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物流和供应链助理（实习）...
Ironman Group开展了全球活动组合，包括Ironman®铁人三项系列赛，Ironman®70.3®铁人三项赛系列，5150™铁人三项系列赛，摇滚'N'Oll®跑步系列，Ironkids®，Ironkids®，World TriathlonChampions®越野赛活动包括UTMB®的Canyons Endurance Runs™，UTMB®的Tarawera Ultra™和UTMB®的Ultra-Trail Australia™，Epic Series Series™Mountain Bike Races，包括Absa CapeEpic®，包括AbsaCape®，Road Cycling Events等。Ironman Group是世界上最大的大众参与运动的运营商，每年通过公司的庞大产品提供耐力运动的好处。自标志性Ironman®品牌诞生以来，运动员通过在世界各地越过终点线证明了一切都是可能的。从一场比赛开始，Ironman Group已成长为在55个以上的数百个事件中成为一种全球感。Ironman Group归Advance，一家私人，家族拥有的企业和Orkila Capital，这是一家致力于建立伟大品牌的增长股权公司。有关更多信息，请访问www.ironman.com/about-ironman-group。
在Bushbuckridge自然保护区恢复生态系统
优势▪布什巴克里奇自然保护区的目标是成为世界一流的自然保护区。▪它可以按照《国家生物多样性法》的规定有助于保护（法案2004年10月10日）和Mpumalanga自然保护（法案号 1998年10月10日）。 ▪储备金的价值作为重要的集水区及其在克鲁格（Kruger）在峡谷生物圈储备中作为生态走廊的地位是一个额外的优势。 ▪目前不开放商业化！ 机会▪它计划为访客和后代提供最佳的安全和独特的自然体验（Bushbuckridge自然保护区管理计划，2016 - 2022年）。 ▪自然保护区中所设立的活动将连接布莱德河峡谷自然保护区和克鲁格国家公园，以通过储备金维护和改善动物和植物的运动，并有可能提高生态系统对气候变化的弹性。2004年10月10日）和Mpumalanga自然保护（法案号1998年10月10日）。 ▪储备金的价值作为重要的集水区及其在克鲁格（Kruger）在峡谷生物圈储备中作为生态走廊的地位是一个额外的优势。 ▪目前不开放商业化！ 机会▪它计划为访客和后代提供最佳的安全和独特的自然体验（Bushbuckridge自然保护区管理计划，2016 - 2022年）。 ▪自然保护区中所设立的活动将连接布莱德河峡谷自然保护区和克鲁格国家公园，以通过储备金维护和改善动物和植物的运动，并有可能提高生态系统对气候变化的弹性。1998年10月10日）。▪储备金的价值作为重要的集水区及其在克鲁格（Kruger）在峡谷生物圈储备中作为生态走廊的地位是一个额外的优势。▪目前不开放商业化！机会▪它计划为访客和后代提供最佳的安全和独特的自然体验（Bushbuckridge自然保护区管理计划，2016 - 2022年）。▪自然保护区中所设立的活动将连接布莱德河峡谷自然保护区和克鲁格国家公园，以通过储备金维护和改善动物和植物的运动，并有可能提高生态系统对气候变化的弹性。
Terry Allen Adkinson 评论 - Compass 能源存储项目
委员们，我自 1982 年以来一直居住在拉古纳尼格尔，我写信来表达我对在圣胡安卡普西特拉诺建造电池储存设施的提议的反对和担忧。正如你们所知，奥兰治县南部的很多地区（如果不是大部分地区的话），圣胡安卡普西特拉诺和拉古纳尼格尔都是丘陵密布，峡谷和山谷都比较深，很容易发生灾难性的火灾，就像过去几周发生在太平洋帕利塞德和阿尔塔迪纳地区的火灾一样。许多住宅位于海拔较高的地方，但靠近这个拟建地点，可能会发生这样的灾难。CEC 应该研究位于更平坦地区、远离住宅和企业的其他地点，这些地点更适合建造这样的设施，并提供更宽的缓冲区来应对任何可能摧毁我们社区的火灾或其他可能发生的事件。锂电池发生过许多这样的事件，最近的一次是莫斯兰丁火灾。我恳请你们重新考虑这个地点并投反对票。谢谢。
STEM 领域杰出人才会议报告
