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2022-2023 学年目录 | 德锐大学
* 在纽约德锐学院，课程由学院内的学校提供。第 XLII 卷；自 2023 年 7 月 17 日起至 2024 年 7 月 31 日有效。2023 年 7 月 17 日之后更新的信息（包括补充和修订）可通过 https://www.devry.edu/catalogs 获取。最新版本取代所有其他版本。检查更新是申请人和学生的责任。德锐大学有限公司是 Cogswell Education, LLC 的全资子公司，地址为 19 W. Elm St., Greenwich, CT 06830, 630.799.0400。德锐大学在纽约以纽约德锐学院的名义运营。课程可用性因地点而异。德锐大学保留随时更改本目录中概述的条款和条件的权利，恕不另行通知。信息在发布时是最新的。本目录取代所有以前发布的版本，并在后续目录发布之前有效。此处包含的信息自 2023 年 7 月 17 日起生效。对于在 2016 年 5 月 13 日之前签署入学协议的学生，如果学生/毕业生因入学协议或德锐大学提供的教育的条款而产生或与之相关，则德锐大学放弃援引强制性仲裁条款的权利。© 2023 德锐教育发展公司。保留所有权利。PMP 是 Project Management Institute, Inc. 的注册商标。如需获取 PMI 合法商标的完整列表，请联系 PMI 法律部门。此处使用的任何其他商标均归 DeVry Educational Development Corp. 或其各自所有者所有，未经此类所有者许可不得使用。
2022-2023 学年目录 | 德锐大学
* 在纽约德锐学院，课程由学院内的学校提供。第 XLII 卷；有效期为 2023 年 7 月 17 日至 2024 年 7 月 31 日。2023 年 7 月 17 日之后更新的信息（包括补充和修订）可通过 https://www.devry.edu/catalogs 获取。最新版本取代所有其他版本。申请人和学生有责任检查更新。德锐大学有限公司是 Cogswell Education, LLC 的全资子公司，地址为 19 W. Elm St., Greenwich, CT 06830, 630.799.0400。德锐大学在纽约以德锐纽约学院的形式运营。课程可用性因地点而异。德锐保留随时更改本目录中概述的条款和条件的权利，恕不另行通知。信息以出版时为准。本目录取代所有以前出版的版本，并在后续目录出版前有效。此处包含的信息自 2023 年 7 月 17 日起生效。对于在 2016 年 5 月 13 日之前签署入学协议的学生，德锐大学放弃在学生/毕业生因入学协议或德锐大学提供的教育的条款而产生或与之相关的索赔或争议时援引强制性仲裁条款的权利。© 2023 德锐教育发展公司。保留所有权利。PMP 是 Project Management Institute, Inc. 的注册商标。有关 PMI 合法商标的完整列表，请联系 PMI 法律部门。任何其他交易
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���������������������� � ���������� 印度海军官员周四在此间表示，印度海军周三成功实现米格-29K 战斗机在本土设计和建造的航空母舰维克兰特号上夜间首次着陆，取得了又一个里程碑。他们详细介绍了在极其艰苦的漆黑条件下着陆的情况，并表示此次着陆表明了海军对“自主创新”的动力。他们补充道，这次具有挑战性的夜间着陆试验还展示了维克兰特号机组人员和海军飞行员的决心、技能和专业精神。印度海军在推特上分享了首次夜间着陆的视频。可以看到这架全天候战斗机在漆黑的夜空中降落在维克兰特号的飞行甲板上。国防部长拉杰纳特·辛格对海军成功夜间着陆表示祝贺，并表示：“这次
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�������� � ���������� 印度总理纳伦德拉·莫迪周日表示，他认为乌克兰当前局势是人性和人类价值观的问题，而不是政治或经济问题，同时他呼吁尊重国际法、所有国家的主权和领土完整。在广岛举行的 G7 会议上，莫迪还强烈主张共同反对单方面改变现状的企图，并声称任何紧张局势和争端都应通过对话和平解决。莫迪表示，所有国家都必须尊重《联合国宪章》、国际法以及所有国家的主权和领土完整，并呼吁共同反对单方面改变现状的企图。总理的言论是在印度与中国在拉达克东部的边界争端持续不断以及俄罗斯入侵乌克兰的背景下发表的。莫迪还提到了他周六与乌克兰总统泽连斯基的会谈，并重申印度将尽一切可能解决冲突。莫迪的言论是在泽连斯基发表讲话之后发表的
