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消防科学技术（FS）
允许通过/不通过或成绩不及格 费用：11 美元 先决条件：FS 150B 或同等课程。讲座 1.50 小时，实验室 4.50 小时 提供时间：春季 为学生提供影响野火因素的基本知识，包括燃料、天气、地形、预防、火灾行为和公众教育。涵盖所有参与野火控制的机构常用的控制技术。包括 S-130 和 S-190 认证；学生必须完成操纵性野外训练课程才能获得 S-130 认证。强调加州消防局认证消防员 I 培训（野外）、国际消防服务认证大会标准和专业资格 (ProBoard) 的要求。适用于消防技术专业的学生。[D; CSU]
2022 财年年度报告
2021 年 12 月 20 日，当我成为第八任作战测试与评估局局长时，我宣誓支持和捍卫美国宪法。从那时起，安全环境发生了意想不到的变化。几十年来，全面战争首次重返欧洲大陆，充分暴露了俄罗斯侵略的后果；以及我们在欧洲和全球的联盟和伙伴关系的真正需要和力量。与此同时，中华人民共和国继续迅速扩大其军事能力和能力以及经济影响力。正如 2022 年国防战略 (NDS) 所述，中国将在未来几十年继续成为“我们最重要的战略竞争对手”。除了中国和俄罗斯之外，包括伊朗、朝鲜和非国家行为者在内的其他威胁仍然存在并继续扩大其能力。先进威胁能力的广泛扩散使世界变得更加不确定，并增加了作战人员的风险。
TL-ULTRALIGHT 成立于 1989 年，目前...
我制造的第一台发动机驱动机器是滑翔机。接下来是三轮摩托。这两种产品都取得了成功，销量非常好。1991 年，TL-ULTRALIGHT 开始批量生产第一架双座固定翼超轻型飞机，该飞机带有 TL 标记，即 TL 32 Typhoon。这架飞机后来成为捷克超轻型航空史上的传奇。航空业是一个不等人的领域。它快速而充满活力。我们迅速做出反应，进一步发展，并诞生了我们价格实惠的高翼 Condor 飞机。然后 TL 96 Star 于 1996 年诞生。Star 是一款空气动力学简洁、美观、全复合材料的低翼单翼飞机。由于它的成功，我意识到航空业的未来属于复合材料。我们的飞机遍布世界各地。继 TL Star 之后，2015 年又推出了 Sting 和 Sirius 两款车型，我们向世界推出了全新的“空中战斗机”Stream。
FY22 DOT&E 年度报告
2021 年 12 月 20 日，当我成为第八任作战测试与评估局局长时，我宣誓支持和捍卫美国宪法。从那时起，安全环境发生了意想不到的变化。几十年来，全面战争首次重返欧洲大陆，充分暴露了俄罗斯侵略的后果；以及我们在欧洲和全球的联盟和伙伴关系的真正需要和力量。与此同时，中华人民共和国继续迅速扩大其军事能力和能力以及经济影响力。正如 2022 年国防战略 (NDS) 所述，中国将在未来几十年继续成为“我们最重要的战略竞争对手”。除了中国和俄罗斯之外，包括伊朗、朝鲜和非国家行为者在内的其他威胁仍然存在并继续扩大其能力。先进威胁能力的广泛扩散使世界变得更加不确定，并增加了作战人员的风险。
使用...设计基于模拟的飞行员训练系统 - DiVA
摘要 飞机的高运营成本、有限的空域可用性和严格的安全法规使得战斗机飞行员的训练越来越具有挑战性。通过整合实时、虚拟和建设性模拟资源，可以提高效率和效果。特别是，如果在更高程度上使用建设性模拟（提供操作合成车辆的合成代理），则可以低成本实现复杂的训练场景，减少对支持人员的需求，并提高训练可用性。在这项工作中，受到人工智能技术最新改进的启发，我们从用户的角度出发，研究智能学习代理如何帮助构建未来的训练系统。通过领域分析、用户研究和实践实验，我们确定了重要的代理能力和特征，然后讨论了训练系统的设计方法和解决方案概念，以利用学习代理来提高训练价值。
空军试飞员学校 - 战略计划
追随吉米·杜立特脚步的 TPS 毕业生面临哪些挑战？首先，作为测试人员，他们必须准备好规划、执行、分析和报告跨越 70 多年空中、太空和网络开发领域的一系列非凡技术的高风险测试。其次，作为加速、高度集成开发周期时代的测试领导者，他们必须能够从不同的利益相关者中组建有凝聚力的测试团队，将测试洞察转化为决策和行动。第三，作为批判性思考者，他们必须能够不断调整测试策略以适应大国竞争产生的高度动态的战略和收购环境。第四，作为能力发展每个阶段和水平的创新者，毕业生必须熟悉尖端技术以及如何利用它们造福战士。尤其是机器学习时代的到来，伴随着大数据集的普及以及传感、控制和决策辅助技术的快速进步，为测试创新带来了一代人的机遇和挑战。
改进 OPLAN 和武器中的能量分析...
