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从洪水风险到韧性：卑诗省洪水策略到2035
在2021年，不列颠哥伦比亚省在大气河活动引发的整个中南部和南部地区的前所未有的洪水和滑坡。显着的事件包括Nooksack River溢出到Sumas Prairie中，对关键基础设施（例如运输，农业和生态资产）造成了广泛损害。洪水对8号高速公路以及梅里特（Merritt）和普林斯顿（Merritt）和普林斯顿（Princeton）的原住民社区产生了严重的影响，强调了对社区，经济，关键基础设施和环境的深刻破坏势力。经济影响估计为5-7亿加元，严重影响了加拿大国家（CN）铁路和加拿大太平洋（CP）铁路，切断了通往卑诗省的主要访问路线。和加拿大。2021年的洪水也是卑诗省最重要的农业灾难。的历史，影响了1,100多个农场，15,000公顷和250万个牲畜。
2024全球气候事件
NDRRMC进度报告号6对于剪切线在2025年1月7日在BICOL地区（V区V）的影响，剪切线带来的明显降雨影响了BICOL地区，导致Albay Legazpi City，Albay以及Donsol和Donsol和Sorsogon City的洪水泛滥。在2025年1月9日，剪切线不断影响BICOL地区，导致Camarines和Sorsogon的各个城市洪水泛滥。洪水也在阿尔贝·莱加兹皮市的几个barangays中复发。
泽西海岸线管理计划
图 1-1：共同战略政策中概述的五项共同战略重点（2018-22 年） .............................................................................. 1 图 1-2：未来泽西岛的成果，该岛的第一个长期社区愿景 ...................................................................................... 2 图 2-1：泽西岛的环境指定 ............................................................................................................................. 9 图 2-2：沿海管理区域和沿海管理单位 ............................................................................................................. 17 图 4-1：沿海管理区 1 – 南海岸的沿海洪水和侵蚀风险 ............................................................................. 24 图 4-2：沿海管理区 1 - 南海岸的政策摘要 ............................................................................................. 25 图 4-3：Noirmont Common（CMU 1.1）风景如画的沿海景观鸟瞰图 ............................................................................. 26 图 4-4：CMU1.1（Noirmont Common）的沿海洪水和侵蚀风险 ............................................................................. 27贝尔克鲁特湾（CMU 1.2）的砌体墙 ...................................................................................................... 28 图 4-6：CMU1.2（贝尔克鲁特湾）的沿海洪水和侵蚀风险 ...................................................................................... 29 图 4-7：CMU 1.3（拉胡斯）的海岸线景观 ...................................................................................................... 30 图 4-8：CMU1.3（拉胡斯）的沿海洪水和侵蚀风险 ...................................................................................... 31 图 4-9：CMU1.4（圣奥宾港）的沿海洪水风险 ............................................................................................. 33 图 4-10：圣奥宾港（CMU 1.4）的现有海岸防御设施 ................................................................................ 34 图 4-11：圣奥宾港（CMU 1.4） ................................................................................................................ 34 CMU1.5（圣奥宾湾）的侵蚀风险 ...................................................................................... 37 图 4-13：圣奥宾湾 Gunsite 的反曲墙设计（CMU 1.5） ................................................................................ 38 图 4-14：圣奥宾湾的倾斜砌体墙（CMU 1.5） ............................................................................................. 38 图 4-15：圣赫利尔港（CMU 1.6） ............................................................................................................. 41 图 4-16：圣赫利尔海岸线鸟瞰图（CMU 1.6） ............................................................................................. 41 图 4-17：CMU1.6（圣赫利尔）的沿海洪水风险 ............................................................................................. 42 图 4-18：CMU1.7（拉科莱特）的沿海洪水风险 ................................................................................................................................................................. 44 图 4-19：CMU1.8（Havre des Pas）的沿海洪水和侵蚀风险 .............................................................. 46 图 4-20：Havre des Pas（CMU 1.8）的现有沿海防御措施 ............................................................................. 47 图 4-21：CMU1.9（La Greve d'Azette）的沿海洪水和侵蚀风险 ............................................................. 50 图 4-22：La Greve d'Azette（CMU 1.9）的海岸线 ............................................................................................. 51 图 4-23：CMU1.10（Le Hocq / Pontac）的沿海洪水和侵蚀风险 ............................................................. 54 图 4-24：Le Hocq / Pontac（CMU 1.10）的现有防御措施 ............................................................................. 55 图 5-1：格鲁维尔湾海岸线 ...................................................................................................................................... 56 图 5-2：海岸管理区 2 - 格鲁维尔湾的沿海洪水和侵蚀风险 ........................................................................ 57 图 5-3：海岸管理区 2 - 格鲁维尔湾的政策摘要 ............................................................................................. 58 图 5-4：CMU 2.1（格鲁维尔皇家湾）的沿海洪水和侵蚀风险 ............................................................................. 60 图 5-5：格鲁维尔皇家湾（CMU 2.1）海岸线景观 ............................................................................................. 61 图 5-6：CMU 2.2（戈里港）的沿海洪水和侵蚀风险 ............................................................................. 