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ARFFS 人为因素指南 - 咨询通告
一般咨询通告 (AC) 由民航局长 (DGCA) 不时发布，旨在就航空安全法定要求提供实用指导或确定性。AC 包含有关民航局可接受的标准、实践和程序的信息。根据 1966 年《航空航行法》 (ANA) 第 11 条，AC 可用于证明符合法定要求。AC 的修订号在 AC 编号后缀的括号中注明。目的 本 AC 提供与人为因素原则相关的指导，这些原则将纳入机场救援和消防人员的培训计划。适用性本 AC 适用于打算或持有机场证书或直升机场证书的运营商。相关法规 本咨询通告特别涉及 2023 年《空中航行（139 - 机场）法规》（“ANR-139”）第 36 条。 相关咨询通告 无 取消 这是就此主题发布的第一份咨询通告。 生效日期 本咨询通告自 2023 年 3 月 1 日起生效。 其他参考资料 • 国际民航组织附件 14，第 I 卷，机场设计和运营，附件 A，第 18 节
福克兰群岛立法议会议事日程......
(c) 航空器失踪或完全无法接近； “委派代表”是指一国根据其资格指派的、为参加另一国进行的调查的人员； “顾问”是指一国根据其资格任命的、为协助其委派代表进行调查的人员； “机场当局”就机场而言，是指管理机场的人员； “航空器”是指在大气中能利用空气反作用力（空气对地球表面的反作用力以外的作用力）获得支撑的任何机器； “原因”是指如若消除或避免则可防止事故发生或可减轻所造成的伤害或损害的行为、疏忽、条件或情况； “首席调查员”是指根据第 8 条任命的首席航空事故调查员； “缔约国”是指《芝加哥公约》的任何缔约国； “促成因素”是指行为、疏忽、事件、情况或其组合，如被消除、避免或不存在，则可降低事故或事故征候发生的概率，或减轻事故或事故征候后果的严重性；“机组”包括运营人在飞行中的航空器上雇用或聘用的与航空器运行有关的所有人员，如果运营人和机长是同一个人，则包括机长；“专家”是指因事故造成其公民死亡或重伤而对事故有特殊利益的国家任命的人员；“致命伤害”是指人员在事故中受到的伤害，并导致其在事故发生之日起 30 天内死亡；“飞行记录仪”是指为补充事故或事故征候调查而安装在航空器上的任何类型的记录仪，包括飞行数据记录仪、驾驶舱语音记录仪和图像记录仪；
ac-ad-13-aeronautical-studies-safety-risk-assessment ... - CAAN
机场运营商在进行航空研究之前应咨询其利益相关者、高级管理层和其组织内受影响的部门/部门。这些磋商将允许从不同角度看待拟议的偏离，并且所涉及的不同各方将了解拟议的偏离。航空研究还应得到组织高级管理层的批准，然后提交给 ASSD 供 DG CAAN 考虑接受。
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《国际民用航空组织公约》附件 14 载有机场的基本标准和建议 (SARP)。附件 14 涉及各种手册、程序和通告。由于版权限制，附件、程序和通告可能无法打印。国际民航组织在其网站上提供商业印刷品和数字订阅（参见链接《国际民航组织公约附件/附加信息》）。以下文件的发布仅供参考，当局对其正确性或完整性不承担任何责任。V8A 2M4 电话 (604) 483-3231 传真 (604) 483-2229 主副本 修订号3，2011 年 2 月 28 日 特克萨达岛机场 机场运营手册 原版 1996 年 12 月 5 日 i 前言 简介 本机场运营手册 (AOM) 是作为认证条件而编制的，是机场证书不可分割的一部分。