“我们在坚固的立足点上结束了2023年,并准备通过战略计划,以使Curevac Fit-for-for-for-for-for-for-for-for-for-for-2024进行强劲发展。我们正在调整不必要的残余大流行基础设施,优化我们的员工队伍,并将我们的结构和资源调整为适合我们的业务范围和发展优先级的规模。在这种简化的结构下,我们打算以目的和决心前进。” Curevac首席执行官Alexander Zehnder博士说。“随着我们在传染病和肿瘤学方面提高我们的管道,我们将继续抓住机会加速分化的mRNA方法的发展。这是我们与世界领先的癌症中心之一MD Anderson的合作证明的。进一步扩大这种战略合作和合作伙伴关系将是Thaminda Ramanayake的重点,他将于6月加入管理团队担任首席业务官。”
Thrive研究生培训计划(PRTP)成为与爱尔兰战略健康优先事项一致的关键倡议。专注于健康的预防策略,Thrive对健康爱尔兰战略行动计划和国家慢性病管理框架等优先事项做出了回应。桥接学术界和医疗保健,旨在塑造大学研究议程以涵盖福利研究。该开创性计划将通过我们的行业合作伙伴提供增强的健康和福祉研究,知识发展和区域企业支持。
大卫·约斯特(David Yost)居住在八个国家和十个城市中。这包括在洛杉矶特罗贝大学,澳大利亚国立大学,柏林自由大学,埃斯特雷普拉拉大学,沙特国王大学和巴拉拉特大学/联邦大学的全职工作。他曾获得伊丽莎白二世女王奖学金,洪堡奖学金和莱斯特·福特奖。他的领导职务包括三年的副校长,在Feduni的信息学和应用优化中心的代理主任两年,以及奥斯特姆斯年度会议的一度董事。他的大部分研究都在Banach的空间中,但近年来,他专注于组合几何形状。他还涉足C* - 代数,近似理论,有限的尺寸凸度和优化。
电动垂直起飞和降落(EVTOL)飞机部署的关键方面是所使用的电池的安全性和性能能力。安全要求的一个组成部分是需要储备能源,只有在紧急情况下才能使用。在文献中,已经观察到应限制电池能量储备区域的下限,以避免发生急剧下降电压下降的区域。在此,提出了一种定义下限的方法。这旨在延长飞机可以在登陆不再完成之前巡航的时间。一种新型的功率能力测试程序用于测量可以完成恒定功率脉冲的最低电荷(SOC)。这与在预定的SOC点执行脉冲的现有功率能力测试不同。提出的方法的目标是复制着陆条件,以了解低SOC的功率能力性能。对各种环境条件和用例进行了测试,包括温度和功率脉冲以及两组不同老化的细胞。对于定义的测试条件,日历老年细胞的最低SOC值范围为6%至14%,而循环老化细胞的范围为8%至27%SOC。该测试的结果是一个特征图,将温度,脉冲功率和脉冲持续时间与最低SOC相关联。特征图指示需要在需要执行降落之前允许电池的最低SOC值。将特征图的精度与从测试数据参数参数的电池等效电路模型进行了比较。根据一组先前未测量的实验条件对定义的方法进行了实验验证。总体而言,与测量值相比,特征图提供了良好的精度,而MAP和模型方法的平均最大绝对百分比误差最多为7.5%。此外,测试结果表明,如果将最坏情况的降落场景用作储备区的下限,则如果不考虑细胞降解,则可用的名义飞行的可用SOC范围将受到很大的影响。
介绍了在 InP 和 GaAs 上生长的带隙低于 0.60 eV 的倒置变质 Ga 0.3 In 0.7 As 光伏转换器。InP 和 GaAs 上的穿线位错密度分别为 1.3 ± 0.6 × 10 6 和 8.9 ± 1.7 × 10 6 cm − 2。在辐照下,器件分别产生 0.386 和 0.383 V 的开路电压,产生 ≈ 10 A cm − 2 的短路电流密度,产生 0.20 和 0.21 V 的带隙电压偏移。功率和宽带反射率测量用于估计热光伏 (TPV) 效率。估计 InP 基电池在 1100°C 时可产生 1.09 W cm − 2,而 GaAs 基电池可产生 0.92 W cm − 2,效率分别为 16.8% 和 9.2%。两种器件的效率都受到亚带隙吸收的限制,功率加权亚带隙反射率分别为 81% 和 58%,其中大部分假定发生在分级缓冲器中。如果先前证明的反射率已达到,则估计 1100°C TPV 效率在移除分级缓冲器的结构中将增加到 24.0% 和 20.7%。这些器件也适用于 2.0–2.3 μ m 大气窗口内的激光功率转换。在 2.0 μ m 辐照度 1.86 和 2.81 W cm −2 下,峰值激光功率转换效率分别估计为 36.8% 和 32.5%。
