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估算可持续航空燃料原料的可用性以满足日益增长的欧盟需求
如果欧盟航空业要在不抑制交通增长或依赖行业外碳补偿的情况下实现其长期脱碳目标，那么改用可持续航空燃料 (SAF) 是实现行业内温室气体 (GHG) 减排的少数方法之一。尽管之前整个运输领域的欧盟燃料政策对刺激 SAF 行业的发展作用不大，但最近提出的 ReFuel EU 计划可以为引入和扩大生产超低碳燃料的先进 SAF 行业发出明确的政策信号。然而，政策制定者必须设定切合实际的 SAF 部署目标，使其与可用原料生产的燃料量相匹配。本研究评估了 2025 年至 2035 年欧盟支持 SAF 生产的资源基础，仅关注可持续可用原料的潜在产量。
将工业大麻供应链扩展为燃料和光纤的碳负原料
堪萨斯州，俄克拉荷马州，德克萨斯州，华盛顿，科罗拉多州，内布拉斯加州〜200m闲置英亩可用的夏季夏季休息室，可用于粮食生产的气候智能智能赠款赠款遗传学的重点，每英亩的油含量要大得多，比普遍生长的油料中的油脂进食量大得多，•至少要在新西部遗传植物量产生80剂的植物•plant of 80 call•plant of 80 call•plast of plant of plant ploter plant of 80 call•plant of plant of 80 call•二月在7月收获的土地和地面已准备好在9月冬季种植•在闲置的农田大麻上种植非食品油种子作物可能是美国种植的最高产量的非食品农作物！
OCIO 2024应急计划
据报道，来自DayCent模型的SOC数据是SOC的年度总变化，每种MLRA中每种CSA场景的10个代表性5年作物轮换到30 cm的土壤深度。选择30厘米的土壤深度与美国GHG库存一致（EPA，2024），并且是在Daycent建模的标准土壤深度，如Daycent Companion文档中所述。选择了10个五年轮换，因为它们代表了当前的美国种植实践和典型的旋转长度。在脚注3中更详细地描述了建模的10个旋转。在30年的投影期内，将情景复制（即，连续六个术语对5年的农作物旋转进行了建模）。每年30年，既捕获土壤碳的变化在更长的时间内发生（长达30年），并线性化的SOC变化。
社区参与开发夏威夷城市纤维素废弃物生物能源项目，用于生产可持续航空燃料
该研究项目的目的是揭示檀香山市和檀香山县居民和社区对生物能源项目、原料和可持续航空燃料的看法。该看法研究通过社区规模的调查、访谈和城镇会议进行，以收集对拟议生物能源项目初步设计的反馈，包括原料选择和夏威夷对可持续航空燃料的需求。瓦胡岛西侧的居民是研究对象，因为他们靠近拟议的工厂所在地。本研究的结果旨在确定居民对生物能源项目和新基础设施的看法、理解和渴望，以提高夏威夷群岛的能源效率和可持续性。虽然夏威夷制定了到 2045 年实现 100% 可再生能源的政策和要求，但重点主要放在可再生电力上，而忽略了其他可持续能源选择，例如可持续航空燃料。缺乏关于夏威夷居民对生物能源项目和可持续航空燃料的社区参与和看法的研究，导致岛上生物能源项目的采用率较低。本研究的见解旨在为文献增添有关社区参与设计过程的必要性、接受新的可持续基础设施的重要性以及可持续航空燃料的生产和使用等方面的内容。
使用燃料电池和电池电动卡车运输生物质原料可改善生物燃料可持续性和经济性的生命周期指标
Nawa Raj Baral a,b, Zachary D. Asher c, David Trinko d, Evan Sproul e, Carlos Quiroz-Arita, f Jason
使用燃料电池和电池电动卡车运输生物质原料可改善生物燃料可持续性和经济性的生命周期指标
使用燃料电池混合动力和全电动动力系统等新车辆技术来供应生物质原料是降低生物燃料生产成本、温室气体排放和健康影响的一种前所未有的解决方案。这些技术已在轻型车辆应用中取得成功，并正在为重型卡车开发。本研究首次对柴油、燃料电池混合动力和全电动卡车的生物质原料供应系统进行了详细的随机技术经济分析和生命周期评估，并以丁醇为代表性生物燃料确定了它们对生物燃料生产的影响。本研究发现，无论评估情况如何，包括卡车的有效载荷（满载和空载）、路面类型（碎石路和铺装路）、道路状况（正常和损坏）和道路网络（地方公路和高速公路），燃料电池混合动力卡车和全电动卡车相对于柴油卡车的能耗更低。使用分别由 H 2 燃料和可再生电力驱动的燃料电池混合动力卡车和全电动卡车，可大幅降低成本和碳足迹，特别是对于长途运输，并最大限度地减少其他经济和环境影响。虽然燃料电池混合动力电动汽车的经济优势取决于 H 2 燃料的价格和道路状况，但使用可减少每 100 公里卡车运输距离的生物丁醇温室气体排放量 0.98 至 10.9 克 CO 2e /MJ。结果表明，转换为全电动卡车运输可分别降低生物丁醇生产成本和每 100 公里卡车运输距离的温室气体排放量 0.4 至 7.3 美分/升和 0.78 至 9.1 克 CO 2e /MJ。这项研究为未来的研究奠定了基础，将指导为纤维素生物炼油厂或其他货物运输系统开发经济、社会和环境可持续的生物质原料供应系统。© 2020 Elsevier Ltd. 保留所有权利。
生物柴油对美国经济的经济影响2022
经济影响（十亿美元）23.23 27.00 31.40 49.03油籽生产7.41 8.55 9.88 15.20动物加工和废物油脂递送N.A.N.A. N.A. N.A. Local oilseed delivery 0.18 0.20 0.23 0.33 Elevation 0.25 0.29 0.33 0.49 Oilseed crush 4.97 5.77 6.71 10.47 Feedstock delivery by barge 0.03 0.04 0.05 0.08 Feedstock delivery by rail 0.10 0.13 0.16 0.28 Biodiesel processing, with feedstock collection 9.57 11.23 13.17 20.93 Rail deliveries of domestic biodiesel 0.43 0.50 0.57 0.87 Rail deliveries of glycerin 0.05 0.06 0.07 0.11 Rail deliveries of imported biodiesel 0.01 0.01 0.01 0.02 Rail deliveries of exported biodiesel 0.02 0.02 0.02 0.01 Trucking domestic biodiesel to sale 0.13 0.14 0.14 0.16 Trucking imports to sale 0.03 0.04 0.04 0.06进口端口活动0.01 0.01 0.02 