亚利桑那州立大学 贝克斯菲尔德学院 宾汉姆顿大学 波士顿大学 加州理工学院 加州州立理工大学圣路易斯奥比斯波分校 加州州立理工大学波莫纳分校 加州州立大学系统 加州州立大学多明格斯山分校 加州州立大学东湾分校 加州州立大学富勒顿分校 加州州立大学长滩分校 加州州立大学洛杉矶分校 加州州立大学蒙特利湾分校 加州州立大学北岭分校 加州州立大学萨克拉门托分校 加州州立大学圣贝纳迪诺分校 加州州立大学圣马科斯分校 加州州立大学斯坦尼斯劳斯分校 纽约城市学院 峡谷学院 科罗拉多矿业学院 科罗拉多技术大学 哥伦比亚大学 康普顿社区学院 康奈尔大学 德安萨学院 迪拉德大学 东洛杉矶学院 埃尔卡米诺学院 埃尔帕索社区学院 费尔里·狄金森大学
区域MOM6：用于自动生成模块化海洋模型6型区域配置的Python软件包
区域海洋模型仅在规定的地区模拟海洋，这是全球海洋的一个子集。为此，我们需要在该地区边界上应用开放的边界条件，也就是说，我们需要施加模仿我们不模拟的海洋流量的条件（Orlanski，1976）。例如，图1显示了使用区域MOM6封装配置的塔斯曼海地区海洋模拟的表面电流。图1中描述的域的边界被强迫从全球海洋重新分析产物的海洋流动。高分辨率的区域海洋模型改善了较小规模运动的表示，例如潮汐束，混合，中尺度和次级尺度尺度循环，以及对较小的测深或沿海特征的海洋反应（例如较小的测深或沿海特征）（例如岬角，山地，岛屿，海上，海面，海底或下层峡谷）和表面上（例如表面上）和强度的前进。区域建模进一步允许粗分辨率全球海洋或气候模型的“降尺度”，从而允许在当地条件下的变化表示，否则这些变化只能包含在少数（甚至是一个！）在全局模型中模型网格单元。
使用集成的合作车辆安全应用程序...
协作式车辆安全应用最好具有两米的水平精度和六米的垂直精度，并且可用性均为 95%。解决方案必须包含低成本的传感器选项，具体来说，就是低成本的惯性测量单元，其通常特征是陀螺仪漂移为每小时 100 度，加速度计偏置力为其质量乘以重力的两倍（两毫伽）。我们实施的协作式车辆安全系统在车辆和路边基础设施之间使用低延迟 5.9 GHz 通信链路。这使每辆车能够持续评估发生碰撞的可能性。如果碰撞概率高，系统可能会为驾驶员生成车内警告，甚至自动启动操作以帮助防止碰撞。配备此系统的车辆知道自己的位置和路径，同时还可以无线监控周围车辆的位置和路径。这些应用依赖于两种主要技术：(1) 使用专用短程通信 (DSRC) 进行信息交换，(2) 使用 GNSS 进行定位，尽管还涉及各种其他技术。尽管 GNSS 在信号畅通无阻的开放区域满足所需的精度水平，但它无法在密集的城市环境中支持所需的性能。为了实现设定的性能目标，必须使用其他传感器来增强 GNSS。在本文中，我们描述了一种多传感器架构，该架构旨在实现在困难的 GNSS 环境（例如城市峡谷）中实现精确定位能力，以实现合作车辆安全应用。我们的总体目标是实现米级
Stmicroelectronics释放创新的卫星导航接收器，以使汽车和工业应用的精确定位
日内瓦，瑞士，2025年2月26日 - 全球半导体领导者Stmicroelectronics（NYSE：STM）在电子应用程序范围内为客户提供服务，它介绍了Teseo VI全球导航卫星系统（GNSS）的TESEO VI家族（GNSS）接收者的AIMED AIMED AIMET AIMET AIMET AIMET AIMET AIMET AIMET AIM AIM AIM EAMET AIM AIM AIM AIM置于优先位置。对于汽车行业来说，TESEO VI芯片和模块将是高级驾驶系统（ADA），智能车载系统以及自动驾驶等安全关键应用的核心组成部分。他们还旨在提高多个工业应用中的定位功能，包括资产跟踪器，用于家居运输的移动机器人，管理机械和智能农业中的机械监测，基本电台等定时系统等。“我们的新TESEO VI接收器在定位引擎之间取得了真正的突破：它们是第一个在单个模具中整合多构造和四频带信号处理的人；它们是第一个嵌入双臂®核心架构，可实现非常高的性能和ASIL级别的辅助和自动驾驶驾驶的安全。最后但并非最不重要的一点是，他们嵌入了ST的专有嵌入式非挥发性内存（PCM），从而为新的精确定位解决方案提供了一个非常集成，成本效益且可靠的平台，”卢卡·塞兰特（Luca Celant），数字音频和信号求解，stmicroelectronics。“ ST的新卫星游动接收器将支持汽车ADAS应用程序中令人兴奋的高级功能，并启用工业公司实施的许多新用例。” TESEO VI是市场上第一个将所有必要的系统元素集成到一个厘米精度中的所有必要系统元素，并支持同时进行多构造和Quad-Band操作。这项创新简化了最终用户导航和定位产品的开发，即使在诸如Urban Canyons之类的具有挑战性的条件下，也可以提高可靠性，并降低了材料清单成本。此外，单个芯片加速了上市时间，并允许紧凑而轻巧的形式。新的Teseo VI家族由精确定位的接收器芯片筹码数十年的经验，并整合了多种ST专有技术，包括精确定位和先进的嵌入式内存。
