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关于Neoen行业参与-AEMC
我们注意到，在新的草案第3.7.3（e）（5），3.8.4（c）（3A）和3.8.6（g2）中指定未来能源可用性的拟议要求代表了循环参考，并且是一个无法解决或无法解决的或沉重的分配过程。存储设施无法确定会发生哪些调度结果。他们拥有的最佳信息是AEMO的偏见结果。在批发市场中过度承诺的存储设施可能会在经济上退出以保持范围内的状态。不可用的竞标只会降低调度效率，因为在市场中无法在市场中召集电池，如果市场条件发生了变化。可获得的可用性对NEM有益，尽管它需要存储参与者的持续迭代。
高效管理系统强度 - AEMC
• 在虚拟机模式下运行的特斯拉逆变器可以提供惯性和快速电压平滑，以支持系统强度较低的区域。虚拟机模式的旋转机器模型组件通过抵消电流响应来应对电压波动。例如，如果电压突然下降，机器模型将暂时注入无功电流作为响应。这可以平滑和稳定系统强度较低的区域的电压。
改善能源转型的安全框架 - AEMC
澳大利亚能源市场委员会 (Commission) 已做出最终决定并制定了更可取的规则，以通过能源转型主动解决系统安全问题。最终规则以电力系统中现有的工具为基础，以增强系统安全采购框架。它通过减少常规和低效的指令使用，并为参与者提供更好的激励措施，以投资于长期提供系统安全，从而通过转型解决系统安全问题。它还提高了当前系统安全需求和理解的透明度，以及澳大利亚能源市场运营商 (AEMO) 计划如何在我们过渡到低排放或零排放电力系统时管理系统安全。
将能源存储系统整合到 NEM - AEMC
委员会的最终决定维持现有框架，允许与输电相连的储能系统选择按照协商价格按照协商协议进行连接，或者选择规定的服务和相应的规定输电使用系统 (TUOS) 费用。委员会认为储能系统不应自动支付网络费用，包括规定的 TUOS 费用。相反，储能系统参与者可以选择他们需要的服务，以及是否要经历获得协商或规定的共享输电服务的过程。新的与输电相连的储能系统参与者将能够以与现有储能系统参与者相同的方式与输电网络服务提供商 (TNSP) 协商安排。委员会指出，根据 NER，TNSP 将协商的价格和服务水平与为获得相同服务的其他输电客户协商的价格和服务水平一致，对于现有储能系统参与者而言，该价格和服务水平可能为零或接近于零。
将储能系统集成到NEM -AEMC
HighView Power利用成功开发和证明的低温储能技术（Croybattery TM）用液体空气（液氮和氧气）作为存储介质生产电力储存溶液。这是当今唯一可用的持续时间存储解决方案，可提供多吉瓦的存储时间，可扩展，无尺寸限制或地理限制，并产生零排放。液体空气储能系统为大规模，长时间应用提供了最低成本的清洁能源储存解决方案。
输电接入改革 - 更新文件 - AEMC
ISP 概述了投资新输电基础设施的必要性，以提高消费者的可靠性和安全性，缓解限制并最终降低价格。ISP 的行动规则将通过简化关键确定项目的监管流程来促进输电基础设施的发展。他们还将保留严格的成本效益评估，以保护消费者免受过度输电基础设施开发的成本。这一过程应缩短新一代投资与为其提供服务所需的输电基础设施之间的差距。因此，这将有助于缓解当前的高拥堵水平。最终的一套规则预计将在 2020 年 3 月 20 日的会议上提交给 COAG 能源委员会批准。
尊敬的主席，AEMC 提交了关于能源的调查......
AEMC 治理框架的另一个关键要素是能源部长向 AEMC 提供一份期望声明，这被认为是监管最佳实践。该声明传达了部长对 AEMC 运营和绩效的期望，符合 AEMC 对澳大利亚大多数能源市场的规则制定和市场开发的独立法定职责。该声明概述了能源部长对改善所有市场机构的治理、透明度、协作和成果的看法。AEMC 需要制定年度意向声明以响应部长的期望声明。
昆士兰运输和主要道路部 - AEMC
2021年10月26日，Alisa Toomey高级顾问澳大利亚能源市场委员会GPO Box 2603 NSW 2000年悉尼2000年，亲爱的Alisa Re：提交AEMC审查计量服务的监管框架 - 您的参考：EMO0040此提交代表代表Queensland政府的运输和Main Roads（TMR）（TMR）。部门的计划，管理和提供昆士兰州的综合运输环境，用于道路，铁路，航空和海上。在该部门作为昆士兰州的主要道路管理局中，它负责超过34,000公里的国家，国家战略，地区和地区道路的网络（图1）。在这个角色中，我们对车辆的有效移动和道路安全负有管辖责任。与所有道路当局一样，街道照明是该部门的重要道路安全措施。这也是一个最近经历过的领域，并且正在随着LED路灯的出现，智能街道照明控制（具有嵌入式计量能力）的出现，并将继续经历快速的技术变化，并且最近，在灯光中添加了智能城市传感器。在这种情况下，我们向AEMC提交了有关其当前对计量服务监管框架的审查。TMR强烈欢迎AEMC在表2.1的表2.1中的认可，即智能街道照明控制系统的智能计量能力为道路当局提供好处。TMR将欢迎改革，以更好地促进采用智能街道照明技术，并使像该部门这样的道路当局能够利用其将来的全部功能。
AEMC 咨询文件：输电接入改革
根据目前的安排，在存在网络或系统限制的情况下，发电量削减通过平等调度权在发电厂之间平均分担。鉴于 VRE 发电的容量系数相对较低，转向一种由通过优先调度权连接到网络的边际发电厂越来越多地承担削减风险的模式可能会导致发电发展和连接的水平不理想。这会导致产出水平下降、网络利用率降低、进入受限的风险，从而导致批发和网络价格上涨。
C.A 6541 C.A 6543 - AEMC 仪器
7. 特点 ...................................................... ……………………………… ...... 24 7.1 参考条件 ................................................. …………………………………… ................................. 24 7.2 按功能划分的特性 ................................. …………………………………… ................................ 24 7.3 电源....................................... ……………………………… ……………………………… . 28 7.4 环境条件...................................................... ……………………………… ...... 28 7.5 结构特点 ................................................. ................................................... .................... 29 7.6 符合国际标准................................................ ................................... 29