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生物质平衡：一种将可持续原料纳入我们的生态等级
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来自含量丰富的原料的生物燃料：全面评论
生物燃料被认为是以可持续的方式满足未来能源供应需求的杰出替代化石燃料。通常，它们是由木质纤维素原料生产的。与富含浓度蛋白的原料相比，生物乙醇生产的木质纤维素原材料的糖化是一个繁琐的过程。各种富含菊粉的原料，即。耶路撒冷朝鲜蓟，菊苣，大丽花，芦笋sp。等。也被利用用于生产生物燃料，即。生物乙醇，丙酮，丁醇等。富含菊粉的原料的无处不在的能力和大量菊粉的存在使它们成为生产生物燃料的强大底物。不同的策略，即。已经探索了分离的水解和发酵，同时的糖化和发酵以及巩固的生物处理，以将富含二氨基蛋白的原料转化为生物燃料。这些生物处理策略是简单有效的。本评论详细阐述了生物燃料生产的富含浓度蛋白的原料的预期。为富含菊粉的原料转换而利用的生物过程策略也得到了强调。
社区参与开发夏威夷城市纤维素废弃物生物能源项目，用于生产可持续航空燃料
该研究项目的目的是揭示檀香山市和檀香山县居民和社区对生物能源项目、原料和可持续航空燃料的看法。该看法研究通过社区规模的调查、访谈和城镇会议进行，以收集对拟议生物能源项目初步设计的反馈，包括原料选择和夏威夷对可持续航空燃料的需求。瓦胡岛西侧的居民是研究对象，因为他们靠近拟议的工厂所在地。本研究的结果旨在确定居民对生物能源项目和新基础设施的看法、理解和渴望，以提高夏威夷群岛的能源效率和可持续性。虽然夏威夷制定了到 2045 年实现 100% 可再生能源的政策和要求，但重点主要放在可再生电力上，而忽略了其他可持续能源选择，例如可持续航空燃料。缺乏关于夏威夷居民对生物能源项目和可持续航空燃料的社区参与和看法的研究，导致岛上生物能源项目的采用率较低。本研究的见解旨在为文献增添有关社区参与设计过程的必要性、接受新的可持续基础设施的重要性以及可持续航空燃料的生产和使用等方面的内容。
东南亚可持续航空燃料生产的可持续原料评估
本报告是参与在东南亚开发SAF的各种利益相关者的战略指南。在东盟和国家一级的政策制定者可以利用洞察力来塑造适当解决可持续性风险的强大政策和框架，从而为SAF生产和利用创造了有利的环境，以满足国际可持续性需求以及对航空公司和公司买家的期望。投资者可以利用趋势来在SAF基础设施和项目中做出明智的投资决策。此外，研究人员和学者还可以确定进一步研究的差距和机会，以增强对可持续原料的理解和发展。该报告还为协作，决策和投资提供了可行的建议，以确保一种全面的方法来推进该地区的SAF。
原料浓度对 WO3 纳米结构晶相、形貌及光学性质的影响
[1] N. Li, T. Chang, H. Gao, X. Gao 和 L. Ge, 纳米技术, 2019, 30, 415601。[2] P. Hasse Palharim、B. Lara Diego dos Reis Fusari、B. Ramos、L. Otubo 和 AC Silva Phocheiram、J. Costa Teitoxeiram光生物学。织物。 ，2022，422，113550。[3] YM Shirke 和 SP Mukherjee，CrystEngComm，2017，19，2096-2105。 [4] D. Nagy、D. Nagy、IM Szilágyi 和 X. Fan，RSC Adv. ，2016，6，33743–33754。 [5] 王晓燕，张红，刘琳，李伟，曹鹏，Mater.莱特。 ，2014，130，248–251。 [6] 顾哲，翟天临，高斌，盛晓燕，王燕，傅华，马英，姚建军，J. Phys.织物。 B, 2006, 110, 23829–23836。 [7] T. Peng, D. Ke, J. Xiao, L. Wang, J. Hu 和 L. Zan, J. Solid State Chem. ，2012，194，250-256。 [8] FJ Sotomayor、KA Cychosz 和 M. Thommes，2018 年，18。[9] M. Gotić、M. Ivanda、S. Popović 和 S. Musić，Mater。滑雪。英语。 B，2000，77，193-201。 [10] H.-F.庞晓燕. 项哲杰.李Y.-Q.傅和 X.-T.祖，物理。 Status Solidi A，2012，209，537–544。 [11] B. Gerand 和 M. Fjglarz，J. Solid State Chem. ，1987，13。[12] C. Hai-Ning，智能窗应用的光学多层涂层的制备和表征，米尼奥大学，2005 年。[13] RF Garcia-Sanchez、T. Ahmido、D. Casimir、S. Baliga 和 P. Physra.，J.织物。 A，2013，117，13825–13831。
