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第13卷，第5期，2024年5月的影响因素：8.317
摘要：该项目为电动汽车（EV）提供了动态的无线充电系统，将Arduino Uno MicroController作为主要控制器。该系统具有嵌入在车道基础设施中的发射器（TX）线圈，并安装在车辆单元中的接收器（RX）线圈，在运动中可以连续充电。通过电磁诱导将能量从TX线圈无线传递到RX线圈。Arduino Uno微控制器充当中央控制单元，管理电力传输，监视充电状态和调节电压水平。集成的物联网（IoT）传感器可实时数据收集有关充电参数和电池健康，提高效率和安全性。该系统的效率水平达到67％，同时提供安全性，可靠性，较低的维护和较长的产品寿命。关键字：无线电源传输；电动汽车；电感动力传递；电池充电等I.引言世界遭受了许多没有电力的问题。在日常生命中，电力在许多应用中很重要，例如移动，笔记本电脑，相机，传感器，仿生植入物，卫星和油平台。在1891年，尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）提出了无线功率传输的想法，他展示了第一个用于照明的无线电源传输系统[1]。有时在小电源插座上连接太多电线会变得不方便和危险。托马斯·帕克（Thomas Parker）在1884年实际实施的第一辆电动汽车。在主要源和二级负载之间有一个较大的空气间隙。直到1859年可充电电池都无法用于储存电力，法国物理学家加斯顿工厂发明了铅酸电池并减少了缺点。电动汽车在许多国家 /地区更受欢迎，电动汽车尺寸很小，例如公共汽车，汽车大，两轮车，电动自行车很小。电动汽车与普通车辆相同，但是电动汽车用于推进目的中，用于电动机电池的电源[1]。与常规的铅酸电池相比，可用的新型可充电电池可用，因此可以使用较小的电池，而储能容量也更高，并且重量也较小。充电过程对于插入电动汽车的用户来说是笨重的，因为要为电池充电，需要从车辆直接连接的充电器，或者有时电池已卸下用于充电目的。通过利用电感功率传输技术，简化了困难的充电过程[1]。电感功率传递（IPT）方法是设计是通过从静态发射器到一个或多个可移动的次级接收器来无线传递电源[1] - [7]。根据电源要求，电源是单相或三个阶段。WPT系统通常由电源，发射器（主要线圈），接收器（次级线圈），微控制器，电池，传感器，匹配电路组成[8]。取决于线圈IPT系统的磁性结构是分布的或集结的拓扑结构。AC电流是通过电源以非常低的频率在发射器线圈中产生的。通过磁场单主要线圈和多个二级线圈耦合。主要线圈中的恒定频率电流正在为WPT创建一个强大而可控的磁场。电力电子技术的进步已经发现了许多基于IPT系统的新应用，例如用于专业仪器的无线电源，在大空气间隙上为电动汽车的无线电池充电，材料处理这些是IPT系统的高功率应用[1] - [7]。其他示例包括医疗植入物，手机，照明这些是IPT系统的低功率应用[1] - [7]。IPT系统的相互耦合通常为一周。接收器线圈从发射器线圈中电离，并沿着长发射器轨道移动。IPT系统的优点在下面列出，[1] - [7]，[10]，
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在 meterbridge 区域，您可以从四种计量方式（VU、PPM 动圈、真 PPM 动圈和 LED）、相位计、双定时器、PFL/Talkback 扬声器、2 个 talkback 模块、6 个输入源选择器和一系列开关/消隐板中进行选择。S2 的 meterbridge 模块可自由分配，meterbridge 中最多可容纳 3 个。
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BNL 磁铁能力和项目
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接收、穿透深度和图像质量。Gerhards 博士解释了这项技术提供的独特优势：“线圈的形状不再决定我们可以用它做什么。例如，它可以缠绕在膝盖上以获得完整的图像，然后同一个线圈可以轻松地转移到肘部，而无需移动患者。它基本上是最接近完全定位自由的 360 度覆盖。由于其灵活的设计，它可以在所有轴上移动以符合患者的解剖结构。这意味着它适合所有年龄、尺寸和形状的患者 - 这对于我们看到的越来越多的大型患者尤其重要。不再有“难以扫描的区域”这样的东西，因为“毯子”线圈符合患者的解剖结构，使元件更接近身体。这
使用无线电源传输技术增强起搏器电池寿命
WPT系统的耦合系数公式为：$$ k = \ frac {m} {\ sqrt {l_t \ times l_r}} $$ ..WPT的效率随耦合系数的提高。当一个线圈的所有磁通线切开第二个线圈的所有磁通线时，就会发生完美的耦合（k = 1），从而导致相互电感等于两个个体电感的几何平均值。这会导致满足关系$$ \ frac {v_1} {v_2} = \ frac {n_1} {n_2} $$的感应电压。图11提出了一种动画可视化，展示了磁通密度对发射器和接收器线圈之间气隙距离变化的响应。参数AC磁研究生动地证明了反相关关系：随着气隙距离的增加，磁通量密度达到二次线圈的降低，反之亦然。