻笑）“有意思，那么体重增加如何让你认同他演讲的这一部分？”埃里克：“尽管我可以按照 25 岁以下男性的标准完成仰卧起坐和俯卧撑的最大数量，但是由于我的体重较重，我的短臂无法够到我的腿，因为我的肚子有点大。”莫吉卡少校：（仍然笑着）“你认为如果“美国梦”达斯蒂罗兹在他成为冠军的巅峰时期仍然生活，他会在盘腿反向卷腹方面做得很好吗？”埃里克：“尽管他有能力像猴子一样在方形圈中变得有趣，但我不认为他能够将他的仿生肘部伸到另一侧的大腿，因为肚子挡住了路。”莫吉卡少校：（笑得更厉害）“减掉一点体重后，你还能毫无问题地再次进行这项锻炼吗？高瘦体型的人能很好地进行盘腿反向卷腹吗？” Eric ：“幸运的是，我可以毫无问题地再次进行这项锻炼，那些手臂较长且没有腹部阻碍的人取得了非常好的效果。一些在传统空军仰卧起坐中遇到困难的人发现这项锻炼非常容易，因为髋屈肌缺乏肌肉耐力并没有妨碍他们发挥并最大限度地发挥这一部分。” Maj. Mojica ：“你觉得新的手部释放俯卧撑怎么样？” 埃里克：“手部释放俯卧撑……” 莫吉卡少校：“你怎么想并不重要，因为我们下次会继续这个。”
舰载航空联队 2 - 海军航空新闻
在本期中，我们庆祝了海军航空兵最近的里程碑，从第 22 页开始，对同级首艘 USS Gerald R. Ford (CVN 78) 进行了全舰冲击试验，使这艘航空母舰更接近作战部署。在第 32 页，我们重点介绍了“大黄蜂”健康评估和准备工具 (HhART) 如何直接导致飞行员生理发作 (PE) 的减少。在海军陆战队，飞行员正在从在线游戏概念中获取灵感，进行飞行训练，第 36 页。正如我们在过去夏天所介绍的那样，我们在第 47 页上举办了空中测试和评估中队 (VX) 23 的特别部分，中队成员分享了在舰队交付前测试的新兴技术的最新更新；我们还介绍了该中队的新指挥官伊丽莎白·萨默维尔上尉，她是第一位指挥 VX-23 的女性，第 44 页。
DANG Truth 2021 年 8 月.pdf - 第 166 空运联队
指挥官的优先事项指挥官应强调：DENG 部队发展机会、体能评估和循环时间表（诊断和官方测试）以及需要访问 MyFitness 的成员。联队/主要活动 8 月 6 日 – 周五：0800 – 1530，CATM M4 培训，CATM 培训教室 0900-1200 和 1300-1530，诊所开放，用于联队 IMR 日免疫接种和实验室 0900-1100，作战 PDF 线，作战区 0900 – 1000，9G 同步，Riley 室 1000-1200，自杀预防协调员培训，Loeffel 室 1100-1200 一级军士长理事会会议，联队执行会议室 1400-1500，CMSgts 和一级军士长的 ALL CALL，Loeffell 室 8 月 7 日 – 周六：0800-1500，诊所开放，通过单位调度进行体检、血液检查和疫苗接种 0800 – 1530，CATM M9 培训、CATM 培训教室 0930-1100、ATAG 高级领导公平研讨会、JFHQ 多功能会议室 1100-1130、TRIAD 会议、JFHQ 多功能会议室 1000-1100、基地季度培训会议（2021 财年第 4 季度）、EOC 会议室 1100-1200、自杀预防协调员培训、Loeffel 室 1130-1230、聊天和咀嚼、亭子（Piggy Park）1300 - ANG CCM 市政厅 1300 - 酋长发展系列 - 如何阅读在 DFAC 1300-1400 举行的 vMPF 记录审查、周六 HRA 课程、盲点、翼行政会议室 1430-1530。SNCO 入职典礼，Loeffel 室 1530-1600，宣传。 8 月 8 日，Loeffel 厅，SMSgt Brian Keith 仪式 – 周日：0800-1200，远征技能
固定翼飞机的新型非线性控制设计策略...
诺森比亚大学开发了诺森比亚研究链接 (NRL)，以便用户访问大学的研究成果。 NRL 上项目的版权 © 和道德权利归个人作者和/或其他版权所有者所有。完整项目的单份副本可以复制、展示或表演，并以任何格式或媒介提供给第三方用于个人研究或学习、教育或非盈利目的，无需事先获得许可或收费，但必须提供作者、标题和完整的书目详细信息，以及原始元数据页面的超链接和/或 URL。内容不得以任何方式更改。未经版权所有者正式许可，不得以任何格式或媒介将完整项目用于商业销售。完整政策可在线获取：http://nrl.northumbria.ac.uk/policies.html
用于评估固定翼飞机的飞行测试技术...
航空航天研究与发展咨询小组 (AGARD) 成立于 1952 年，成立后不久就意识到需要一本关于飞行测试技术和相关仪器的综合出版物。在飞行测试小组（后来的飞行器集成小组，或 FVP）的指导下，在 1954 年至 1956 年间出版了一本飞行测试手册。该手册最初分为四卷：1. 性能；2. 稳定性和控制；3. 仪器目录；和 4. 仪器系统。随着飞行测试仪器领域的进步，飞行测试仪器小组于 1968 年成立，通过出版飞行测试仪器系列 AGARDograph 160 更新了飞行测试手册的第 3 卷和第 4 卷。AGARDograph 160 在其出版的卷中涵盖了飞行测试仪器的最新发展。
用于评估固定翼飞机的飞行测试技术...
1952 年成立后不久，航空航天研究与发展顾问组 (AGARD) 就认识到需要一本关于飞行测试技术和相关仪器的综合出版物。在飞行测试小组（后来的飞行器集成小组，或 FVP）的指导下，1954 年至 1956 年间出版了一本飞行测试手册。该原始手册分为四卷：1.性能； 2.稳定性和控制； 3.仪器目录；和 4.仪器系统。随着飞行测试仪器领域的进步，飞行测试仪器组于 1968 年成立，通过出版飞行测试仪器系列 AGARDograph 160 更新了飞行测试手册第 3 卷和第 4 卷。AGARDograph 160 在其出版的卷中涵盖了飞行测试仪器的最新发展。