Fuels Europe 欢迎扩大《欧盟燃料标准》附件九中合格原料的清单。
将新原料纳入附件 IX A 部分将有助于实现欧盟雄心勃勃的综合目标，即到 2030 年，将运输消耗的能源的 5.5% 以先进生物燃料和非生物来源的可再生燃料 (RFNBO) 的形式使用。FuelsEurope 特别欢迎将中间作物和在严重退化土地上种植的作物纳入 A 部分，这扩大了 ReFuelEU Aviation（法规 (EU) 2023 2405）中定义的可持续航空燃料 (SAF) 的合格原材料范围。这一新增内容为投资这些原料提供了积极的市场前景，有助于满足从 2025 年起适用于燃料供应商、飞机运营商和联盟机场的雄心勃勃的 SAF 要求。
我们需要长期明确原料分类和……
布鲁塞尔，2024 年 3 月 22 日：欧洲燃料联盟欢迎委员会提出的一项授权指令草案，以更新《可再生能源指令 (EU) 2018/2001》(RED) 附件 IX 中的可持续生物燃料和沼气原料清单，这是我们成员继续转型和加速先进生物燃料生产的重要因素。我们欢迎将新原料添加到《可再生能源指令》附件 IX 的 A 部分和 B 部分的提议。拟议将原料添加到 A 部分对欧盟实现雄心勃勃的综合目标具有巨大潜力，即到 2030 年将运输消耗的能源的 5.5% 用作先进生物燃料和非生物来源的可再生燃料 (RFNBO)。将中间作物和在严重退化土地上种植的作物添加到 A 部分将使这些原料被添加到 ReFuelEU Aviation 定义的可持续航空燃料 (SAF) 生产合格原材料清单中。投资这些原料以帮助满足从 2025 年起适用于燃料供应商、联盟机场和飞机运营商的雄心勃勃的 SAF 要求将为市场带来令人鼓舞的前景。附件 IX B 生物燃料和沼气对于实现具有成本效益的运输脱碳至关重要。在 B 部分添加新原料需要提高 1.7% 的上限（RED 第 27.1 (c) (iv) 条）以释放添加原料的潜力。在不影响成员国要求当地提高该上限的权利（RED 第 27.2 条）的情况下，欧洲燃料组织鼓励欧盟委员会考虑行使其权力，通过一项授权法案，并根据 RED 第 27.3 条和第 35 条在联盟层面持续提高上限。欧洲燃料组织总干事 Liana Gouta 表示：“附件 IX 的审查必须体现出对原料分类的长期明确性和可用原料的可扩展性的需要。工业投资和生产燃料的时间线以几十年为单位——因此，原料分类的长期确定性是确保大规模生产生物燃料和沼气的投资的关键因素，以实现欧盟的气候中和目标和能源安全，尤其是对于难以减排的运输部门的脱碳。”
从生物培养的原料中合成有价值的苯芳香族物
芳香化学物质在我们的日常生活中起着必不可少的作用，在家庭用品，纺织品，医疗保健，电子产品和汽车中都有广泛的应用，但是它们的生产目前依赖于具有沉重环境负担的化石资源。基于生物资源的芳香化学物质的合成将是提高其可持续性的可行方法。但是，很少有用于实现此目标的方法。在这里，我们提出了一种从5-羟基甲基毛状（HMF）合成芳香族的策略，这是一种在轻度条件下源自糖的有机化合物。HMF首先以两个高收益步骤转换为2,5-二氧甲烷（DOH），这是一种包含三个羰基组的新型C6复合物。随后，在次级胺存在下，DOH的酸性分子内醛醇凝结选择性地产生了15-88％的产量。在没有胺的情况下，在酸性条件下也从DOH合成了工业重要的氢喹酮。使用类似的方法，其中有4,5-二氧甲状腺糖是中间体，我们还能够从HMF制备Catechol，这是一种具有重要工业应用的化合物。所提出的方法可以为生产可持续芳香化学物质的生产铺平道路，并将其工业应用更接近实现生物经济。
估算可持续航空燃料原料的可用性以满足日益增长的欧盟需求
如果欧盟航空业要在不抑制交通增长或依赖行业外碳补偿的情况下实现其长期脱碳目标，那么改用可持续航空燃料 (SAF) 是实现行业内温室气体 (GHG) 减排的少数方法之一。尽管之前整个运输领域的欧盟燃料政策对刺激 SAF 行业的发展作用不大，但最近提出的 ReFuel EU 计划可以为引入和扩大生产超低碳燃料的先进 SAF 行业发出明确的政策信号。然而，政策制定者必须设定切合实际的 SAF 部署目标，使其与可用原料生产的燃料量相匹配。本研究评估了 2025 年至 2035 年欧盟支持 SAF 生产的资源基础，仅关注可持续可用原料的潜在产量。