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评级动作：穆迪的评分将泰晤士河水的CFR降低到BA2，Outlook负面
在2023/24财年的结果中，泰晤士河泰晤士河重申，其目前的流动性地位截至2024年（GBPP13亿美元的现金和现金等效因素，以及12亿英镑的未划分金额，可在承诺的信贷额度下可用的信贷额度，再加上55万美元的投资债务服务和工作额外的投资，直到将继续提供了20万美元的投资。我们认为，通过节省成本或较低的投资可以将流动性跑道扩展到第三季度，但该公司将需要继续其投资计划，以确保成功地交付其当前时期的监管要求，并实现其雄心勃勃的周转计划。在没有任何新的股权供款之前，在AMP8最终决定之前，公司只能通过提高额外债务或其他责任管理来补充其近期流动性。但是，Thames Water还预测了其触发事件财务比率的违反，这将需要债权人同意。但是，Thames Water还预测了其触发事件财务比率的违反，这将需要债权人同意。
指南用于使用基因工程制定的微生物的许可申请，第340章
本文档协助开发人员为7 CFR第340部分（通过基因工程修饰或产生的生物的运动的运动的运动移动）准备了用于运动活动的许可申请。Aphis使用基于科学和风险的监管框架来保护和增强美国的农业和自然资源，以确保使用基因工程开发的生物体，包括进口，州际运动和限制环境释放的安全运动。Aphis从2000年的《植物保护法》中获得了监管机构，并根据其规定在7 CFR第340部分（通过基因工程修饰或生产的生物的运动）（85 FR 29790）的规定中监督使用基因工程开发的生物（85 FR 29790）。有关更多信息：https：//www.aphis.usda.gov/aphis/ourfocus/biotechnology
AC 33.28-2 - 14 CFR §33.28、往复式发动机、电气和电子发动机控制系统的指导材料
1.目的。本咨询通告 (AC) 提供指导和可接受的方法，但不是唯一的方法，可供往复式发动机电子控制系统的设计人员用来证明符合《联邦法规》第 14 篇第 33.28 节（14 CFR 33.28），电气和电子发动机控制系统。2.相关法规。a.第 21 部分。第 21.16 节。 b.第 23 部分。第 23.901、23.903、23.909 和 23.1309 节。 c.第 33 部分。第 33 部分的第 33.4、33.5、33.17、33.28、33.49、33.53 节和附录 A。3.相关参考资料。a. AC、通知和政策。(1) AC 20-53A，保护飞机燃油系统免受雷击引起的燃油蒸汽点燃，日期为 1985 年 4 月 12 日。(2) AC 20-115B，RTCA，Inc.文件 DO-178B，机载系统和设备认证中的软件注意事项，日期为 1993 年 1 月 11 日。(3) AC 20-136，保护飞机电气/电子系统免受雷击的间接影响，日期为 1990 年 3 月 5 日。
依据 30 CFR 第 585 条减轻对外大陆架商业和休闲渔业影响的指南
作为批准外大陆架 (OCS) 可再生能源设施及其组件 1 选址计划的一部分，美国内政部海洋能源管理局 (BOEM) 要求承租人提交社会和经济条件信息，包括可能受承租人拟议活动影响的“休闲和商业捕鱼（包括典型的捕鱼季节、位置和类型）”（请参阅：场地评估计划 (SAP) 的 30 CFR 585.611(b)(7)；建设和运营计划 (COP) 的 30 CFR 585.627(a)(7)；以及一般活动计划 (GAP) 的 30 CFR 585.646(b)(7)）。此外，30 CFR 585.610(a)(8) 和 585.626(b)(15) 分别要求 SAP 和 COP 包含项目特定信息，包括避免、最小化、减少、消除和监测环境影响的拟议缓解措施。法规中要求的信息有助于 BOEM 遵守《外大陆架土地法》 (OCSLA) (43 USC § 1337p))、《国家环境政策法》 (NEPA) 和其他相关法律。未能在 SAP、COP 或 GAP 中提交必要的信息可能会导致延迟、计划不获批准或计划批准附加条款和条件。另请参阅 30 CFR 585.633(a)、585.633(b)(2) 和 585.628(f))。 2013 年至 2014 年间，BOEM 在缅因州至北卡罗来纳州举办了一系列研讨会，以确定最佳管理实践 (BMP) 和缓解措施，以减少
