增加车辆电气化将需要大量使用极端充电(XFC),尤其是对于较大的车辆。不协调的XFC可以创建网格挑战,尤其是在分销级别。两种策略可以支持广泛的XFC:×广泛的网格升级(即,升级所有系统以实现最坏情况,完全重合的负载)或集成计划以基于利用负载灵活性和分配能源资源的高级控制和分配能源的高级控件来协调智能系统。
– 美国能源信息署 (EIA) 年度能源展望 (AEO) – NREL 汽车部署选项预测工具 (ADOPT) – ORNL 先进汽车技术市场接受度 (MA3T) – 电力研究所 (EPRI) 研究 1