普韦布洛调度区
航空安全航空安全是普韦布洛调度区的首要任务。我们不会故意纵容和/或容忍在普韦布洛区域飞行时任何不安全的程序、做法或设备。安全的空中飞行需要团队合作以及参与飞行的所有人员的共同努力。我们尊重您作为飞行员和模块负责人的权威，因为您负有对乘客和飞行安全的最终责任。如果您在单位工作时发现任何不安全的操作或有任何疑虑，请立即通知单位航空官、调度办公室或当地 FMO。我们将尽一切努力立即纠正这种情况。危险的飞行条件在普韦布洛调度区飞行是危险的。该区域的海拔从 2,000 英尺到最高峰的 14,000 英尺不等。该地区大部分地势陡峭，峡谷和排水沟纵横交错。风、夏季温度和高地势可能导致严重的湍流和高密度高度，使固定翼和旋翼飞机的飞行变得危险。科罗拉多州西南部是高海拔地区的土地；这些地区的火灾可能导致空中作业在海拔 10,000 英尺以上持续很长时间。美国林业局合同要求满足 14 CFR 第 135.89 部分（氧气要求）。飞行员和管理人员通常是最先意识到不安全飞行条件的人。请毫不犹豫地建议或推荐暂停空中作业，直到条件改善。让其他飞机和调度办公室了解您工作区域的情况。您的建议和行动可能是安全的空中作业和发生事故/事故之间的区别。
建立空气流通评估体系
目录 研究结果摘要 (摘要) 4 1 背景 1.1 研究目标 50 1.2 研究描述 50 1.3 研究范围 50 1.4 项目团队 53 2 任务 1：本地及海外案例的案头研究 2.1 简介 55 2.1.1 作业目标 2.1.2 任务 1 的范围 2.1.3 研究案例的选取 2.2 研究案例的主要观察结果 57 2.2.1 应用 2.2.2 方法论 2.2.3 准则、标准和指标 2.3 研究案例详情 61 2.3.1 本地案例 1：淘大花园的空气流动 2.3.2 本地案例 2：天水围 103 及 104 区 2.3.3本地例子 3：将军澳区 86 发展 2.3.4 海外例子 1：大开曼岛西印度俱乐部 2.3.5 海外例子 2：加拿大多伦多铁路用地重建 3 任务 2：发展适当的途径和方法 / 确定参数及发展指标 3.1 任务 2A：集思广益工作坊 79 3.1.1 概要 3.1.2 简报 3.1.3 收到的意见 3.1.4 总结 3.2 健康生活的风与通风标准 85 3.3 基本原理：与香港有关的风与建筑环境 93 3.3.1 城市风流动的基本原理及香港的情况 3.3.2 城市峡谷的风流动 3.3.3 街道网格和走线3.3.4 高层建筑的防风效果 3.3.5 景观与城市风 3.3.6 天际线与建筑高度 3.3.7 阶梯式建筑高度 3.3.8 风洞的方法与局限性 3.3.9 计算流体力学（CFD）的方法与局限性 3.3.10 主要发现
混合航空传感器数据作为地理空间数字孪生的基础
越来越多的城市宣布自己是智慧城市或计划成为智慧城市。智慧城市需要可靠的数据源作为所有进一步行动的基础，而城市数字孪生是收集和分析所有信息的基础。城市数字孪生不仅仅是一个 3D 城市模型，它通常与 GIS 数据一起构成城市数字孪生的起点。城市数字孪生的基础由地理空间数据以地理空间数字孪生的形式形成。数字孪生在此充当一种枢纽，所有相关和可用信息都包含在内并进行分析。为了生成可同时收集多个数据的地理空间数字孪生航空传感器，混合传感器非常适合这项任务。在航空数据采集方面，随着第一款真正的混合传感器系统（如 Leica CityMapper-2）的推出，一个新时代开始了。此处的混合是指将（倾斜）相机系统与地形 LiDAR 组合成一个综合航空测绘系统。通过将这些互补的子系统组合成一个系统，可以使用替代数据源来弥补一个系统的弱点。一个例子是低光城市峡谷的测绘，其中基于图像的系统大多会产生不可靠的结果。对于 LiDAR 传感器，这些区域的几何重建非常简单，并可获得准确的结果。本文详细概述了混合传感器系统的发展和技术特点。讨论了数据采集过程，并提出了混合城市测绘策略。此外，本文还深入了解了 LiDAR 数据对于城市建模的 3D 网格生成的优势，以及借助 GeoAI 将单个产品组合起来生成新产品的可能性。最后，讨论了混合传感器数据及其衍生产品在城市数字孪生背景下的使用和一些用例，并通过数据、分析和行动的无限循环表明，来自城市数字孪生的所有数据只能是给定时间点的快照，数据记录和分析是一个永久循环。