本文研究如何在电力市场中聚合产消者(或大消费者)及其集体决策,重点关注公平性。公平性对于产消者参与聚合方案至关重要。一些产消者可能无法直接进入能源市场,即使这对他们有利。因此,新公司提出聚合他们并承诺公平对待他们。这导致了公平的资源分配问题。我们建议使用可接受性约束来保证每个产消者都能从聚合中获益。此外,我们的目标是公平地分配成本和收益,同时考虑到问题的多周期和不确定性。我们不是使用财务机制来调整公平问题,而是专注于决策问题中的各种目标和约束,通过设计实现公平。我们从一个简单的单周期和确定性模型开始,然后使用随机支配约束等将其推广到动态和随机设置。
在美国和欧洲大国继续增长且经济前景乐观的同时,中低收入国家却面临着严重风险,这些风险可能加剧全球贫困并拖累全球经济增长。事实上,国际货币基金组织最近对全球五年经济增长的预测仅为3.1% 1 ,为几十年来的最低水平。紧缩的货币政策对于降低通胀至关重要,但这也推高了借贷和偿债成本,随着这些国家对现有债务进行再融资,预计平均利率将继续上升 2 。与此同时,公共债务已达到历史新高,许多中低收入国家面临着危险的高额偿债成本 3 。全球经济面临的风险是巨大的,而全球经济衰退对美国出口相关行业工人的影响可能是严重的。
本文在两级价格波动和初始利润分配下调查了供应链中的最佳有序策略。通过利用Copula函数来对价格波动和不确定需求之间的复杂关系进行建模,该研究既开发了连续和离散的决策模型。提出了一种离散算法以近似最佳解决方案,其收敛严格证明。数值实验表明,利润分配比率显着影响最佳订单数量和整体供应链利润。价格波动,特别是在折扣水平上,提出了关键的挑战,需要灵活和适应性的订购策略。该研究还研究了不同的副群岛关系对最佳订购决策的影响,揭示了市场条件的变化(从中等价格敏感性对高波动性)如何影响最佳订单数量。通过检查利润分配合同的订单策略,本研究提供了有关供应链成员如何合作导航不确定市场的新观点。这些发现为经理提供了可行的见解,以减轻风险,改善协调并抓住新的机会。扩展传统模型以结合价格波动和利润分配,这项研究为供应链管理做出了理论和实践贡献,提供了强大的策略来增强供应链的弹性。
使用《 ARP法》第2001(e)(1)条所保留的资金,通过实施基于证据的干预措施来解决丢失的教学时间的学术影响。该地区必须至少支出ARP Esser资金的20%。完全实施基于证据的干预措施包括满足学生需求所需的人员,材料,设备,专业发展和费用。如果干预措施符合四个证据之一,则可以利用其他基于证据的做法。基于证据的实践资源可以在授权学校成功的第7页上使用有效的基于证据的实践来影响学生的成果。地区可以选择使用ARP Esser资金的LEA计划中包括的基于证据的做法(以下预先填写),或添加其他行以描述该地区将使用的实践和证据。
本文中表达的任何观点都是作者的意见,而不是Iza的意见。本系列发表的研究可能包括对政策的看法,但IZA没有任何机构政策立场。IZA研究网络致力于研究完整性的IZA指导原则。IZA劳动经济学研究所是一家独立的经济研究所,在劳动经济学领域进行研究,并就劳动力市场问题提供基于证据的政策建议。在德意志邮政基金会的支持下,伊扎(Iza)拥有世界上最大的经济学家网络,其研究旨在为我们这个时代的全球劳动力市场挑战提供答案。我们的主要目标是在学术研究,决策者和社会之间建造桥梁。IZA讨论论文通常代表初步工作,并被散发以鼓励讨论。引用这种论文应解释其临时特征。可以直接从作者那里获得修订版。
本报告包含项目的第三个工作包的结果。它为棉花,咖啡,咖啡,铁矿石钢和锡施供应链的公司提供了四个路线图,以实施有效的环境和气候保护措施。路线图基于该项目的一部分进行的先前研究的结果以及与从业者和行业专家的一系列访谈和讲习班。每个都包括对环境目标,有效的可持续供应链管理方法和工具的描述,实施的关键参与者,工具之间的互动以及必要的框架条件。他们旨在帮助将以前的工作包中的高级观察结果转化为切实的动作。该报告结束了与所有四个供应链相关的有效方法和工具的总体观察和建议的综合。
