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国防标准 23-09 第 1 期 - DDS 基金会
通用车辆架构 (GVA)。“通用车辆架构”一词是指应用于平台设计的开放、模块化和可扩展的架构方法，以实现国防部期望的运营、技术和成本效益。开放。开放性是指使用已发布和免费提供的标准来定义软件和硬件接口，以便采用通用方法。开放标准对第三方实施没有任何障碍。开放标准有助于根据需要快速更换和升级设备。本 Def Stan 始终使用开放标准。可扩展。可扩展性可分为水平和垂直可扩展性，定义为：水平可扩展性是指通过增加或减少系统元素（横向扩展）来扩展系统性能的能力。垂直可扩展性是指提供额外资源或将其添加到现有系统元素以提高其性能。垂直可扩展性解决了如何通过利用现有闲置容量、简单替换或小幅修改（纵向扩展）来扩展现有架构以提供额外性能（带宽、处理能力等）。模块化。模块化架构的设计方式允许根据需要更换或添加子系统和升级，而不会出现任何不良特性。GVA 办公室。国防部 GVA 办公室是与此相关的所有事务的权威机构
基于机器的驾驶决策策略（DDS）...
1,2,3 CSE部，CMR技术校园，印度Telangana 4 4，CMR技术校园CSE助理教授，印度Telangana，印度Telangana，摘要：正在进行的独立车辆的驾驶方法，而不是完全由外部变量（徒步，街头条件的人，等等）无视车辆内部的状况。 本研究提出了“根据自动驾驶汽车的ML驾驶决策策略（DDS）”，它考虑了外部和内部车辆组件（可消耗环境，RPM水平等），以决定独立车辆的最佳方法。 DDS通过使用车辆的云挡管传感器信息来决定独立车辆的最佳驾驶技术。 为了确保DDS的准确性，本文针对MLP和RF神经网络模型进行了测试。 DDS在测试过程中确定了RPM，速度，控制点和路径的变化比MLP高40％，比RF高22％。 此外，其事故率比当前车辆入口低约5％。 关键字 - 自动驾驶汽车，机器学习和驾驶策略。1,2,3 CSE部，CMR技术校园，印度Telangana 4 4，CMR技术校园CSE助理教授，印度Telangana，印度Telangana，摘要：正在进行的独立车辆的驾驶方法，而不是完全由外部变量（徒步，街头条件的人，等等）无视车辆内部的状况。本研究提出了“根据自动驾驶汽车的ML驾驶决策策略（DDS）”，它考虑了外部和内部车辆组件（可消耗环境，RPM水平等），以决定独立车辆的最佳方法。DDS通过使用车辆的云挡管传感器信息来决定独立车辆的最佳驾驶技术。为了确保DDS的准确性，本文针对MLP和RF神经网络模型进行了测试。DDS在测试过程中确定了RPM，速度，控制点和路径的变化比MLP高40％，比RF高22％。此外，其事故率比当前车辆入口低约5％。关键字 - 自动驾驶汽车，机器学习和驾驶策略。
DDS最终5年计划2022-2027 -CT.GOV
开发服务部（DDS）负责为智力残疾和被医学诊断为患有Prader-Willi综合征的人的全州范围内的全州范围内服务的计划，开发和管理。DDS除了某些国家经营的服务外，还通过系统依赖我们合格的私人提供商网络的系统提供了可用拨款的服务。DDS还为个人和家庭提供自我指导服务的选择，其中可能包括雇用自己的员工。这些服务广泛分为三个主要类别：住宅支持（家庭或户外），就业和日间计划以及家庭支持。辅助支持，例如运输，口译服务和临床服务。
FM 莫扎特 DDS NEXT - DB 广播
频率范围 87.5 至 108 MHz，步进为 10 kHz RF 输出阻抗 50 Ω 调制类型 F3E / F8E 直接 FM 调制方式 单声道、立体声、多路复用、SCA、AUX、AES/EBU（通过前面板选择输入） 频率偏差 ±75 kHz =100 %，±150 kHz 能力 频率生成 NCO（直接数字合成） 频率稳定性 ± 1ppm/年 RF 谐波 超过 CCIR/FCC 要求 RF 杂散 超过 CCIR/FCC 要求 预加重 平坦 /50/75μs 可选 立体声操作 CCIR 450/S2“导频音系统”