0.02出口端口活动0.00 0.00 0.00 0.00N.A.N.A. N.A. Local oilseed delivery 0.18 0.20 0.23 0.33 Elevation 0.25 0.29 0.33 0.49 Oilseed crush 4.97 5.77 6.71 10.47 Feedstock delivery by barge 0.03 0.04 0.05 0.08 Feedstock delivery by rail 0.10 0.13 0.16 0.28 Biodiesel processing, with feedstock collection 9.57 11.23 13.17 20.93 Rail deliveries of domestic biodiesel 0.43 0.50 0.57 0.87 Rail deliveries of glycerin 0.05 0.06 0.07 0.11 Rail deliveries of imported biodiesel 0.01 0.01 0.01 0.02 Rail deliveries of exported biodiesel 0.02 0.02 0.02 0.01 Trucking domestic biodiesel to sale 0.13 0.14 0.14 0.16 Trucking imports to sale 0.03 0.04 0.04 0.06进口端口活动0.01 0.01 0.02 0.02出口端口活动0.00 0.00 0.00 0.00N.A.N.A. Local oilseed delivery 0.18 0.20 0.23 0.33 Elevation 0.25 0.29 0.33 0.49 Oilseed crush 4.97 5.77 6.71 10.47 Feedstock delivery by barge 0.03 0.04 0.05 0.08 Feedstock delivery by rail 0.10 0.13 0.16 0.28 Biodiesel processing, with feedstock collection 9.57 11.23 13.17 20.93 Rail deliveries of domestic biodiesel 0.43 0.50 0.57 0.87 Rail deliveries of glycerin 0.05 0.06 0.07 0.11 Rail deliveries of imported biodiesel 0.01 0.01 0.01 0.02 Rail deliveries of exported biodiesel 0.02 0.02 0.02 0.01 Trucking domestic biodiesel to sale 0.13 0.14 0.14 0.16 Trucking imports to sale 0.03 0.04 0.04 0.06进口端口活动0.01 0.01 0.02 0.02出口端口活动0.00 0.00 0.00 0.00N.A.Local oilseed delivery 0.18 0.20 0.23 0.33 Elevation 0.25 0.29 0.33 0.49 Oilseed crush 4.97 5.77 6.71 10.47 Feedstock delivery by barge 0.03 0.04 0.05 0.08 Feedstock delivery by rail 0.10 0.13 0.16 0.28 Biodiesel processing, with feedstock collection 9.57 11.23 13.17 20.93 Rail deliveries of domestic biodiesel 0.43 0.50 0.57 0.87 Rail deliveries of glycerin 0.05 0.06 0.07 0.11 Rail deliveries of imported biodiesel 0.01 0.01 0.01 0.02 Rail deliveries of exported biodiesel 0.02 0.02 0.02 0.01 Trucking domestic biodiesel to sale 0.13 0.14 0.14 0.16 Trucking imports to sale 0.03 0.04 0.04 0.06进口端口活动0.01 0.01 0.02 0.02出口端口活动0.00 0.00 0.00 0.00
评估非洲烹饪能源部门内生产和使用的潜力
表1。Summary of recommended bioLPG pilot projects ..................................................... 12 Table 2.Conversion routes and feedstock characteristics ....................................................... 25 Table 3.Biogas potential from crop residues in Ghana ........................................................... 34 Table 4.Mass balance for IH 2 route ......................................................................................... 55 Table 5.资本，运营成本和IH 2的液化石油气的升级成本AD + Coollpg的质量平衡.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................Capital, operating and levelised LPG costs of CoolLPG plant ..................................... 56 Table 8.Template for feedstock cost data collection ............................................................... 57 Table 9.Ghana feedstock cost scenarios for MSW to IH 2 ........................................................ 60 Table 10.加纳原料成本方案是MSW到AD + COOLLPG ........