本手册规定了特克萨达岛机场在颁发机场证书之日或不时修订时所满足的标准和提供的服务，并充当： (a) 机场运营商和加拿大交通部长之间的法律参考，涉及认证所要维持的标准、条件和服务水平； (b) 机场检查的参考文件； (c) 机场用户的参考文件；以及 (d) 记录任何经批准的机场标准、条件或影响空侧运营的服务水平的变更或偏差的法律文书。标准 本手册中规定的标准符合： (a) 第 4 版“机场标准和建议措施”(TP 312E)；或 (b) 如有注明，TP 312E 的先前版本；或 (c) 如有注明，TP 312E 的经批准偏差。机场变更 当机场、机场部分或其设施进行修复、更换、翻新或改进时，应适用最新版本 TP 312E 中包含的适用规范。特克萨达岛机场机场运营手册 原版 1996 年 12 月 5 日 ii AOM 修订程序 机场经理负责制定、发布和控制本手册的修订。所有修订将由分发列表上所示位置的人员正确插入。所有手册持有者均应负责其手册的安全保管和维护。
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《国际民用航空组织公约》附件 14 载有机场的基本标准和建议 (SARP)。附件 14 涉及各种手册、程序和通告。由于版权限制，附件、程序和通告可能无法打印。国际民航组织在其网站上提供商业印刷品和数字订阅（参见链接《国际民航组织公约附件/附加信息》）。以下文件的发布仅供参考，当局对其正确性或完整性不承担任何责任。V8A 2M4 电话 (604) 483-3231 传真 (604) 483-2229 主副本 修订号3，2011 年 2 月 28 日 特克萨达岛机场 机场运营手册 原版 1996 年 12 月 5 日 i 前言 简介 本机场运营手册 (AOM) 是作为认证条件而编制的，是机场证书不可分割的一部分。本手册规定了特克萨达岛机场在颁发机场证书之日或不时修订时所满足的标准和提供的服务，并充当： (a) 机场运营商和加拿大交通部长之间的法律参考，涉及认证所要维持的标准、条件和服务水平； (b) 机场检查的参考文件； (c) 机场用户的参考文件；以及 (d) 记录任何经批准的机场标准、条件或影响空侧运营的服务水平的变更或偏差的法律文书。标准 本手册中规定的标准符合： (a) 第 4 版“机场标准和建议措施”(TP 312E)；或 (b) 如有注明，TP 312E 的先前版本；或 (c) 如有注明，TP 312E 的经批准偏差。机场变更 当机场、机场部分或其设施进行修复、更换、整修或改进时，应适用最新版本 TP 312E 中包含的适用规范。特克萨达岛机场机场运营手册 原版 1996 年 12 月 5 日 ii AOM 修订程序 机场经理负责制定、发布和控制本手册的修订。所有修订将由分发列表上所示位置的人员正确插入。所有手册持有者均应负责其手册的安全保管和维护。
2025年电池和氢能运营概念
本文件包含机场电池或氢动力飞机（非直接航空清洁能源 2 ）的运营概念 (CONOPS)，并强调了一些所需的变化，以及一些预计不会改变的方面（仅考虑固定翼客机，不包括电动垂直起降飞机 (eVTOL)）。本文件涉及的机场运营包括着陆、滑行、到达停机位和在登机口停车、乘客下机、飞机维修、加油/充电、乘客登机、后推、发动机启动、滑行和起飞。其中还包括一章关于异常和紧急运营的内容，以及列出世界各地涉及氢或电池用于航空的举措的附录，包括标准、研究项目和行业举措。本文件描述了有关这些飞机如何在地面运行的当前知识状态，并强调了在机场运营的每个阶段发现的多个差距。本《概念操作》的主要目标是帮助国际民航组织为实现将这些飞机概念全面融入机场所需的监管变革铺平道路（特别是附件 14 ） 3 。该文件是分析、确定和规划全球规定的第一步，必要时，以促进氢动力和电池驱动飞机的安全、高效和及时整合。
