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复合材料通用航空设计与制造...
先进通用航空运输实验 (AGATE) 是 NASA、FAA 和众多飞机制造商及选定供应商的合资企业。AGATE 的目标是开发技术，制造一架单引擎、四座飞机，该飞机具有改进的航空电子设备和耐撞性，售价约为 100,000 美元。AGATE 有许多工作包，涵盖飞行系统、推进传感器和控制、集成设计和制造、防冰系统、AGATE 集成平台、飞行训练课程、系统保证和项目管理。集成设计和制造 (ID&M) 工作包内的低成本制造组正在制作本设计指南。本指南的目的是记录制造飞机部件所采用的当前材料和工艺，总结 AGATE 内研究的低成本和新兴制造技术，并研究汽车技术转让。本文末尾的摘要将比较各种材料和工艺，以帮助读者确定适合不同应用的有前景的制造方法。
复合 DNA 链断裂的编码
I. 引言 DNA 分子具有高密度和长期稳定性，因此成为存档海量信息的一种有前途的解决方案。传统数字存储介质（如硬盘和磁带）受限于物理尺寸，且易随时间推移而退化。相比之下，DNA（生物体中携带遗传信息的分子）则为数据存储提供了一种紧凑而耐用的介质。多项开创性研究已证明这一潜力 [1]–[4]。在传统的 DNA 数据存储系统中，二进制数据被编码为四种 DNA 碱基序列：腺嘌呤 (A)、胞嘧啶 (C)、鸟嘌呤 (G) 和胸腺嘧啶 (T)。然后，这些序列通过 DNA 合成的生化过程合成 DNA 分子，称为链。合成的链被集体储存在一个管子里，或封装在二氧化硅颗粒中，在适当的条件下，它们可以保持数千年的稳定 [5]。为了检索存储的二进制数据，需要使用 DNA 测序技术读取 DNA 链，该技术可以确定 DNA 分子中碱基的顺序。然后将测序数据解码回其原始二进制形式。然而，使用 DNA 存储和检索数据的过程并非没有挑战。一个重大问题是 DNA 合成、存储和测序过程中会出现错误。这些错误可能包括替换、插入、删除，尤其是链断裂。当 DNA 分子被切割成两个或多个片段时，就会发生链断裂，这会使准确重建原始数据的过程变得复杂。多项研究 [6]–[8] 已经探讨了纠正传统 DNA 数据存储通道中断裂的问题，这些研究提出了各种编码方案来减轻此类错误的影响。
佐治亚州复合医疗委员会-Georgia.gov
意图通知要修改和/或采用所有有关方面的规则：特此通知根据下面规定的权威，乔治亚复合医疗委员会（以下简称“董事会”）提出了修订佐治亚州复合医疗委员会对修改规则360-34-.05“疫苗协议的要求”的修正案。该通知附加了拟议规则的确切副本。本通知以及周一至周五下午8:00至下午4:00之间的拟议规则的精确副本和拟议修正案的概述，除了官方州节日外，还可以在乔治亚州Atlanta 11楼的East Tower，East Tower，GA 30334。这些文档也可以在https://medicalboard.georgia.gov/board/notice-intent-intent-amendadopt-rules上在线审查。预定于2023年10月5日上午8:30通过团队开始公开听证会，为公众提供了对拟议规则发表评论并提供意见的机会。在公开听证会上，任何有兴趣的人都可以呈现数据，发表声明或评论，或者以口头或书面形式提供观点或论点。必须提交冗长的技术或经济性质以及先前记录的消息的陈述，以获取正式记录。口头陈述应该简洁，每人将限制为五分钟。其他评论应以书面形式介绍。要确保他们的考虑，请在2023年10月3日之前提交所有书面评论，向kierra.battle@dch.ga.gov或通过邮件或邮寄到位于佐治亚州亚特兰大市11楼的East Tower SE East Tower的Georgia Compitement Medical Board规则委员会，佐治亚州30334，GA 30334。secs。董事会投票通过该意图在2023年8月3日采用此意图通知。在2023年10月5日举行的公开听证会结束后，董事会将考虑这些提议的规则修正案的制定和采用是否会对任何许可或实体施加过多的监管费用，以及是否可以通过较低的较便宜的替代方案来降低遵守拟议规则修正案的任何费用，从而使拟议规则的基础较低的替代方案降低。此外，董事会将考虑达到适用法律的目标是合法还是可行，以采用或实施O.C.G.A.中列出的企业的不同行动。§50-13-4（3）（a），（b），（c）和（d）。该通知被采用并符合O.C.G.A.§50-13-4《乔治亚州行政程序法》。 拟议规则的概要和经济影响声明附带了本通知。 颁布这些规则的权力是O.C.G.A. 43-34-5、43-34-103和43-34 108。 于2023年8月3日发布。§50-13-4《乔治亚州行政程序法》。拟议规则的概要和经济影响声明附带了本通知。颁布这些规则的权力是O.C.G.A.43-34-5、43-34-103和43-34 108。于2023年8月3日发布。
应用复合技术航空公司
证书编号：1117648 证书决定/重新颁发日期：2023 年 11 月 1 日 证书颁发日期：2021 年 12 月 9 日 证书到期日期：2024 年 12 月 8 日 站点结构：单个站点
碳纤维复合材料业务
CMA：Toray Composite Materials，Inc。（美国）CFE：Toray Carbon Fibers Europe S.A.（法国）TAK：Toray Advanced Materade Korea Inc.（韩国）TACQ：TACQ：TAK COMPOSITES（QINGDAO）CO.，LTD。（中国）Zoltek：Zoltek Companies，Inc。（美国）CIT：复合材料（意大利）S.R.L.（意大利）三角洲：Delta Tech S.P.A.（意大利）TAC-G：Toray Advanced Composites Group EACC：欧元高级碳纤维复合材料GmbH（德国）TCM TCM：Toray Carbon Magic（日本）
结构设计、分析和复合材料制造
我在此声明，本文件中的所有信息均已根据学术规则和道德行为获得和呈现。我还声明，根据这些规则和行为的要求，我已充分引用和参考了所有非本作品原创的材料和结果。姓名，姓氏：Sercan SOYSAL
复合材料飞机的有限元分析...
摘要................................................................................................................................ii
复合材料结构的无损检测 - NDT.net
复合材料结构的无损检测：方法与实践 David K. H SU 无损评估中心 爱荷华州立大学 艾姆斯，爱荷华州 50011，美国 摘要 复合材料广泛应用于航空、航天、造船、汽车和体育用品等多个工业领域。近年来，复合材料结构在新一代飞机中的应用大幅增加。复合材料结构的无损检测和检查（用于制造质量保证和使用中损伤检测）多年来促使人们开发和采用了多种方法和技术。在本文中，我们回顾了用于检查复合材料的各种 NDT 方法，特别是爱荷华州立大学无损评估中心在与复合材料工业用户的互动中开发的方法。我们将讨论不同类型复合材料结构的检查问题，包括实体层压板、蜂窝和泡沫夹层部件，并涉及穿孔面板和粘合铝结构的检查。将介绍各种无损检测方法的功能，包括水和空气耦合超声波、粘结测试、手动和自动敲击测试、热成像和剪切干涉技术，重点介绍对复合材料检测实践有益的技术。爱荷华州立大学开发的用于执行复合材料检测的技术