高能离子的非弹性能量沉积是许多工业规模应用(如溅射和离子注入)的决定性量,但其由动态多粒子过程控制的底层物理通常仅被定性地理解。最近,对单晶靶材进行的透射实验(Phys. Rev. Lett. 124, 096601 和 Phys. Rev. A 102, 062803)揭示了沿不同轨迹的低能离子(比质子重)的非弹性能量损失的复杂能量缩放。我们使用类似蒙特卡洛的二元碰撞近似代码,并配备与撞击参数相关的非弹性能量损失模型,以评估这些情况下局部贡献对电子激发的作用。我们将计算出的轨迹的角强度分布与实验结果进行了比较,其中 50 keV 4 He 和 100 keV 29 Si 离子在飞行时间装置中传输通过单晶硅 (001) 箔(标称厚度分别为 200 和 50 nm)。在这些计算中,我们采用了不同的电子能量损失模型,即轻弹丸和重弹丸的局部和非局部形式。我们发现,无论晶体相对于入射光束的排列如何,绝大多数弹丸最终都会沿着它们的轨迹被引导。然而,只有当考虑局部电子能量损失时,模拟的二维图和能量分布才会与实验结果高度一致,其中引导会显著减少停止,特别是对于较重的弹丸。我们通过评估离子范围与随机表面层厚度的非线性和非单调缩放来证明这些影响与离子注入的相关性。
摘要 我们提出了一种将地热资源不确定性纳入可再生能源潜力模型的初步方法,该模型估算了国家尺度网格表面的潜在容量和成本。不确定性输出使用两个能源容量估算方程来表征地热资源的第 10、50 和 90 个百分位数。然后,我们提出了一种方法和结果,展示了如何使用可能指示渗透性的其他地质数据层来告知地热容量的平均值和标准差。我们展示了如何分别通过使用共置回归估计和估计误差来定义或部分告知平均值和标准差。这些回归结果来自大盆地地区观测到的 36 个地热发电厂,也用于对 P10-P90 计算进行基准测试。
摘要:高功率是锂离子电池的关键要求,旨在满足先进的空气移动性的负载轮廓。在这里,我们模拟了由锂离子电池供电的电动垂直起飞和降落(EVTOL)车辆的初始起飞步骤,该车辆在放电周期开始时遭受了强烈的15 c排放脉冲,然后进行后续的低率放电。我们进行了广泛的电化学测试,以评估在这些高应变条件下锂离子电池的长期稳定性。主要发现是,尽管在低速率下观察到的性能恢复,但高率的重新置换会导致剧烈的细胞衰竭。虽然结果强调了EVTOL电池的寿命挑战,但这些发现还强调了对EVTOL应用量身定制的电池化学设计的需求,以解决阳极电镀和阴极不稳定性。此外,EVTOL服务完成后,创新的第二使用策略将是至关重要的。
暗物质(DM)可以是伪dirac热液体,其质量分裂很小,将其对角线耦合到动力学混合的深色光子。该模型,尤其是在子GEV质量范围内,是加速器搜索和直接检测实验的关键基准。通常,在重组时期,在激发态下,即使存在很小的伪dirac dm,也将被宇宙微波背景(CMB)的DM歼灭范围排除;因此,可行的热历史通常必须具有对激发态的指数抑制。我们重新审视了关于共振状态中热史的假设,在谐振状态下,深色光子质量略高于DM质量的两倍以上(至10%以内),从而导致S渠道共振在歼灭交叉部分中。这种共振大大减少了实现观察到的遗物丰度所需的耦合,这意味着在大部分参数空间中,DM在达到最终DM遗物丰度之前就可以将DM脱离标准模型。我们发现,在此制度中,激发态并未热吞噬。尽管如此,我们发现激发态的存在也不违反CMB的界限,即使是任意小的质量分裂。激发态的当今丰度打开了通常与伪DIRAC DM无关的签名的可能性,包括间接检测,直接检测和自我相互作用的DM签名。
w2w 运行期间,仅有一 (1) 台变速发电机组在运行 电池系统用于处理调峰和旋转备用 西门子能源 SOV 在风力发电场的每日燃料消耗为 3-5 吨 MGO SOV 每日燃料消耗的标准为 8-10 吨 MGO