2023 年 12 月,我们就对碳泄漏清单和跨部门修正系数 (CSCF) 9 进行分级的提案进行了磋商。这些提案的政策制定和当局的回应与此次磋商同时进行。下一时期碳泄漏清单上的行业有权获得的免费分配比例仍取决于当局对此次磋商的回应,我们预计将在 2025 年底前公布回应。第 25 页上显示的指标值可用于通过现有的二元开/关方法更新碳泄漏清单,或通过对清单进行分级以更好地针对碳泄漏风险最高的人群,具体取决于免费分配审查磋商的结果。当局正在考虑对碳泄漏清单进行分级的方式的问题的答复。
对于日益增长的电池电动公交车 (BEB) 车队市场而言,制定稳健的充电计划对于成功采用至关重要。在本文中,我们提出了一个 BEB 充电调度框架,该框架考虑了时空调度约束、路线调度、快速和慢速充电选项以及电池动态,并以混合整数线性规划 (MILP) 建模。MILP 基于泊位分配问题 (BAP),这是一种以最佳方式分配服务船只的方法,并采用称为位置分配问题 (PAP) 的修改形式进行调整,该问题分配电动汽车 (EV) 进行充电。包括线性电池动态以模拟公交车在车站的充电情况。为了考虑 BEB 在各自路线上的放电,我们假设每个 BEB 在运输过程中都会经历平均 kWh 的电量损失。优化协调 BEB 充电,以确保每辆车的充电状态 (SOC) 保持在指定水平以上。该模型还最大限度地减少了使用的充电器总数,并优先考虑慢速充电以保证电池健康。使用从犹他州交通局 (UTA) 采样的 35 辆公交车和 338 次充电站访问的一组路线来证明该模型的有效性。该模型还与基于充电阈值的启发式算法(称为 Qin 改进方法)进行了比较。结果表明,MILP 框架通过比 Qin 改进方法更容易地为 BEB 分配慢速充电器来促进电池健康。MILP 使用一个快速充电器和六个慢速充电器,而 Qin 改进方法使用四个快速充电器和六个慢速充电器。此外,MILP 全天保持指定的最低 SOC 25%,并在工作日结束时达到所需的最低 SOC 70%,而 Qin 改进方法在没有任何约束的情况下无法将 SOC 保持在 0% 以上。此外,结果表明,在考虑电池动态并最小化充电器数量和消耗成本的同时,时空约束得到满足。
3.3.3. 单位购电上限价为每千瓦时5.50美分,下限价为每千瓦时3.25美分。密封的财务投标信封中报出的每千瓦时单位购电价格(财务投标)应以两位小数表示。超出上限和下限价格范围的财务投标应被视为无效。财务投标信封打开后,委员会应通知申请人,并按价值对财务投标信封中的投标进行排序。拍卖应在报出最低财务投标的最多五个申请人之间采用逆向拍卖程序进行。在确定五个最低财务投标时,如果其中的投标价值相等,则所有报出相同投标价值的申请人均应参与拍卖。拍卖应以最低财务投标为基础进行,投标人每次应按顺序低于先前报出的最低价格,直到报出下限价。当达到高于底价的最低最终出价时,拍卖结束。
3.3.3. 单位购电上限价为每千瓦时5.50美分,下限价为3.50美分。密封的财务投标信封中报出的每千瓦时单位购电价格(财务投标)应以两位小数表示。超出上限和下限价格范围的财务投标应被视为无效。一旦打开财务投标信封,委员会应通知申请人,并按价值对财务投标信封中的投标进行排序。拍卖应在报出最低财务投标的最多五个申请人之间采用逆向拍卖程序进行。在确定五个最低财务投标时,如果其中的投标价值相等,则所有报出相同投标价值的申请人都应参与拍卖。拍卖应以最低财务投标为基础进行,投标人每次应按顺序低于先前报出的最低价格,直到报出下限价。当达到高于底价的最低最终出价时,拍卖结束。如果其中一位投标人报出底价,则应按顺序接受其他投标人的出价。当其他投标人退出拍卖时,拍卖结束。如果第二位投标人报出底价,则第二位投标人应被视为同意支付每兆瓦最低 10,000(万)美元,随后将进行每兆瓦应支付的出资份额拍卖。当达到出资份额的最高出价时,拍卖结束。3.3.4. 委员会认为必要时,可以设定降低价格和增加出资费的出价范围。报出最终出价且未提交新出价的申请人应签署拍卖记录,并且不得在拍卖中再提交任何出价。
