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行业领袖警告称，人工智能存在“灭绝风险”
但其他人则认为，人工智能发展速度如此之快，已经在某些领域超越了人类水平，而且很快就会在其他领域超越人类。他们表示，这项技术已经显示出先进能力和理解力的迹象，这引发了人们的担忧，即“通用人工智能”（AGI）可能离我们并不遥远。AGI 是一种可以在各种任务上匹敌或超越人类水平的人工智能。
第 8 部分 防火和灭火 - 韩国船级
(1) 本部分对油船的要求适用于载运闪点不超过60°C（闭杯试验，经认可的闪点仪测定）且雷德蒸气压低于大气压的原油或石油产品或具有类似火灾危险的其他液体产品的油船。(2) 如果拟载运除上述(1)所述以外的其他液体货物或可能引起额外火灾危险的液化气体，则应适当考虑IBC规则、BC规则、IGC规则和GC规则的规定，采取额外的安全措施。(A) 闪点低于60°C的液体货物，且符合FSS规则的常规泡沫灭火系统无效，则在本条款中被视为可能引起额外火灾危险的货物。需要采取以下额外措施：(a) 泡沫应为抗酒精型；(b) 化学品船使用的泡沫浓缩液类型应符合本船级社的要求，同时考虑到国际海事组织制定的指南；(c) 泡沫灭火系统的容量和使用率应符合
比尔盖茨如何实现基因驱动灭绝......
尽管基因驱动仍是新技术且未经证实，但它已引起生态学家、生物安全专家和民间社会的极大警惕，其中许多人支持全面暂停该技术的呼吁。通过故意利用工程基因的传播来改变整个种群，基因驱动颠覆了试图遏制和防止工程基因污染和破坏生态系统的通常要求。底层基因工程技术是不可预测的，可能会引发预期特征的传播。认为可以将一个物种从生态系统中移除而不会对食物网和生态系统功能产生一系列负面影响的想法是一厢情愿的想法，即使去除令人不快的寄生虫的携带者也并不意味着寄生虫不会跳到另一个宿主身上。此外，能够重塑或删除整个物种和生态系统的隐性力量
多发性光波的相互灭绝和透明度
摘要 - 当波动入射在复杂散射介质上时，由于灭绝而导致的发射强度会从一个事件中差异。在没有吸收的情况下，熄灭的功率等于总散射功率，众所周知的保护定律称为光学定理。在这里，我们将单个入射波的情况扩展到多个传入波的散射和灭绝情况。新兴的广义光学定理具有令人兴奋的后果，即多个入射波显示相互灭绝和相互透明度，而不存在的普通向前散射或自我灭绝。基于两种精确计算的实际计算，包含许多（最多10 4）散射器的现实三维（3D）样本，并且在近似的Fraunhofer差异理论上，我们对两个入射波的总灭绝的总灭绝是大大增强，被称为相互延伸，或相互差异很大，相互差异为近距离单独降低了，这是相互延伸的近相互差异。鉴于令人惊讶的强相互灭绝和透明度，我们提出了新的实验来观察相互灭绝和透明度，即在具有弹性和吸收散射器的两光束实验中，在光学波沿形状中，在动态光散射中，我们讨论了可能的应用。
中位数人工智能专家表示，从现在起人类灭绝的可能性为 5% ...
AI Impacts 首席研究员 Katja Grace 在评论研究结果时表示：“这些结果表明，人工智能专家认为强大的人工智能可能对人类构成重大风险，而且它可能比预期的来得更快。除此之外，研究人员考虑的其他问题也值得警惕——我们这一代人的任务可能不仅仅是驾驭一种可能毁灭世界的技术，而且还要在公众讨论被扭曲、每个人的信息被泄露、暴君和生物恐怖分子正在掌权、新的不平等和不公正力量正在侵蚀社会的情况下做到这一点。”
第 8 部分 防火和灭火 第 8 部分 ... - KR e-class
第 1 节 总则 ·· ... ·· ... ········································· 25 第 8 节 客船客舱阳台的保护 ················································ 26
psilocybin增强恐惧灭绝与皮质合奏的双向调制有关
5-羟色胺2受体（5HT2R）激动剂psilocybin在神经术 - 跨科学疾病中表现出快速而持续的治疗疗效，这些疾病的特征是认知僵化。然而，尚未表征psilocybin对行为灵活性持续变化的神经活动模式的影响。测试了psilocybin通过改变皮质神经合奏中活性增强行为柔韧性的假设，我们在为期五天的痕量恐惧学习和灭绝测定中进行了延误皮质中的纵向单细胞成像。一剂psilo-cybin引起的恐惧学习和灭绝日之间的集合周转，同时相反地调节了恐惧和灭绝活性神经元中的活动。急性抑制恐惧活性神经元和延迟灭绝活性神经元的募集是预测psilocybin增强恐惧灭绝的。一个计算模型表明，psilocybin对恐惧活性神经元的急性抑制足以解释其几天后其神经和行为效应。这些结果与我们的假设保持一致，并引入了一种新的机制，涉及回合膜皮质中恐惧活性种群的抑制。
第 8 部分 防火和灭火 第 8 部分 ... - KR e-class
1.施工开始前，应将下列图纸及文件提交本船级社批准。(1) 防火构造图（防火构造细节及开口关闭装置布置等）(2) 逃生路线细节及逃生路线宽度等图纸(客船梯道宽度计算方法) (3) 防火控制平面图，应清楚标明每层甲板的控制站、“A”级分隔内的各个防火分区、“B”级分隔内的区域，以及火灾探测及火灾报警系统、喷水灭火装置、灭火设备、通往不同舱室、甲板等的通道，以及通风系统，包括风扇控制位置、挡板位置及各分区通风风扇识别号的细节。（参照指南） (4) 本船级社认为必要的其他图纸及资料。（参照指南）
货物围护系统晃动载荷和结构强度评估指南
第 1 节 总则 ·· ... ·· ... ········································· 25 第 8 节 客船客舱阳台的保护 ················································ 26
第 8 部分 防火与灭火 第 8 部分 ... - KR e-class
1. 施工开始前，应将下列图纸及资料提交本船级社批准。 (1) 防火构造图（防火构造详图、开口关闭装置布置等） (2) 逃生路线详图、逃生路线宽度等（客船梯道宽度计算方法） (3) 防火控制平面图，应清楚标明每层甲板的控制站、“A”级分隔内的各个防火分区、“B”级分隔内的区域，以及火灾探测和火灾报警系统、喷水灭火装置、灭火设备、通往不同舱室、甲板等的通道，以及通风系统，包括风扇控制位置、挡板位置和每个分区的通风风扇识别号等细节。（参考指南） (4) 本船级社认为必要的其他图纸及资料。（参考指南）