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建模和量化明天的自然危害风险
随着气候变化，人口的增长，资产财富的积累，并且社会变得更加城市化和相互互补，理解和建模来自自然危害的未来风险变得越来越重要。这一需求已被2015 - 2030年仙台减少灾害风险框架所认识到，这强调了为我们的世界明天通过策略/政策所面临的灾难做准备的重要性，这些策略/政策旨在最大程度地减少危险地区的不受控制的发展。迄今为止，绝大多数自然危害风险评估框架都集中在与当前状况相关的静态影响上，并且受历史环境的影响，但一些作者试图为决策者提供可用于培养可持续未来未来的风险量化方法。本评论记录了这些后一种努力，明确检查了已经建模并量化了构成明天风险的各个组件，即受气候变化影响的未来自然危害，未来的暴露，未来的暴露（例如，在人口，土地使用和建筑环境方面和建筑环境方面），以及世界内部不断发展的Infrastrasterulsursulter的身体脆弱性。我们以关于建模者在确定明天世界可能因自然危害而面临的风险的挑战的讨论结尾，以及这些在相关利益相关者的决策能力上所面临的限制。
核设施场址评估中的地震危险性
为了确保保护人类和环境免受电离辐射的有害影响，原子能机构安全标准制定了基本安全原则、要求和措施，以控制人类的辐射暴露和放射性物质向环境的释放，限制可能导致对核反应堆堆芯、核链式反应、放射源或任何其他辐射源失去控制的事件发生的可能性，并减轻此类事件发生后的后果。这些标准适用于产生辐射风险的设施和活动，包括核设施、辐射和放射源的使用、放射性物质的运输以及放射性废物的管理。
疫苗运输和存储中的二氧化碳危害
一种无色和无味的气体，CO 2在食品行业中广泛用于饮料的碳化，消防灭火器作为屈服剂和化学工业中。干冰是在温度敏感产品（例如疫苗）的运输和存储中常用的CO 2的固体形式。当干冰变暖时，它会升华（直接从冷冻状态移动到气体），这可以在当地大气中产生有毒水平的CO 2。干冰的吹口可能会导致超碳酸含量
预计气候变化和危害的区域快照
皇家学会的调查结果报告对新西兰的气候变化影响（非特定时间表，地区或RCP） - 粮食安全的所有方面都可能受到气候变化的影响，包括粮食获取，利用率和价格稳定。- 预计21世纪的气候变化将增加人们的流离失所。- 气候变化可以通过扩大诸如贫困和经济冲击等这些冲突的有据可查的驱动因素，以内战和群体间暴力的形式间接增加暴力冲突的风险。- 气候变化对关键基础设施的影响以及许多州的领土完整性有望影响国家安全政策。- 虽然新西兰农业可以从长远来看全球商品价格上涨而受益，但仍有许多负面因素。- 我们从长途旅游业中获得可观的收入，如果长途旅行的可接受性和化石燃料的成本受到气候变化的影响，则可以降低。有用的资源：奥克兰地区的气候变化预测和影响（Pearce等人2018）北国气候变化的预测和影响（Pearce等人2017）
传达自然灾害模型的不确定性_定性系统专题评论
自然灾害模型对于风险评估和灾害管理的所有阶段都至关重要。然而，这些模型固有的大量不确定性对危机沟通构成了极大挑战。这些模型之间相互依赖，尤其是对于多模型方法和连锁灾害，可能导致更大的深层不确定性，因此无法进行沟通。近期不确定性沟通研究的兴起使得确定主要经验教训、未来发展领域和未来研究领域变得十分重要。我们进行了系统的主题文献综述，以确定有效沟通模型不确定性的方法。确定的主题包括 a) 需要明确的不确定性类型，b) 需要有效地与用户接触以确定要关注哪些不确定性，c) 管理集合、信心、偏见、共识和分歧，d) 沟通特定不确定性的方法（例如地图、图表和时间），以及 e) 缺乏对当前使用的许多方法的评估。最后，我们确定了经验教训和未来研究的领域，并提出了一个框架来管理与决策者沟通模型相关的不确定性，通过整合有助于识别和优先考虑不确定性的类型学组件。我们得出的结论是，科学家必须首先了解决策者的需求，然后集中精力评估和传达与决策相关的不确定性。发展
风力涡轮机是否会对轻型飞机造成滚动危险？ - WES
摘要。2016 年，风能占美国所有发电量的 5.6%。大部分发展发生在农村地区，那里有利于利用风能的开放空间也为通用航空机场提供服务。因此，美国近 40% 的风力涡轮机都位于小型机场 10 公里范围内。风力涡轮机通过从大气中提取动量来发电，产生以风速不足和湍流增加为特征的顺风尾流。最近，涡轮机尾流对小型飞机构成危险的担忧已被用来限制风电场的发展。在此，我们使用公用事业规模涡轮机尾流的大涡模拟 (LES) 评估小型飞机的滚动危险。计算假设飞机以各种方向横穿尾流时风产生的升力和随后的滚转力矩。探讨了稳定和中性分层的情况，稳定情况代表了可能的最坏情况，因为较低的环境湍流允许更长时间的尾流持续。在这两种情况下，假设飞机在下行尾流和横行尾流横穿过程中经历的滚转力矩中只有 0.001% 会导致滚转风险增加。
Sławomir SZRAMA CE-2017-412 Adam KADZI Ń SKI 在 F100 涡扇发动机维护系统选定的分析领域中识别危险的过程 多用途 F-16 是波兰空军最先进的飞机。它配备了非常现代、精密和先进的涡扇发动机 F100-PW-229。由于只有一台发动机，因此其可靠性、耐用性效率和性能是确保安全的关键因素。在本文中，作者研究了安装在多用途 F-16 飞机上的 F100 涡扇发动机的维护系统。为了研究目的，创建了 F100 维护系统模型。从该模型中，得出了主要的分析领域，包括“主要发动机对象差异消除”过程。考虑到这样的分析领域，基于危险源识别流程示意图，作者提出了以下步骤：危险源识别工具准备、危险源识别、危险源分组和危险表述。本文的主要目标是提供危险源识别流程结果作为危险规范，其中包括：一组危险源、危险表述以及危险激活的最可能/可预测后果、严重程度和损失/危害。
Sławomir SZRAMA CE-2017-412 Adam KADZI Ń SKI 在选定的 F100 涡扇发动机维护系统分析领域中识别危险的过程 多用途 F-16 是波兰空军最先进的飞机。它配备了非常现代、精密和先进的涡扇发动机 F100-PW-229。由于只有一个发动机，因此其可靠性、耐用性效率和性能是安全的关键因素。在本文中，作者研究了 F100 涡扇发动机的维护系统，该发动机建立在多用途 F-16 飞机上。为了研究目的，创建了 F100 维护系统模型。从该模型中，得出了主要的分析领域，包括“主要发动机对象差异消除”过程。考虑到这样的分析领域，基于危险源识别过程示意图，作者提出了以下步骤：危险源识别工具准备、危险源识别、危险源分组和危险表述。本文的主要目标是提供危险源识别过程结果作为危险规范，其中包括：一组危险源、危险表述以及危险激活的最可能/可预测的后果、严重程度和损失/危害。