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提交俄罗斯联邦
一个很好的例子是用于汽车的聚碳酸酯大灯，这些大灯从市场上挤出了玻璃头灯。为了确保驾驶员和行人的安全，车辆前照灯在发生事故时不应破裂或粉碎。此外，为了确保交通安全，他们不应眩光即将到来的交通，因此即使在沿着道路的小石头芯片产生不可避免的影响后，也必须确保一致的光线分布。作为高性能工程塑料，聚碳酸酯确保明亮的光线并同时满足耐用性，透明度和重量以及撞击和耐热性的所有要求。因此，任何试图限制聚碳酸酯的生产或消耗的尝试，包括通过对化学物质的“水平”限制，而无需适当考虑这种塑料在大灯中的主要应用之一 - 耐用的产品 - 最少暴露于人类的耐用产品 - 会导致与玻璃的“遗憾替代”与玻璃的“遗憾替代”。最终，在汽车行业中，由于易碎性和其他缺点，这将损害行人和交通的安全性，作为车前照灯的替代材料。
展览 - 国际宇航联合会
葡萄牙航天局 – 葡萄牙航天局是葡萄牙政府为实施国家航天战略（葡萄牙航天 2030）而创建的组织。该机构的主要目的是促进和加强葡萄牙的航天事业、其生态系统及其价值链，造福该国乃至全世界的社会和经济，并充当研究实体和公司的业务和开发单位。葡萄牙航天局协调葡萄牙参与欧洲航天局 (ESA) 等多个国际组织，并就向 ESA 的捐款和订阅向葡萄牙政府提供建议。葡萄牙航天局还协调葡萄牙参与欧洲南方天文台 (ESO)、欧洲太阳望远镜 (EST) 和最近的 SKA 天文台，并成为创始成员。葡萄牙航天局也是葡萄牙在欧洲委员会负责航天事务的国家代表，即欧盟空间计划（哥白尼、伽利略、GOVSATCOM、SSA）和地平线欧洲，并在 EUSPA（欧盟空间计划局）董事会占有一席之地。
FOSG-Manual.pdf - 安全玻璃联合会
玻璃是大多数建筑项目中不可或缺的建筑材料。几乎每栋建筑都需要玻璃。建筑师越来越多地寻求通过最大限度地利用自然光将自然环境因素带入建筑内部。这可以通过在外墙和屋顶上使用更大的玻璃面积以及通过全玻璃外墙来实现，其中玻璃是建筑的结构组成部分。但是，人们对“能源”和“人类安全”存在重大担忧，在决定将玻璃用于建筑应用时需要解决这些问题。还有其他问题，如声学要求、消防通道等，也必须了解。由于建筑物约占发达国家所有能源消耗的一半，因此它们已成为关注的焦点。减少二氧化碳排放的目标推动了节能玻璃的更严格立法。许多国家的建筑法规现在都要求将绝缘玻璃单元（也称为双层玻璃）作为标准，并且通常需要节能低辐射（低辐射）镀膜玻璃。在炎热气候下，人们越来越认识到，使用先进的太阳能控制玻璃可以减少对空调的依赖。印度也制定了 ECBC 规范，要求大多数建筑物使用绝缘玻璃。窗户能源标签系统也在开发中。商店出售的普通退火玻璃可能足以用于传统的小开口
JLVC 联邦集成指南
了解如何在各个层级开展艰苦、现实的训练，为成功的多级、联合、跨机构和联盟行动奠定了基础。为了训练这些类型的行动，指挥官使用联合 L-V-C 训练组合来实现并维持指挥、单位和参谋在选定的核心 METL (CMETL) 和定向 METL 任务以及支持单位和参谋战斗任务方面的熟练程度。目标是将任务关键任务训练到标准水平并维持战时准备状态。作战司令部、联合特遣部队和服务组件组织更多地依赖虚拟建设 (V/C) 训练活动来获得和维持作战能力。服务战术和单位及机组级别的指挥官主要通过虚拟实况 (V/L) 训练来获得和维持作战能力并发展战士野外技能。
内容 - 国际记者联合会
主持人：Jeremy Dear (DGS/IFJ) 小组：tbc (阿富汗/AIJA)、Hadi Rashed (阿富汗/ANJU)、Karine Barzegar (法国/SNJ)、Sergei Tomilenko (乌克兰/NUJU)、Serhiy Shturkhetskyy (乌克兰/IMTUU)、André Cairola (联合国教科文组织) + 也门代表