就 10 CFR 向美国能源部 (DOE) 和国家核安全局 (NNSA) 实验室、工厂和场地提供的建议声明
就第 810 部分法规而言，能源部已确定，能源部的职权一般适用于能源部和国家核安全局的国家实验室、工厂和场地，以评估它们是否属于第 810 部分规定的“人员”，但前提是它们正在使用能源部项目资金并按照能源部指定的联邦指令出口核技术和援助。通过参与核相关项目向能源部实验室、工厂、场地和承包商的外国雇员 1 转让核技术和援助也被视为向其国籍国转让，并受第 810 部分约束，除非这些外国雇员参与这些项目得到了为相关活动提供资金的能源部或国家核安全局总部项目办公室的联邦代表的批准。
NRC 监管指南 3.78 - 符合 10 CFR 第 72 部分要求的 ASME 第 XI 条在役检验规范案例
• 迄今为止进行的 ISFSI 检查中，不锈钢罐未发现局部腐蚀或 CISCC 实例 • NRC 信息通知 2012-20，（ML12319A440）不锈钢动力反应堆部件的大气 CISCC 发生在距离海岸线不到 1 公里的位置 Z ISFSI ≥ 7
一般许可条件 - 通过风能项目定义对老鹰的偶然采取（如50 CFR 22.6中定义，可在https：//www.ecf
（4）2周报告。如果您在一般许可证任期内发现任何一种物种的三个或更多死亡或受伤的鹰，则还必须以书面形式通知服务。这是条件G（2）中的在线报告要求的补充。这些报告必须在发现第三个鹰死亡率或受伤的两周内以电子方式提交，第四个鹰死亡率或伤害以及后来发现的任何后来发现的任何鹰死亡率或伤害。在本许可证面前向发行办公室联系电子邮件提交报告，主题行“两周报告：Eagle General许可证”。每个提交都必须包括鹰的何处，您的许可条件G（1）所需的报告数据，您的自适应管理计划以及对自适应管理方法的描述和理由，您将在剩余的许可证期限内实施。
航空运输批准的标准申请程序...
2022 年 8 月 4 日 — CBRN。CBRN CAP。1.X. X. X. X. X. AJLMNOSTVWXYZ CC HH QQ UU。1.保护。CBRN – 化学、生物、放射和核。CAP 1 – 容量满足...
NextGen 最终报告：更新 14 CFR 第 25.143 部分的数据以及第 23、27 和 29 部分飞机的潜在参考标准：对可应用于飞行控制的肌肉力量的评估
《联邦法规》（14 CFR 25.143）规定了飞行员在手动控制上可以施加的最大力量。目前，第 23 部分（通用航空；2017 年重写）、第 27 部分和第 29 部分（旋翼机）中没有参考标准。最近的一些研究表明，CFR 参考力量太高，无法让很大一部分人口达到。为了获得一个相当大的当代样本来更新有关该主题的知识，我们在几个地点收集了飞行员和非飞行员的人类表现数据，使用分层抽样法对年龄、性别和飞行员身份进行抽样，以获得全面的样本。将 CFR 中的标准值与这些样本的数据进行比较，以确定潜在（非飞行员）和实际飞行员群体中有多少比例可以施加本规则允许的最大力量。结果以成功/失败率和获得的性能分布的形式呈现。大部分女性样本无法达到各种控制的短期参考值（所有控制均超过 60%）。根据控制类型，15% 到 65% 的男性样本无法达到参考短期力值。提供了按百分位数划分的完整分布，以便政策制定者可以根据要容纳的总人口百分比确定
第 40 卷 | 第 1 期 同行评审文章 #2 1-27-2022 与第 14 节 CFR 第 91 部分运营相关的天气相关事故和事件数据分析 Thomas Long 中央华盛顿大学
近年来，机载气象设备越来越受欢迎，各种类型的设备都被引入驾驶舱。尽管它们很有效，但它们并不总能处理所有与天气有关的事件，例如大风、湍流和风切变。本文研究了与飞行阶段和天气事件相关的死亡率。分析数据来自美国国家运输安全委员会 (NTSB) 和航空安全报告系统 (ASRS) 数据库。研究了与通用航空相关事故和事件相关的天气条件，以更好地了解各种与天气有关的事件中最常见的具体因素。这两个数据库产生了 30,877 起事故/事件记录。本研究根据 14 CFR 第 91 部分一般操作和飞行规则从 NTSB 数据库中审查了 17,325 起事故和事件，以确定哪些是由天气引起的。在整个调查过程中，共发生了 1,382 起与天气有关的事故和事件。死亡率最高的飞行阶段是机动和航路阶段（28%）。在总共 30,877 起事故/事件记录中，有 13,552 起报告在 ASRS 数据库中。其中 358 起与天气有关。航路 (52%) 是飞行过程中发生与天气有关的事故/事件最多的阶段。