64 图 5-7：戈里港（CMU 2.2） ............................................................................................................................. 65 图 6-1：海岸管理区的沿海洪水和侵蚀风险3 - 圣凯瑟琳 ................................................................................................ 67 图 6-2：海岸管理区 3 - 圣凯瑟琳的政策摘要 .............................................................................. 68 图 6-3：La Route de la Cote（CMU 3.1）前海岸线的现有海岸防御措施 ............................................................................. 70 图 6-4：CMU 3.1（La Route de la Cote）的沿海洪水和侵蚀风险 ............................................................................. 71 图 6-5：CMU 3.2（Archirondel Tower）的沿海洪水风险 ............................................................................................. 73 图 6-6：Archirondel Tower 的海岸线（CMU 3.2） ............................................................................................................. 74 图 6-7：圣凯瑟琳湾的海岸防御措施（CMU 3.3） ............................................................................................. 76凯瑟琳湾）................................................................ 77 图 6-9：拉库珀 (CMU 3.4) 的海岸防御 .......................................................................................................... 78 图 6-10：CMU 3.4 (拉库珀) 的海岸洪灾和侵蚀风险 ........................................................................................ 79 图 7-1：北海岸 (CMA 4) 鸟瞰图 ...................................................................................................................... 81 图 7-2：海岸管理区 4 - 北海岸的海岸洪灾和侵蚀风险 ...................................................................................... 82 图 7-3：海岸管理区 4 - 北海岸的政策摘要 ...................................................................................................... 83 图 7-4：CMU 4.1 (拉库珀至罗泽尔湾) 的海岸洪灾风险 ............................................................................................. 84 图 7-5：罗泽尔湾 (CMU 4.2) ............................................................................................................................. 86 图 7-6：CMU 4.2 (罗泽尔湾) 的海岸洪灾风险........................................................................................... 87 图 7-7：Le Catel 海岸线景观（CMU 4.3） ........................................................................................................ 88 图 7-8：CMU 4.3（Le Catel）的沿海洪水风险 ............................................................................................. 89 图 7-9：Bouley 湾的海岸防御（CMU 4.4） ............................................................................................. 90 图 7-10：CMU 4.4（Bouley 湾）的沿海洪水风险 ............................................................................................. 91 图 7-11：CMU 4.5（埃及）的沿海洪水和侵蚀风险 ............................................................................................. 93 图 7-12：Bonne Nuit（CMU 4.6）的海岸防御 ............................................................................................. 942（罗泽尔湾）...................................................................................................... 87 图 7-7：勒卡特尔 (CMU 4.3) 海岸线景观........................................................................................................ 88 图 7-8：CMU 4.3（勒卡特尔）的沿海洪水风险............................................................................................. 89 图 7-9：布莱湾 (CMU 4.4) 的海岸防御措施............................................................................................. 90 图 7-10：CMU 4.4（布莱湾）的沿海洪水风险............................................................................................. 91 图 7-11：CMU 4.5（埃及）的沿海洪水和侵蚀风险............................................................................. 93 图 7-12：博讷努伊特 (CMU 4.6) 的海岸防御措施............................................................................................. 942（罗泽尔湾）...................................................................................................... 87 图 7-7：勒卡特尔 (CMU 4.3) 海岸线景观........................................................................................................ 88 图 7-8：CMU 4.3（勒卡特尔）的沿海洪水风险............................................................................................. 89 图 7-9：布莱湾 (CMU 4.4) 的海岸防御措施............................................................................................. 90 图 7-10：CMU 4.4（布莱湾）的沿海洪水风险............................................................................................. 91 图 7-11：CMU 4.5（埃及）的沿海洪水和侵蚀风险............................................................................. 93 图 7-12：博讷努伊特 (CMU 4.6) 的海岸防御措施............................................................................................. 94
2024 年春季美国陆军工程兵团公开会议
∗ 未来 3 个月的洪水风险因流域而异。部分地区在 2024 年春季的洪水风险接近正常水平，而其他地区的洪水风险则低于正常水平。今年，密苏里河流域的所有地区的风险均未增加。∗ 河冰仍然存在，因此冰层破裂和堵塞导致洪水的风险也存在。∗ 未来 3 个月内，洪水可能性（即洪水发生概率 >50%）仅限于下游流域（堪萨斯州东部和密苏里州）。密苏里州已经发生了几轮洪水。由于雷暴活动，预计偶发性小到中度洪水将继续发生，这是正常现象。
密苏里河流域水资源管理泉...