FM 莫扎特 DDS NEXT - DB 广播
频率范围 87.5 至 108 MHz，步进为 10 kHz RF 输出阻抗 50 Ω 调制类型 F3E / F8E 直接 FM 调制方式 单声道、立体声、多路复用、SCA、AUX、AES/EBU（通过前面板选择输入） 频率偏差 ±75 kHz =100 %，±150 kHz 能力 频率生成 NCO（直接数字合成） 频率稳定性 ± 1ppm/年 RF 谐波 超过 CCIR/FCC 要求 RF 杂散 超过 CCIR/FCC 要求 预加重 平坦 /50/75μs 可选 立体声操作 CCIR 450/S2“导频音系统”
对象管理组 (OMG) 数据分发服务 (DDS)
§ 传感器开放系统架构 (SOSA) § 开放任务系统/通用指挥和控制接口 (OMS/UCI) § 未来机载能力环境 (FACE) § 车载集成 C4ISR/EW 互操作性 (VICTORY) ......“对我们的成功至关重要”
DDS远程支持指南DDS资金... -ct.gov
康涅狄格州证书连接（CT3）2025网络研讨会系列（每个2小时）康涅狄格州CERT Connect（CT3）是一个每两个月的网络研讨会系列，旨在增强社区紧急响应团队（CERT）的能力，技能和知识。每个2小时的计划都侧重于多样化和不断发展的主题，提供宝贵的培训和更新，以加强社区紧急准备。网络研讨会将从晚上7:00进行。 - 晚上9:00有关最新信息，请查看CT火车课程ID下的网页ID：1120854。截至2025年，录制了CT3网络研讨会并在YouTube上获得。您可以在“预录会会话”部分下的上述CT火车链接中找到视频链接。您必须单独注册每个网络研讨会。目前，安排了以下网络研讨会：（请注意主题是暂定的，可能会改变）。
基于机器学习
背景：当前的独立车辆通过仅允许外部变量（底部，道路状况等等）来决定其驾驶系统。）不考虑车辆内部状态。目标：为了解决这个问题，本文提出了“驾驶决策策略（DDS），该策略（DDS）以AI为基础的驾驶汽车，该策略不仅通过分解外部变量，还分解了车辆的内部基础（可消耗条件，消耗条件，rpm rpm情况），从而决定了理想的音调车辆的理想系统。统计分析：DDS从pall中放下的车辆学习了可遗传的计算练习探测器信息，并决定了音调式车辆的理想驾驶程序。发现 /应用程序和改进：本文改变了DDS和MLP，进一步的RF神经系统模型授权DDS。在解剖中，DDS的误差率比车辆条目低约5，而DDS决定了RPM，速度，指导点和路径变化的变化比MLP快40，比RF快22。
国防部指令 5105.87 国防数字服务 (dds) 主任
国防部指令 5100.01，“国防部及其主要组成部分的职能”，2010 年 12 月 21 日 国防部指令 5105.19，“国防信息系统局（DISA）”，2006 年 7 月 25 日 国防部指令 5110.04，“华盛顿总部服务处（WHS）”，2013 年 3 月 27 日 国防部指令 5122.05，“国防部公共事务助理部长（ATSD(PA)）”，2017 年 8 月 7 日 国防部指令 5144.02，“国防部首席信息官（DoD CIO）”，2014 年 11 月 21 日，经修订 国防部指令 5145.01，“国防部总法律顾问（GC DoD）”，2013 年 12 月 2 日，经修订 国防部指令 5145.04， “国防法律服务局 (DLSA)”，2012 年 4 月 16 日 国防部指令 4000.19，“支持协议”，2013 年 4 月 25 日，经修订 国防部指令 8910.01，“信息收集和报告”，2014 年 5 月 19 日 国防部长备忘录，“国防数字服务”，2019 年 9 月 11 日 美国法典，第 10 章 美国数字政府战略，“数字政府：构建 21 世纪平台，更好地服务美国人民”，2012 年 5 月 23 日 3