机构名称：
¥ 1.0
12. 海水立即涌入 2 号货舱。左舷深舱 2 号在受损前已用盐水压载，但暴露在海水中。右舷深舱 1 号逐渐进水。1 号货舱的进水速度相当快，水通过 137 号舱壁上的破片洞和左舷 1 号深舱边界的破裂板进入。3 号货舱的进水起初很慢，水通过 113 号舱壁上的破片洞进入，但当 2 号货舱的水位达到该舱壁第三层甲板上一扇受损门的围板时（该门已被吹开并扭曲），水位迅速上升。右舷深舱 1 号的进水速度很慢，水通过 125 号和 137 号框架之间的中心线舱壁上的破片洞进入。几乎立即，船就向左倾斜，由于前舱迅速进水，船身侧倾加剧（尽管在 4 号深舱中将压舱物从左舷转移到右舷），因此决定将船搁浅。船锚被收起，船于 0621 以 6 节的速度搁浅。左倾已增加到 17 度，但在搁浅后以 10 节的速度继续旋转，ALCHIBA 逐渐恢复，最终停在仅 1-1/2 度左倾的位置。船从 115 号框架到船首搁浅；长度约为 150 英尺。
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