冰岛 - 欧洲银行业联合会
疫情过后，冰岛经济快速增长，2023 年增长 5%，2021 年至 2023 年平均增长 6.4%。与大多数欧洲国家相比，冰岛的通货膨胀率更高且更持久。冰岛中央银行 (CBI) 一直维持高政策利率，以减缓经济增长并将通胀率降至可接受的水平。通货膨胀率目前正在下降，CBI 已开始降低政策利率。经济出现降温迹象，CBI 预测未来几年的增长率将远低于近期。预计失业率也将从上年的 3.4% 上升到 2025 年的 5%。
Liechtenstein-欧洲银行联合会
可持续性一直是列支敦士登金融中心的价值观和文化的核心，并且是其长期战略的关键支柱，即所谓的2025年路线图，重点是通过可持续性和数字化来增长。lgt是可持续性领域的先驱之一，不仅在列支敦士登，而且在全球范围内。因此，从过去几年开始的可持续投资的积极趋势仍然存在，可持续投资的百分比不断增加。所有三家主要银行都致力于以雄心勃勃的目标进行净零银行，并于2021年加入净零银行联盟（NZBA）。尤其是关于数字化和区块链，Liechtenstein在国家一级扮演了开创性的角色，因为它是世界上第一批采用《可信赖技术法》（TVTG）的国家之一。
俄罗斯联邦的自主导航
在俄罗斯联邦中自治导航，全球海上运输的含义几乎不能被高估。创新，数字化以及海上运输的进一步改善是对韧性，生态友好和可持续运输的重要发展策略。自主导航是海上运输发展策略中的技术之一。到目前为止，自动运输技术是许多国家海上运输的重要方向之一，例如挪威，大韩民国，日本，丹麦，德国，俄罗斯联邦等。已经审查了其大多数国际公约，以确定他们是否准备好建立新的船舶运营和控制模式。虽然国际海事组织正在处理《海事自主地表船安全法典》（Mass Code）的制定，但几个国家已经在其水域启动了自动运输项目。在俄罗斯，自自动运输项目自2019年以来正在开发和实施。通常，该技术本身是安装在船上的设备和软件，该设备和软件允许从远程操作中心执行船舶控制，监视和操作。现在这两个容器都以远程操作模式进行操作。自2023年11月以来，这些船只一直从事商业试验行动，每艘轮渡都达到了1,500小时的远程操作。该技术由几个模块组成，例如自动导航系统收集和分析环境，使船沿特定的路线保持自动决策；光学监视和分析系统检测和识别周围物体并传输有关它们的数据，远程引擎和技术监控；遥控站，其他一些。在自主导航项目中，建造了2021年的两个新的Ro-Rro渡轮元帅Rokossovsky，而General Chernyakhovsky拥有2022年的建筑，配备了自主导航设备，并配备了专用的远程操作中心，已在Saint-Petersburg港口建造。渡轮元帅Rokossovsky和Chernyakhovsky将军（主要维度为：长度为：总长度 - 200 m，Beam - 27 M，Deadweight - 11900，Draft - Draft - 6月 - 6 h，主发动机 - 主发动机 - 2х6000kW）在巴罗的海海，在Baltic Sea，在Ust-Luga - Baltiysk的518 nautical nautical nautical Miles。2023年9月，两辆渡轮，圣彼得堡远程运营中心均由俄罗斯海上航运登记册（RS）认证，并收到了ROC大规模合规性声明。这两艘船只还通过RS认证为RC MC -MC DS自治类别的船只（海上遥控器和手动控制，并在狭窄的海峡和港口入口上做出了支持）。由于远程操作需要船上和远程运营中心的员工的一些专门技能和知识，因此俄罗斯的几家公司参与自主导航项目已经开发了自动导航模拟器。