XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search Systemconfiguration
附录A-能源存储系统配置图
宣言的目的历史上，分布式能源资源（DER）是由可以看到和分析逻辑和操作方法的离散组件或功能组件组装的。今天，大部分功能都是按照固件和软件说明的板载计算机来处理的，以实现所需的结果。行业标准（例如IEEE 1547）创建了一组要求，可以通过全国认可的测试实验室来证明，用于该地区EPS。但是，尽管在行业中正在进行努力，但对于EPS来说，对于EPS来说，EPS重要的许多功能对EPS很重要。目前缺乏行业标准来存储储能系统，需要通过对操作手册的详细审查以及经常与制造商进行查询来验证功能。
4. 飞机配置设计选项 - 弗吉尼亚理工大学
波音 747 的布局如图 4-1 所示。它符合上述标准。有效载荷分布在重心周围。纵向稳定性和控制力来自水平尾翼和升降舵，它们具有非常有用的力矩臂。垂直尾翼提供方向稳定性，使用方向舵进行方向控制。机翼/机身/起落架设置允许机翼在重心附近提供升力，并将起落架定位在飞机可以以起飞速度旋转的位置，同时提供足够的旋转而不会刮到尾部。这种布置还可以降低修剪阻力。发动机位于机翼下方的吊架上。这种布置允许发动机重量抵消机翼升力，从而减少翼根弯矩，从而使机翼更轻。这种发动机位置还可以设计成基本上没有不利的气动干扰。
双邮配置，用于提高客运飞机的燃油效率
增加空气量的要求，同时增强其对下一代航空运输的可持续性要求飞机绩效的逐步变化，为此，超高宽高比翼的开发和技术升级是配合的一项关键策略是一项关键的策略。超高的纵横比翼结构具有更高的负载，这对飞机配置设计和相关技术构成了挑战。本文将双纤维（TF）概念描述为采用超高纵横比的有前途的配置之一。通过改进和集成多种方法和工具，开发了TF运输飞机概念设计和分析框架的方法。设计了中型TF运输飞机，并进行了灵敏度分析以探索设计空间，并使用多学科设计优化来优化TF运输飞机的配置。结果表明，与传统的悬臂配置相比，TF配置的优势显着，这在燃油消耗和最大起飞重量中分别降低了29.33％和33.60％。
confmask：通过匿名化启用隐私配置共享
现实世界网络配置在网络管理和研究任务中起着至关重要的作用。虽然有价值，但由于业务和隐私问题，十个数据持有人犹豫不决。现有方法不足以隐藏可以从拓扑和路由路径等配置中推断出的隐式信息。为了解决这个问题，我们提出了Confmask，这是一个新颖的框架，旨在系统地匿名网络托管和配置中的路由路径。我们的方法应对关键隐私，实用性和可扩展性挑战，这是由于不同数据集和复杂的路由协议之间的强烈依赖性而产生的。我们的匿名算法可扩展到大型网络，并有效地降低了匿名风险。更重要的是，它维护着必不可少的网络属性，例如可达性，航向和多路一致性，使其适用于广泛的下游任务。与现有的DataPlane匿名算法（即Nethide）相比，Confmask减少了原始网络和匿名网络之间的75％规范差异。
零触摸网络配置管理的大型语言模型
摘要 - 零接触网络和服务管理（ZSM）范式是对通信网络增长的复杂性的直接响应，是解决问题的方法。在本文中，利用了生成人工智能的最新进展，我们介绍了使用大型语言模型的网络配置生成器（LLM-NETCFG），并通过大型语言模型来实现ZSM配置剂。LLM-NETCFG可以根据自然语言表达的意图自动生成配置，验证它们并配置网络设备。我们还显示了具有最小人类的自动化和验证网络配置的自动化和验证。此外，我们探讨了将LLM集成到网络管理功能领域以完全实现ZSM的机会和挑战。
内陆电源开放环配置与发现锂电池
电池充电和放电率由Discover Lithium电池和内陆电源设备自动管理。使用太小的电池组使用大型太阳能电池阵列可以超过电池的操作限制，以充电并可能导致BMS触发过度电流的保护。电池容量必须接受系统的最大充电电流，否则充电必须在安装电池的工作限制以下限制。通过将系统中所有逆变器和太阳电荷控制器的电荷容量添加在一起来得出此值。此外，电池峰值的容量必须支持逆变器 - 包将所需的负载所需的激增要求。与所有电池峰电池电流值的总和匹配所有逆变器 - 包将峰值功率值。
光伏储氢一体化充电站优化配置
摘要：本文在充电站基础上设计了光储氢一体化充电站，储能系统包括氢能储能用于制氢，充电站可同时为电动汽车和氢能汽车提供服务。为提高混合充电站独立供能能力、降低成本，对各部件进行合理配置。以一体化充电站配置成本和购电与充电站需求比例最小为目标，设计了一体化充电站能量流策略，构建了光储容量最优配置模型。采用NSGA-II算法寻优非劣Pareto解集，并采用模糊综合评判对最优配置进行评价。