PGMS的成功表明,即使消费的增长,对循环的关注也可以确保“城市地雷”成为满足工业经济需求的现实。PGM回收的真实规模还强调了循环性不仅是采矿的继发性,而且是确保金属可用性的同样重要的考虑因素。尤其如此,因为我们通过能源过渡不断提出对工业金属的需求日益增长,而这种过渡无法通过单独采矿来可持续地满足。
签署人欢迎发布有关车辆设计循环要求和管理寿命终止车辆的规定的提案,并要求更强大的修复和重复使用,以加强消费者的选择,当地的工作和企业以及欧洲的战略自主权,并确保符合废物等级和减少环境应变。该法规必须促进车辆的模块化设计策略,确保以公平和非歧视性价格的相关备件和软件更新的长期供应,解决反更换实践,并保证获得维修信息。特别是考虑到它们在成本,物质使用和车辆功能方面的重要性,该法规还必须确保电池的维修性。
PDF ISBN 978-92-68-23207-1 ISSN 1831-9424 doi:10.2760/5871804 KJ-01-24-239-EN-N 卢森堡:欧盟出版物局,2025 年 © 欧盟,2025 年 欧盟委员会文件的再利用政策由欧盟委员会 2011 年 12 月 12 日关于再利用委员会文件的决定 2011/833/EU 实施(OJ L 330,2011 年 12 月 14 日,第 39 页)。除非另有说明,否则本文件的再利用根据 Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0) 许可证授权(https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/)。这意味着,只要给予适当的授权并指明任何更改,就可以再利用。对于任何不属于欧盟的照片或其他材料的使用或复制,必须直接获得版权所有者的许可。封面插图,© antonmatveev / Adobe Stock(图像 102796850)如何引用本报告:欧洲委员会、联合研究中心、Buesa, A.、Georgitzikis, K.、Jakimów, M.、Piñero, P.、Maury, T.、Latunussa, C.、Pedauga, L.、Samokhalov, V.、Baldassarre, B.、Mathieux, F.、Rueda-Cantuche, JM、Stijepic, D.、Reys, A.、Bilous, A、Notom, P. 和 Tercero, L. 欧盟的钛金属:战略相关性和循环潜力, 欧盟出版局,卢森堡,2025 年,doi:10.2760/5871804,JRC137082。
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电池占电动汽车生命周期影响的很大一部分(EV)。尽管如此,文献中电动电池的循环和环境性能仍未得到充实。本文比较了矿物质锰钴(NMC)的矿物质(ADPM)(ADPM)的循环(循环指标和产品循环指标)和环境性能(全球变暖潜力(GWP)和非生物耗竭潜力(NMC)(NMC)和铁磷酸锂(LFP)电池的lithe nmc(LFP)电池均受到pyry的pyrergy和hyhy grogy gorn。寿命扩展,提高的能效和材料回收率,以确定最佳的电池设计。调查结果表明,NMC电池比LFP电池高6-25%(GWP <4 - 6%,GWP <4 - 6%),主要是由于材料回收率更好。此外,LFP的寿命较长没有充分抵消资源和环境影响。最后,研究讨论了支持电动电动电池电池设计中的循环和环境创新的结果。
特征:• 系统级别:区域、跨组织、组织、产品 / 解决方案 • 结构:子系统、子区域、功能单元、流程、位置、价值网络、利益相关者 • 行动:设计、减少、修理、翻新、再制造、回收、再生等。
•后消费者的宠物瓶捆•R-pet透明片(FOB LA&FOB芝加哥)•R-Pet食品级颗粒(FOB LA)•新的后消费后宠物瓶(Exw Southeast)•新的后消费后宠物瓶(Exw Southeast)
在需求方面,我们必须消除人们参与循环经济的障碍,使其成为一种更便捷、更诱人的体验。随着消费者对产品租赁或数字回购等服务的需求不断增加,无缝体验将使企业能够满足这种需求并扩大规模。我们最近进行的一份报告表明,消费者对二手货的需求很大,尤其是在时尚行业。疫情加上高通胀,迫使精打细算的消费者改变了购买偏好,导致二手货需求大幅增加。根据 Visa 的数据
欧盟电池法规列出了许多与电池圆形相关的规定,包括: