{jonathan.standley; robert.klein;paul.jackson}@faa.gov 关键词:NextGen;AAtS;SWIM;网络安全;摘要 在联邦航空管理局 (FAA) 的 NextGen 项目中,系统范围信息管理 (SWIM) 计划是促进各利益相关者协作访问航空信息的重要核心。飞机访问 SWIM (AAtS) 计划旨在将 SWIM 网络连接到飞机,以便在飞机和国家空域系统 (NAS) 之间交换态势信息。本文总结了 AAtS 基础设施的高级设计和实施;即通信介质设计、数据管理系统、飞行员外围设备,以及交换数据的安全性和整个系统的性能。研究工作促成了电子飞行包 (EFB)(AAtS 网络的飞行员外围设备)和 SWIM 网络架构之间可靠的数据存储和交换系统的设计和实施。本文研究了 AAtS 中的网络安全、性能、可用性和服务质量等问题,并讨论了缓解方法,以便为飞机和 NAS 提供更安全、更高效的服务。 1. 引言 美国联邦航空管理局 (FAA) 的下一代航空运输系统 (NextGen) 计划 [1] 是对当前国家空域系统 (NAS
对于废物和残留物,对原产地点有特别的重点,因为这是供应链元素,在这种链接元素中,确定原材料是否符合废物或残留物的定义。此外,对于废物的起源或残基的起源点,采用了不同的风险方法,与农业或林业的(耕种)生物量相比,审计的频率和强度差异。废物和棕榈油厂产生的残留物,例如棕榈油磨坊废水(POME)或空棕榈果束(EFB),并且可以从这些物质中回收的各自的油被认为是“高级”原材料,该材料是根据红色II的附件IX的一部分。红色II设置了高级生物燃料的强制性目标,即由附件IX A.高级生物燃料的强制性目标增加到3.5%,直到2030年。同时,在红色II中指定的是“高ILUC风险生物燃料”,应逐步淘汰,因此不能用于红色II目标。该指南文件和随附的措施是由ISCC及其利益相关者制定的,以减轻潜在的(欺诈)风险,这是由于对棕榈油厂中对“先进”废物原材料的需求不断增长所致。
什么是 Bose ProFlight 系列 2 航空耳机?Bose ProFlight 系列 2 航空耳机是业内最小、最安静、最舒适的主动降噪航空耳机。新款 ProFlight 系列 2 航空耳机戴在头上仅重 4.5 盎司(128 克),专为长期舒适而设计,是 Bose 迄今为止最具创新性的航空耳机。专为中等噪音增压涡轮飞机的飞行员设计,采用了 30 多项美国实用和设计专利。ProFlight 系列 2 航空耳机具有三种用户可选的主动降噪模式、用于提高传入传输清晰度的主动均衡、用于更清晰的传出传输的降噪麦克风、用于通话通信的改进的点击控制以及与智能手机、平板电脑或 EFB 的全功能蓝牙® 连接。ProFlight Series 2 推出非蓝牙产品变体。ProFlight Series 2 航空耳机经过 FAA TSO 和 E/TSO-C139a 认证,符合所有适用的 ARINC 标准,并提供三种不同的插头类型。
4D 四维 ABRR 机载改道 ABTM 机载轨迹管理 ACARS 飞机通信寻址和报告系统 ANSP 空中导航服务提供商 AOC 航空公司运营中心 ARTCC 空中交通管制中心(“中心”) ATCSCC 空中交通管制系统指挥中心 CDM Net 协作决策网络 CDM 协作决策 CTOP 协作轨迹选项程序数据通信数字数据通信 EFB 电子飞行包 ERAM 航路自动化现代化 FAA 联邦航空管理局 FL 飞行高度 FMS 飞行管理系统 NAS 国家空域系统 NASA 美国国家航空航天局 NextGen 下一代空中运输系统 RAD 航路修正对话 RTA 所需到达时间 RTC 相对轨迹成本 SATM 战略机载轨迹管理 STAR 标准终端到达航路 SWIM 全系统信息管理 TASAR 交通感知战略机组请求 TBFM 基于时间的流量管理 TBO 基于轨迹的运行TFDM 终端飞行数据管理 TFM 交通流量管理 TFMS 交通流量管理系统 TMU 交通管理单元 TOS 轨迹选项集 TRACON 终端雷达进近管制
4D 四维 ABRR 机载改道 ABTM 机载轨迹管理 ACARS 飞机通信寻址和报告系统 ANSP 空中导航服务提供商 AOC 航空公司运营中心 ARTCC 空中交通管制中心(“中心”) ATCSCC 空中交通管制系统指挥中心 CDM Net 协作决策网络 CDM 协作决策 CTOP 协作轨迹选项程序数据通信数字数据通信 EFB 电子飞行包 ERAM 航路自动化现代化 FAA 联邦航空管理局 FL 飞行高度 FMS 飞行管理系统 NAS 国家空域系统 NASA 美国国家航空航天局 NextGen 下一代空中运输系统 RAD 航路修正对话 RTA 所需到达时间 RTC 相对轨迹成本 SATM 战略机载轨迹管理 STAR 标准终端到达航路 SWIM 全系统信息管理 TASAR 交通感知战略机组请求 TBFM 基于时间的流量管理 TBO 基于轨迹的运行TFDM 终端飞行数据管理 TFM 交通流量管理 TFMS 交通流量管理系统 TMU 交通管理单元 TOS 轨迹选项集 TRACON 终端雷达进近管制
AFM.................飞机飞行手册 ANAC ........................ 国家民用航空局 AOM ................飞机操作手册 EFB .. 电子飞行包 EICAS .. 发动机指示和机组警报系统 FAA .. ...... 美国联邦航空管理局 FFS ................. 全飞行模拟器 FMS ...... ......飞行管理系统 FSB .................................飞行标准化委员会 FSTD ......................飞行模拟器训练装置 FTD .................................飞行训练装置 GAA ................... 巴西飞机评估小组 HPA ................... ... 高性能飞机 IAC ...................... 民航指令 IFR ......................仪表飞行规则 IMC ................................仪器气象条件 IS ........................ 补充说明 MDR ........................ 主差异要求蜂蜜......................最低设备清单 MFD ................ 主飞行显示 MEL ................最低设备清单 MMEL ................ 主最低设备清单 PFD ........................ 主飞行显示 POI ... . ........................主要运营检查员 ODR ................运营差异要求 RBAC .................... 巴西民航法规 RBHA ................... 巴西航空审批法规 TASE ... .. …………特别重点TCDS培训领域…………类型证书数据表 VMC ................目视气象条件 V1 ........................ 起飞决策速度 VR ................. .. 起飞转速 V2 .................. 起飞安全速度 VREF ........................ < /div>空速等于着陆 50 英尺点速度 (1.3 VSO)
伊斯梅尔·谢胡自 2022 年 3 月 18 日起担任秘书长。他于 12 月 29 日出生于迪贝尔的佩什科皮,并于 2008 年在地拉那大学完成了法律专业的学习。他在公共行政领域拥有长期职业生涯,自 2008 年以来,他一直担任国防部法律机构中的“专家”、“部门主管”和“主任”职务。2019年至2021年,他还担任公共监督委员会法律委员会主席。自 2021 年起,他担任反腐败领域计划和项目局局长。Shehu 先生还积极参与学术界,5 年来,他一直在阿尔巴尼亚公共管理学院 (ASPA) 为整个公共行政部门进行“行政程序”领域的培训,以及“行政的组织和运作”。国家”。多年来,他一直接受法律领域的培训,是国防国际法律研究学院 (DIILS) 的校友,专门研究立法发展和反腐败法律方面的问题,以及欧洲巴尔干基金会 (EFB) 的校友。西巴尔干高效公共行政发展计划。自 2012 年起,他已获得国家律师协会颁发的律师执照。能说流利的英语和意大利语。联系方式:Ismail.Shehu@drejtesia.gov.al