百合会启动EVTOL地区航空服务的旅程
来源：EVTOL飞机的建筑绩效评估和预期规格。百合工程评估与管理估算。1 Gama，JADC，公司信息（空中客车，波音，庞巴迪，巴西航空工业人），2009年至2019年。2基于飞机当前发展状态的估计；最高速度基于百合工程评估，假设飞行为10,000英尺；范围是指物理范围（服务范围 +储量）；营业范围为175公里。3百合的初级认证机构规定灾难性失败的可能性不得超过10 -9。管理估算。
EVTOL崩溃的结果和50英尺电池掉落测试的结果
- 目前通过降落测试的撞车道值针对燃料电池和燃油箱进行调节。由于燃油箱的流行和飞机中电池系统的新颖性，Easa采用了这些燃油箱掉落测试要求，将电池系统用作起点。FAA也在同时研究更永久的方法的同时，正在追求这一道路。- 燃油系统的滴测试需要将50英尺的几乎填充的燃料系统置于平坦的，不形成的表面上。在滴落后，监视燃油系统以泄漏或火灾。同样，电池系统应重新充电并从至少50英尺处掉落，然后监视气体或液体的泄漏以及火灾或爆炸。•此测试程序和仿真研究将提供有关与FAA和行业相关的项目的信息：
eVTOL 飞机的噪音测量：可用数据审查
2.21 在麦克风上方 150 英尺的高度（交替从北向南和从南向北飞行）以两种不同的飞行速度（“慢速”和“快速”）进行飞越测量，旨在代表麦克风上方的最小和最大功率操作。此外，多旋翼飞行器测试包括一系列模拟起飞和降落，高度为 150 英尺 14 英尺，以及在 4 英尺处进行悬停机动，其中包括四个基本罗盘方向（测量期间每个方向保持 30 秒）。作者还提供了俄克拉荷马州研究中收集的多旋翼飞行器噪音测量值与迄今为止进行的其他已知 UAS 噪音测试（包括 Cabell, R 等人报告的 NASA 飞越噪音水平研究）的“粗略比较”。
√sNN=2.4 GeV 时 HADES Au+Au 碰撞中质子和氘的定向和椭圆流
在耦合微观聚结模型的输运模型中，研究了√ s NN = 2 . 4 GeV时20-30% Au+Au碰撞中心性中质子和氘的有向和椭圆流及其标度特性。研究发现，用同位旋和动量相关的核平均场（不可压缩率K 0 = 230 MeV）模拟的流动及其标度特性与HADES数据有很好的拟合度，而常用的动量无关的核平均场（不可压缩率K 0 = 380 MeV）模拟的流动及其标度特性只能部分拟合HADES数据。此外，通过检查√ s NN = 2时0-10% Au+Au碰撞中心性中质子和氘的快度分布，发现质子和氘的快度分布与HADES数据有很好的拟合度。 4 GeV，我们发现，使用动量独立的核平均场模拟低估了氘的快度分布，而高估了质子的快度分布。相比之下，使用同位旋和动量相关的核平均场模拟的质子和氘的快度分布与 HADES 数据高度一致。我们的发现意味着，核平均场的动量依赖性是理解核物质特性和成功解释 HADES 数据的一个不可避免的特征。
15光子能量范围的两个效率单色仪的项目8 - 36 keV的“ skif” synchrotron
报告了基于两个带有多层反射涂层的平面镜的X射线单色器的“ SKIF”同步器的项目。单色仪的概念是基于真空中缺乏精确的机械系统和进料的概念，从而大大降低了镜面污染并提高了扫描精度。此外，该设备的整体结构以这种方式大大简化了，这又导致制造总成本和人工大幅降低。在光子能量扫描过程中，镜子上辐射的放牧角在0之内有所不同。5 - 1。3◦。镜子的长度为120 mm，所假定的输入梁的大小为1×1 mm 2。通过使用3个带有不同化学成分的涂层的涂层，即MO/B4C，W/B4C和CR/BE，可以实现宽的工作能量范围8-36 KEV。本文介绍了X射线光学方案，单色器的预期反射系数和光谱选择性，热诱导的表面变形的计算结果以及第一镜的相应斜率误差。
基于 LPV 模型的 eVTOL 飞机自适应 MPC 运行过程中...
摘要：本文将新颖的 LPV（线性参数变化）模型和 MPC（模型预测控制）方法应用于电动垂直起降飞机的倾斜过渡过程，该飞机具有六个分布式电动旋翼和固定翼，用于平飞，其中两个旋翼可倾斜以在从悬停到稳态平飞的倾斜过渡期间产生可变推力矢量，其余四个旋翼不能倾斜。在平飞过程中，固定翼引起的气动升力保持飞行高度。基于由倾转旋翼角位置和故障旋翼速度预定的标称倾斜轨迹，通过沿倾斜轨迹线性化非线性 eVTOL 飞机模型，基于显著减少的线性时不变模型数量构建了离散时间 LPV 模型，其中倾转旋翼角度和故障旋翼速度可以实时测量。提出了一种基于σ移位H 2 范数的LPV建模误差评估方法，并设计了具有动态参考补偿的自适应模型预测控制器。仿真研究表明，基于转子故障倾斜过渡LPV模型的自适应MPC策略是成功的。