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交通部/联邦航空局/TC-16/39
AC 咨询通函 AD 适航指令 ADIRU 空中数据惯性参考单元 AEH 机载电子硬件 AFHA 飞机功能危害评估 AIR 航空航天信息报告 AR 授权代表 ARP 航空航天建议做法 ATC 空中交通管制 AVSI 航空航天飞行器系统研究所 BCA 波音民用飞机 BITE 内置测试设备 BQN 波多黎各国际机场 CAS 警告咨询系统 CCA 常见原因分析 CIA 变更影响分析 CMA 共模分析 DA 开发保证 DAL 开发保证水平 ECL 电子检查表 EICAS 发动机仪表和机组警报系统 FHA 功能危害评估 FMEA 故障模式和影响分析 FTA 故障树分析 IMA 集成模块化航空电子设备 IP 问题文件 LRM 线路可更换模块 LRU 线路可更换单元 MBD 基于模型的设计 MBSE 基于模型的系统工程 MIA 修改影响分析 MIT 麻省理工学院 NTSB 国家运输安全委员会 NextGen 下一代航空运输系统 OEM 原始设备制造商 PA 过程保证 PR 问题报告 S&MF 单一和多重故障 SAVI 系统架构虚拟集成 SCD 规范控制绘图 SEE 单一事件效应 SFHA 系统功能危害评估 SME 主题专家 SOS 系统的系统 SSA 系统安全评估
FAA 导航计划更新
– 第 6 版通过纠正 O&M、测试支持软件和网络关键消息记录功能的异常来改进 WAAS；部署于 2021 年 3 月完成 – 第 7 版将 GEO 7 集成到 WAAS 中，并在地面上行链路站 (GUS) 集成了新的信号发生器，包括在旧 GUS 站点进行改造。• 第 4B 阶段（22-31 财年）
FAA 障碍灯 - ENERTRONIC
OBSTA 隶属于一个工业集团，该集团 30 多年来一直致力于设计、制造和销售用于输电线路、电信、广播塔和所有类型的空中导航障碍物的障碍灯。我们制造的障碍灯符合 ICAO 附件 14 第 6 章（国际民用航空组织）的建议和 FAA（联邦航空管理局）的要求。OBSTA 在法国设有制造工厂，并在法国、德国、美国和中国设有销售办事处。
FAA 命令 JO 7340.2J
1−1−1。本命令的目的 1−1−1 1−1−2。受众 1−1−1 1−1−3。在哪里可以找到本命令 1−1−1 1−1−4。本命令取消的内容 1−1−1 1−1−5。变更说明 1−1−1 1−1−6。提交截止日期和生效日期 1−1−1 1−1−7。交付日期 1−1−1 1−1−8。程序变更建议 1-1-1 1-1-9。一般通知 (GENOTS) 1-1-1 1-1-10。飞机呼号指示符和相关电话的要求和程序 1-1-2 1-1-11。分配 1-1-2 第 2 节。缩写
FAA 障碍灯 - ENERTRONIC
OBSTA 隶属于一个工业集团，该集团 30 多年来一直致力于设计、制造和销售用于输电线路、电信、广播塔和各种空中导航障碍物的障碍灯。我们制造的障碍灯符合 ICAO 附件 14 第 6 章（国际民用航空组织）的建议和 FAA（联邦航空管理局）的要求。OBSTA 在法国设有制造工厂，并在法国、德国、美国和中国设有销售办事处。
DOT/FAA/TC-16/39
AC 咨询通函 AD 适航指令 ADIRU 空中数据惯性参考装置 AEH 机载电子硬件 AFHA 飞机功能危害评估 AIR 航空航天信息报告 AR 授权代表 ARP 航空航天建议做法 ATC 空中交通管制 AVSI 航空航天飞行器系统研究所 BCA 波音民用飞机 BITE 内置测试设备 BQN 波多黎各国际机场 CAS 警告咨询系统 CCA 常见原因分析 CIA 变更影响分析 CMA 共模分析 DA 开发保证 DAL 开发保证级别 ECL 电子检查表 EICAS 发动机仪表和机组警报系统 FHA 功能危害评估 FMEA 故障模式和影响分析 FTA 故障树分析 IMA 集成模块化航空电子设备 IP 问题文件 LRM 线路可更换模块 LRU 线路可更换单元 MBD 基于模型的设计 MBSE 基于模型的系统工程 MIA 修改影响分析 MIT 麻省理工学院 NTSB 国家运输安全委员会 NextGen 下一代航空运输系统 OEM 原始设备制造商 PA 过程保证 PR 问题报告 S&MF 单一和多重故障 SAVI 系统架构 虚拟集成SCD 规范控制图 SEE 单一事件效应 SFHA 系统功能危害评估 SME 主题专家 SOS 系统的系统 SSA 系统安全评估
FAA 障碍灯 - ENERTRONIC
OBSTA 隶属于一个工业集团，该集团 30 多年来一直致力于设计、制造和销售用于输电线路、电信、广播塔和各种空中导航障碍物的障碍灯。我们制造的障碍灯符合 ICAO 附件 14 第 6 章（国际民用航空组织）的建议和 FAA（联邦航空管理局）的要求。OBSTA 在法国设有制造工厂，并在法国、德国、美国和中国设有销售办事处。
2024 年 FAA 重新授权法案
本节要求 DOT 审查 DOT 的办公室布局，以确定是否根据劳动力、劳动力的需求、DOT 模式管理部门开展工作的地区以及工作完成方式和地点的一般变化充分利用了资源。然后，本节要求 DOT 确定在哪些模式内和模式之间进行办公室合并可能有意义，以便更有效地利用资源并为人员提供便利设施。本节还要求此类审查考虑残疾人的可访问性、维护成本以及此类办公室的年龄和状况。本节不包括对 FAA 空中交通管制设施的审查。
FAA 战略计划，2019-2022 财年
航空是美国交通运输系统不可或缺的组成部分。近年来，美国和世界各地的民航业发展迅速，支持传统和未来飞机的新技术也不断涌现。航空业是连接偏远地区和国际目的地的关键要素，它仍然是美国经济发展的关键驱动力。航空业每年占总经济活动的 1.6 万亿美元，支持 1060 万个就业岗位，占美国国内生产总值的 5.1% 1 。此外，无人机系统 (UAS) 和商业太空运输将继续快速发展，为强劲的经济增长提供机会，支持美国人民和美国的全球领导地位。
飞行课程 - FAA 安全
和往常一样，我很享受本周的飞行课程。我想补充一点，飞行员与电线相撞的另一个原因是他们“只见树木不见森林”。为了说明这一点，我和我的好朋友比尔·钱德勒一起编队飞往第一飞行机场 (KFFA)。美丽的飞行，CAVU 日，飞向航空的发源地。我们绕着机场盘旋，进行休息，然后按照航线飞行，降落在 20 号跑道上。当我飞过海滩，在最后进近时，我注意到跑道超限空地的尽头有一栋大型多层住宅。我记得当时觉得那是一个建造大房子的奇怪地方，我应该在最后进近时保持一点高度以越过它。我的注意力被跑道和那栋房子分散了。着陆和停车后，比尔走到我面前，问我：“……你觉得最后进近的那些电线怎么样？”我看着他，说：“……什么电线？”房子对面的街道上，有三根高高的输电线。我从来没有见过它们。