AOPA Membership Publications, Inc. 及其相关组织(以下统称“AOPA”)明确否认对本数据中包含的 AOPA 信息的所有明示或暗示担保,包括但不限于对适销性和特定用途适用性的暗示担保。信息按“原样”提供,AOPA 不保证或陈述其准确性、可靠性或其他方面。在任何情况下(包括疏忽),AOPA 均不对因使用或无法使用软件或相关文档而导致的任何偶然、特殊或间接损害负责,即使 AOPA 或 AOPA 授权代表已被告知此类损害的可能性。用户同意不起诉 AOPA,并在法律允许的最大范围内免除 AOPA 因信息中任何实际或指称的不准确之处而产生的任何诉讼、索赔或损失。某些司法管辖区不允许限制或排除默示担保或对偶然或间接损害的责任,因此上述限制或排除可能不适用于您。
本设备已经过测试,符合 FCC 规则第 15 部分对 B 类数字设备的限制。这些限制旨在为住宅使用期间提供合理的保护,防止有害干扰。操作受以下两个条件限制:(1) 本设备不得造成有害干扰,(2) 本设备必须接受任何收到的干扰,包括可能导致意外操作的干扰。本设备会产生、使用并可能辐射射频能量,如果不按照说明进行安装和使用,可能会对无线电通信造成有害干扰。但是,不能保证在特定安装中不会发生干扰。如果本设备确实对无线电或电视接收造成有害干扰(可通过关闭和打开设备来确定),建议用户尝试通过以下一种或多种措施来纠正干扰:
此外,通过可选的 Garmin SVT™ 合成视觉技术,飞行员现在可以在飞行过程中以逼真的 3D 视图查看飞机周围的地形特征。SVT 使用复杂的图形建模,跟踪导航系统的地形警报数据库,在飞行员和副驾驶员 PFD 上重现这种“虚拟现实”景观。地面和水面特征、机场、障碍物、交通等:SVT 显示屏看起来如此真实逼真,几乎就像在晴朗的日子里“透过窗户”查看飞行情况一样——即使在稳定的 IFR 或夜间 VFR 条件下也是如此。
天线选项 010-10040-01 GA 56 低剖面天线套件,不含电缆 包括: 011-00134-00 低剖面天线组件 1 115-00031-00 背板 1 210-10004-09 自锁螺母,#8-32 4 253-00002-00 天线垫圈 1 010-10040-02 GA 56 法兰安装天线 包括: 011-00147-00 法兰安装低剖面天线组件 1 115-00080-00 螺母板 1 211-62212-14螺钉,#10-32 X 5/8 4 253-00011-00 天线垫圈 1 320-00003-00 15 英尺低损耗航空延长线,带直角 BNC 连接器 320-00003-02 30 英尺低损耗航空延长线,带直角 BNC 连接器 330-00087-00 连接器,BNC,公头,夹钳 注意:制作天线电缆需要一个电缆组件和一个 BNC 连接器,或者可以由安装人员使用符合第 2.3 段要求的材料制作。 011-00313-00 连接器(J1 和 J2)套件
本设备已经过测试,符合 FCC 规则第 15 部分对 B 类数字设备的限制。这些限制旨在为住宅使用期间提供合理的保护,防止有害干扰。操作受以下两个条件限制:(1) 本设备不得造成有害干扰,(2) 本设备必须接受任何收到的干扰,包括可能导致意外操作的干扰。本设备会产生、使用并可能辐射射频能量,如果不按照说明进行安装和使用,可能会对无线电通信造成有害干扰。但是,不能保证在特定安装中不会发生干扰。如果本设备确实对无线电或电视接收造成有害干扰(可通过关闭和打开设备来确定),建议用户尝试通过以下一种或多种措施来纠正干扰:重新调整或重新放置接收天线。增加设备和接收器之间的距离。将设备连接到与接收器连接的电路不同的电路插座上。咨询经销商或经验丰富的无线电/电视技术人员以获取帮助。
天线选项 010-10040-01 GA 56 低剖面天线套件,不含电缆 包括: 011-00134-00 低剖面天线组件 1 115-00031-00 背板 1 210-10004-09 自锁螺母,#8-32 4 253-00002-00 天线垫圈 1 010-10040-02 GA 56 法兰安装天线 包括: 011-00147-00 法兰安装低剖面天线组件 1 115-00080-00 螺母板 1 211-62212-14螺钉,#10-32 X 5/8 4 253-00011-00 天线垫圈 1 320-00003-00 15 英尺低损耗航空延长线,带直角 BNC 连接器 320-00003-02 30 英尺低损耗航空延长线,带直角 BNC 连接器 330-00087-00 连接器,BNC,公头,夹钳 注意:制作天线电缆需要一个电缆组件和一个 BNC 连接器,或者可以由安装人员使用符合第 2.3 段要求的材料制作。 011-00313-00 连接器(J1 和 J2)套件
G5000 提供最新的性能规划和管理功能。使用机载飞机系统的输入以及飞机飞行手册中特定于机身的数据,G5000 可自动计算关键发动机 N1 速度和最大运行空速,并提供爬升、巡航、下降、垂直导航和爬升至巡航的预置配置文件,让飞机以所需的速度停留在您需要的位置。在这些功能的基础上,可选的 SurfaceWatch 技术为机组人员提供视觉和听觉警报,警告飞机是否即将在跑道太短、跑道错误或滑行道上起飞或降落。
显示天气信息 ................................................................ 5 NEXRAD 雷达 ...................................................................... 6 卫星马赛克 .............................................................................. 7 闪电 ...................................................................................... 8 风暴单元 ................................................................................ 9 飓风 ...................................................................................... 10 地面风 ...................................................................................... 11 高空风 ...................................................................................... 12 地面气压 ...................................................................................... 13 锋面 ...................................................................................... 14 能见度 ...................................................................................... 15 县级警告 ............................................................................. 16 水温 ...................................................................................... 17 波浪周期 ................................................................................ 17 波浪方向 ...................................................................................... 18 波浪高度 ...................................................................................... 18
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Garmin G1000 改装航空电子设备套件适用于 C90B King Air,是符合条件的机身中集成度最高的航空电子设备升级。该系统具有双 AHRS、空气数据、导航、显示和音频技术,并结合了众多安全增强功能,例如 TAWS-B 地形感知和警告(有障碍物)、能够垂直和横向引导至接近 ILS 最低限度的双 WAAS GPS 装置、用于额外态势感知的 Garmin SafeTaxi 和 Garmin FliteCharts 以及机载和数据链天气 - 全部为标准配置。加上 Garmin GFC 700 自动飞行控制系统的强大功能和久经考验的可靠性,您将体验到 21 世纪通用航空中第一个也是最好的飞行自动驾驶仪。