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 61表11。肯尼亚的原料成本方案，用于AD + COOLLPG的农业藏书……65表12。Rwanda feedstock cost scenarios for MSW to IH 2 .................................................... 67 Table 13.卢旺达原料的成本方案，用于AD + COOLLPG ............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 68表14。Financial characteristics of the five pilot projects .................................................... 73 Table 15.非洲国家第一阶段分类中使用的因素........................................................................................................................................................................................................................................... 99表16。Financial model ....................................................................................................... 107 Table 17.Technology rating criteria ....................................................................................... 113 Table 18.AD + COOLLPG工厂的总资本需求因素.........................................................................................................................................................................................................................Roundtable on Sustainable Biomaterials Principles ............................................... 117 Table 20.报告焦点国家的生产量的生产量。118表21。CHP和BIOLPG植物的比较 - 投资，原料使用和影响。122图1。Map of potential routes to bioLPG ........................................................................... 15 Figure 2.CoolLPG route to bioLPG ........................................................................................... 19 Figure 3.IH 2 route to bioLPG ................................................................................................... 21 Figure 4.Comparisons and scoring of bioLPG technical routes ............................................... 24 Figure 5.在喀麦隆杜阿拉（DoualaHVO，Coollpg和IH 2的高级比较2 ...........................................................................................................................................................................................................................................................................................Costs and outputs for renewable diesel/biopropane plants .................................... 53 Figure 8.Simplified diagram for MSW via IH 2 to gasoline and LPG ......................................... 54 Figure 9.通过AD，Miogas和coollpg到LPG的有机废物的简化图.. 56图10。Capitalisation and risk mitigation stages by capital source .................................... 77
2023 Billion-Ton Report
Newly incorporated feedstock resources in the BT23 Report include winter oilseed crops; trees and brush harvested from forests to prevent wildfires; macroalgae such as farmed seaweed; city waste; renewable natural gas; and industrial carbon dioxide waste from powerplants, cement plants, and other industries. With these additional feedstocks, the U.S. could boost biomass by 100 million tons per year.