DGAC:墨西哥民用航空总局(墨西哥认证机构) EASA:欧洲航空安全局 EBITDA:息税折旧摊销前利润 ECAA:埃及民航局 EFB:电子飞行包 FAA:美国联邦航空管理局 FANS 未来空中导航系统 FDR:飞行数据记录器 FlightLink TM:铱星数据单元 GAAP:公认会计原则 GAMECO:广州飞机维修工程有限公司 HASCAP:受影响严重行业信贷可用性计划 IATA:国际航空运输协会 ICAO:国际民用航空组织 IFRS:国际财务报告准则 MD&A:管理层讨论与分析 MRO 维护、维修和大修 OEM:原始设备制造商 PAC:松下航空电子株式会社 PPP:薪资保护计划 PWS:松下气象解决方案 QAR:快速访问记录器 QTD:本季度至今 R&D:研究与开发 RPK:收入旅客公里数 SaaS:软件即服务 SADI:战略航空航天和国防计划 SAAU:乌克兰国家航空局 STC:补充型号合格证 TAMDAR TM:对流层机载气象数据报告 TCCA:加拿大运输部民航 WINN:西部创新计划 WVSS:水蒸气传感系统 YTD:年初至今
ICAO Doc xxxx 电子飞行包手册 EASA AMC 20-25 电子飞行包 (EFB) 的适航性和操作注意事项 EASA AMC 25.1581 附录 1 - 计算机化飞机飞行手册 EASA AMC 25.1309 系统设计和分析 EASA AMC 25-11 电子驾驶舱显示器 EUROCAE ED-130() 机载便携式电子设备 (PED) 使用指南 EUROCAE ED-12() 机载系统和设备认证中的软件注意事项 EUROCAE ED-14() 机载设备的环境条件和测试程序 EUROCAE ED-76() 航空数据处理标准 EUROCAE ED-80() 机载电子硬件设计保证指南 UL 1642 美国保险商实验室公司 (UL) 锂电池安全标准 FAA AC 120-76() 电子飞行包计算设备的认证、适航及运行批准指南 RTCA DO-294() 允许在飞机上传输便携式电子设备 (T-PED) 的指南 RTCA DO-311() 可充电锂电池系统的最低运行性能标准 ETO (第 553 章) 电子交易条例 ETO (豁免) 命令 电子交易 (豁免) (修订) 命令 2013 年 (第 553B 章) 航空(香港)条例 1995 年 航空导航 (香港) 命令 1995 年
A/C Aircraft AED Automated Emergency Descent AFC Advanced Future Cabin AVES Air VEhicle Simulator CAT Commercial Air Transport CAT Commercial Air Transport CBA Cost Benefit Analysis ConOps Concept of Operations CPT Captain CRM Crew Resource Management DBL Deep Blue DLR German Aerospace Centre DLR-FL DLR Institute of Flight Guidance DLR-FT DLR Institute of Flight Systems DLR-ME DLR Institute of Aviation and Space Medicine EASA European Union Aviation Safety Agency EFB Electronic Flight Bag, Electronic Flight Bag eMCO Extended Minimum Crew Operations FFS Full Flight Simulator FMGC Flight Management Guidance Computer FO First Officer HF Human Factors HMI Human Machine Interface ICAO International Civil Aviation Organisation [UN] IOS Instructor Operator Station ISA Instantaneous Self Assessment LOFT Line Oriented Flight Training NCO Normal Crew Operations NLR Royal Netherlands Aerospace Centre (Dutch: Koninklijk Nederlands lucht-en ruimtevaartcentrum)OEM原始设备制造商PF飞行员飞行PM飞行员监控PR PILOT RTLX RAW RAW RAW NASA TLX SA SA COPO SA SA COPO SA SA PECOPO SACIPO SACIPO SIPO SIPE SINE PILOT OPTION