摘要 尽管“为战斗提供燃料”的必要性已存在数千年，但军事规划人员和决策者并不总是意识到需要克服这样做的挑战。最近情况发生了变化，无论是考虑到国会指示对整个西太平洋的燃料基础设施进行投资，还是空军部长大胆决定推行下一代空中加油系统 (NGAS；注意与 NGAD 或下一代空中优势战斗机的相似性)。建模、模拟和其他方法的分析能力尚未集体准备好跟上重点的变化。许多燃料蒸馏器的刻意规划都是通过手动输入进行的，很少（或没有）电子表格脚本。一些用于为采购的武器系统的能量关键性能参数 (E-KPP) 提供信息的能源可保障性分析是模拟和参数分析的临时组合，尽管分析师的意图很好，但它们并不完整。今天讨论的目的是补充这些能源分析案例的细节，重点关注流程出现问题的地方以及国防部可以采取哪些措施来补救这些问题。
单发飞机 FADEC 可靠性分析
航空燃气涡轮发动机的发展对发动机控制系统提出了越来越高的要求，以提高推力并改善燃油消耗。这些要求导致了电子控制系统的广泛使用。这种系统的早期版本采用了监控概念，于 20 世纪 70 年代推出，目前在运行的许多飞机上都能找到这种系统。目前运行的 JAS 版本采用了这种概念。然而，监控概念并不能完全满足大多数现代发动机的要求，这导致了 20 世纪 80 年代全权数字电子控制 (FADEC) 概念的出现。 FADEC 系统控制发动机所需的所有功能，并引入了许多改进，例如：(i) 可以实施现代控制理论中的复杂技术，这些技术既可以提高性能，又可以提高可靠性，(ii) 由于有限使用流体力学而减轻重量，以及 (iii) 可以实施内置维护支持，从而降低维护成本并提高系统可靠性。正如这些示例所示，FADEC 支持提高性能和可靠性并降低总成本的努力。FADEC 系统目前在许多飞机上运行，例如：新型军用飞机 F-18E/F 和欧洲战斗机以及民用飞机空客 320、321 和波音 777。
国际战鸟
Avro Lancaster 37 Avro Shackleton 38 Avro Vulcan 39 Avro Canada CF 100 Canuck 40 Beriev Be 12 Tchaika 41 Beriev MBR 2 42 Blackburn Beverly 43 Blackburn Buccaneer 44 Blackburn Shark 45 Blackburn Skua and Roc 46 Bleriot XI 47 Bleriot-SPAD S 510 48 Bloch MB 152 49 Bloch MB 174 50 Blohm und Voss Bv 138 51 Blohm und Voss Bv 222 Wiking 52 Boulton-Paul Defiant 53 Breguet 14 54 Breguet 19 55 Breguet 691 56 Bristol Beaufighter 57 Bristol Beaufort 58布伦海姆59 布里斯托尔斗牛犬 60 布里斯托尔 F 2B 61 布里斯托尔侦察机 D 62 英国航空鹞式飞机 63 加拿大航空 CL 28 阿格斯 64 加拿大航空 CL 41 导师 65 CANT Z 501 加比亚诺 66 CANT Z 506B Airone 67 CANT Z 1007 Alcione 68 卡普罗尼 Ca 5 69 卡普罗尼 Ca 310 系列70 C栋101 Aviojet 71 Caudron G III 72 Caudron G IV 73 Caudron R 11 74 Commonwealth CA 1 Wirraway 75 Commonwealth CA 12 Boomerang 76 Dassault Atlantique 2 77
RAZBAM Harrier GR.7-GR.9 飞机手册.pdf
简介 感谢您购买 RAZBAM 的 BAe Harrier GR.7 和 GR.9 模型。RAZBAM 一直致力于为您提供这款迷人飞机的最精确模型，我们保证您会喜欢驾驶它。霍克西德利 Harrier 飞机，俗称“Harrier Jump Jet”，于 20 世纪 60 年代开发，是 Harrier 系列飞机的第一代。它是第一款具有垂直/短距起降 (V/STOL) 能力的近距支援和侦察战斗机，也是当时出现的众多 V/STOL 设计中唯一真正成功的。20 世纪 70 年代，它以 AV-8A 的形式出口到美国，供美国海军陆战队 (USMC) 使用。英国宇航/麦克唐纳道格拉斯鹞 II 是第二代垂直/短距起降 (V/STOL) 喷气式飞机，曾由皇家空军 (RAF) 使用，2006 年至 2010 年间皇家海军 (RN) 使用。该飞机源自麦克唐纳道格拉斯 AV-8B 鹞 II，而后者本身是霍克西德利鹞式飞机的改进型。鹞 II 最初交付时被指定为鹞 GR.5；随后升级后的机身被重新指定为 GR.7 和 GR.9。英国皇家空军和皇家海军都将鹞 II 作为对地攻击平台；鹞 II 还可以从无敌级航空母舰上起飞。鹞 II 曾在科索沃、伊拉克和阿富汗执行过作战任务。