2022-2023 目录 - McFarlane Aviation
1970 年，Dave McFarlane 创立了 McFarlane Aviation，兼职提供飞机维修和修复服务，同时专注于密西西比州、阿肯色州和爱荷华州的农业航空活动。1979 年，Dave 收购了 Vinland Valley Aerodrome (K64)，并将 McFarlane Aviation 搬迁至现址。这个古色古香的乡村小机场位于堪萨斯州东部，位于堪萨斯大学和哈斯克尔印第安人大学所在地堪萨斯州劳伦斯东南 10 英里处，贝克大学所在地鲍德温市以北 4 英里处。跑道建在堪萨斯州 Vinland 旧铁路通行权上的一个美丽山谷中，这里曾是一座先锋鬼城。几座老商店建筑、两座老教堂、几座房屋和堪萨斯州最古老的图书馆是这个曾经繁荣的边境定居点的全部遗迹。Fred McClenahan 与 Dave 和他的妻子 Phylis 在堪萨斯州合作，提供飞机维修、修复、租赁、飞行指导和农业航空服务。Fred 如今在开发和测试 McFarlane 产品线方面发挥着关键作用。
9N-AHH 飞机事故调查报告
AD 适航指令 ADAHRS 空中数据 姿态航向参考系统 AFT 后方（前方的反义词） AGL 地面以上 AIG 航空器事故和事故征候调查 ALAR 进近和着陆事故减少 AMSL 平均海平面以上 AMT 航空器维修技师 ARP 机场参考点 ATF 航空涡轮燃料 ATC 空中交通管制员 ATPL 航线运输飞行员执照 ATZ 机场交通区 AUW 全部重量 BR 雾 B. S. 比克拉姆桑巴特 C of A 适航证书 CAAN 尼泊尔民航局 CFIT 可控飞行撞地 CG 重心 CPL 商业飞行员执照 CRS 放行证书 CTR 控制区 CVR 驾驶舱语音记录器 DCP 指定检查飞行员 DD 延期缺陷 DFDR 数字飞行数据记录器 DI 每日检查 EGPWS 增强型近地警告系统 ELT 紧急定位发射器 F/O 副驾驶 FAA 联邦航空管理局 FDR 飞行数据记录器 FG雾 FMS 飞行管理系统 FOM 飞行操作手册 FOR 飞行操作要求 Ft/min 英尺每分钟 FWD 前向 GPS 全球定位系统 GPWS 近地警告系统 HF 高频
调查报告 03/2020 - 运输及物流局
11:30 时 VHHH 的气象机场天气报告 (METAR) 显示风向为 180 度，变化范围为 150 度至 220 度。风速为 17 节，阵风 28 节。能见度为 10 公里或以上。海拔 1000 英尺处云层稀少，2300 英尺处云层分散。气温为 29 摄氏度，露点为 25 摄氏度。12:00 时的 METAR 没有明显变化。
ASSI SUA 信息传单第 3 号
A AAIB 航空事故调查处 AASPA 安圭拉航空港务局 ACAS 机载防撞系统 ADS-B 广播式自动相关监视 AFIS 机场飞行信息服务 AGL 高于地面 AIC 航空信息通告 AIP 航空信息出版物 AIS 航空信息系统 ALARP 尽可能低 AMSL 高于平均海平面 AN(OT)O 空中航行（海外领土）指令 ANSP 空中航行服务提供者 AOC 航空运营人证书 ASSI 国际空中安全支援 ATC 空中交通管制 ATM 空中交通管理 ATPL 航空运输飞行员执照 ATS 空中交通服务 ATSU 空中交通服务单位 ATZ 机场交通区 B BCAA 百慕大民航局 BVIAA 英属维尔京群岛机场管理局 BRLOS 无线电视距外 BVLOS 视距外 C CAACI 开曼群岛民航局 CAT 商业航空运输 CIAA 开曼群岛机场管理局 CPL 商业飞行员执照 CRM机组资源管理 CS 认证规范 CU 指挥单位 C2 指挥与控制 D DA 危险区域 DAA 检测与避免 DfT 英国交通部