∗ 未来 3 个月，大部分流域的洪水风险低于正常水平。∗ 未来 3 个月，洪水风险通常仅限于流域最东部和最南部。堪萨斯州东部和整个密苏里州已经发生多轮洪水。由于雷暴活动，预计间歇性小到中度洪水将继续发生，这是正常现象。
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12. 海水立即涌入 2 号货舱。左舷深舱 2 号在受损前已用盐水压载，但暴露在海水中。右舷深舱 1 号逐渐进水。1 号货舱的进水速度相当快，水通过 137 号舱壁上的破片洞和左舷 1 号深舱边界的破裂板进入。3 号货舱的进水起初很慢，水通过 113 号舱壁上的破片洞进入，但当 2 号货舱的水位达到该舱壁第三层甲板上一扇受损门的围板时（该门已被吹开并扭曲），水位迅速上升。右舷深舱 1 号的进水速度很慢，水通过 125 号和 137 号框架之间的中心线舱壁上的破片洞进入。几乎立即，船就向左倾斜，由于前舱迅速进水，船身侧倾加剧（尽管在 4 号深舱中将压舱物从左舷转移到右舷），因此决定将船搁浅。船锚被收起，船于 0621 以 6 节的速度搁浅。左倾已增加到 17 度，但在搁浅后以 10 节的速度继续旋转，ALCHIBA 逐渐恢复，最终停在仅 1-1/2 度左倾的位置。船从 115 号框架到船首搁浅；长度约为 150 英尺。
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12.2 号货舱立即被海水淹没。左舷深舱 2 号在受损前已用盐水压载，但向海面敞开。右舷深舱 1 号逐渐被淹没。1 号货舱被淹没，通过 137 号舱壁上的破洞和 1 号左舷深舱边界上的破裂板，淹没速度相当快。3 号货舱的淹没速度起初很慢，通过 113 号舱壁上的破洞，但当 2 号货舱的水位达到该舱壁第三层甲板上一扇受损门的舱口围板时（该门已被吹开并扭曲），淹没速度很快。右舷 1 号深舱通过 125 号和 137 号框架之间的中心线舱壁上的破片洞逐渐进水。船舶几乎立即向左倾斜，鉴于前舱快速进水和不断增加的侧倾（尽管 4 号深舱中的压舱物从左舷转移到右舷），决定将船舶搁浅。抛锚后，船舶于 0621 以 6 节的速度搁浅。左倾增加到 17 度，但在搁浅后以 10 节的速度前进，ALCHIBA 逐渐被扶正，最后仅以 1-1/2 度左倾停下。船舶从 115 号框架到船首搁浅；长度约 150 英尺。
溃坝洪水风险评估
通讯作者电子邮件 ID：mailofpmani@yahoo.com 摘要：防洪系统的结构措施是为通过洪水的超限概率定义的特定防护程度而设计的。然而，主要蓄水结构的失效会给下游洪泛区带来超出特定防护程度的额外洪水风险。因此，监管机构在评估下游河段的综合洪水风险时，将大坝失效纳入安全指南。因此，溃坝分析评估了大坝失效后可能因蓄水而引发的洪水（无论是否有气象条件下产生的洪水）对下游河段的安全水平。综合溃坝分析包括对洪水范围和强度的估计、洪水发生时间和洪水持续时间。具体的防洪措施包括为下游河段制定应急行动计划，计算可用的预警时间和疏散计划。应急行动计划应提前为规划人员、当地行政人员甚至可能受影响的人口所知。公众风险认知有助于制定防洪计划和有效的风险管理策略。溃坝分析本质上是一个两步程序，（i）模拟坝段溃坝的发展情况并计算溃坝（洪水）流量，（ii）计算下游河段的洪水水位以计算各种洪水属性。本文报告了位于小喜马拉雅山库马盎地区北阿坎德邦的 Dhauliganga 大坝的溃坝分析。研究了混凝土面板堆石坝溃坝导致的各种洪水情景，并估算了洪水淹没、发生时间等。使用测量的河流横截面和使用海得拉巴 NRSC 提供的 CARTODEM 生成的研究区域 10 米分辨率 DEM，在 MIKE 11 中开发了约 30 公里河段的水力模型。模拟了三种洪水情况；（i）由于河流中的 PMF 导致溃坝情况而发生的洪水； (ii) 由于 PMF 导致的洪水，但大坝没有溃坝；以及 (iii) 晴天溃坝条件（水库满时，大坝溃坝，但流入量正常）。观察到，在大坝溃坝的临界情况下，洪峰洪水从坝址到下游约 20 公里处的 Dharchula 主要定居点区的行进时间为 42 分钟。对其他重要位置的最高洪水水位和洪峰洪水行进时间进行了估计。然而，分析表明，即使在最严重的洪水条件下，也没有定居点 / 村庄地区被淹没。通过将淹没地图叠加在 Google Earth 上，可以估计各种洪水情况下的洪水灾害范围，以详细描述被淹没的区域和可能受影响的基础设施。关键词：溃坝分析、MIKE 11、洪水泛滥、洪水灾害、EAP 1. 简介 保护公众生命和财产免受溃坝后果的影响非常重要，因为大量人口和基础设施容易受到溃坝灾害的影响。事先评估溃坝造成的洪水范围、强度和时间/
白金汉郡理事会地方洪水风险管理策略
政府要求国家基础设施委员会评估英格兰的负责人如何更好地管理和减轻地表水灾。“降低地表水洪水的风险”报告于2022年11月发布，并规定了许多建议，以更好地管理和有针对性的投资来解决地表水洪水，这对主要地方洪水范围的作用有影响，包括：