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DCMA 指令 8210-1D
2.1.豁免请求。豁免是对特定要求的书面豁免。豁免可能仅限于特定合同、地点、个人或条件。当特定要求增加了合同履行的成本或复杂性，但又没有提高安全性或降低政府风险时，或者当替代程序或要求可以提供同等级别的安全性、熟练程度和/或风险缓解时，承包商应请求豁免。承包商必须遵守合同和本指令，直至获得豁免。采购合同官员 (PCO) 和行政合同官员 (ACO) 不得使用航空合同的合同修改流程来豁免本指令或服务指南要求。国防联邦采购条例补充 (DFARS) 第 228.3 部分，保险，子部分 228.370 – 附加条款，描述了对 PCO 修改 DFARS 252.228-7001 地面和飞行风险 (GFRC) 条款的限制。豁免在发布时必须附在程序上。所有豁免必须至少每年由 GFR 审查一次，以确保豁免要求仍然有效。有三种类型的豁免会影响承包商飞机运营：本指令豁免；服务指南豁免；以及合同豁免。[旧 CI 2.]
DCMA 指令 8210-1D
2.1.豁免请求。豁免是对特定要求的书面豁免。豁免可能仅限于特定合同、地点、个人或条件。当特定要求增加了合同履行的成本或复杂性，但又未提高安全性或降低政府风险时，或者当替代程序或要求可以提供同等级别的安全性、熟练程度和/或风险缓解时，承包商应请求豁免。承包商必须遵守合同和本指令，直至获得豁免。采购合同官员 (PCO) 和行政合同官员 (ACO) 不得使用航空合同的合同修改流程来豁免本指令或服务指南要求。国防联邦采购条例补充 (DFARS) 第 228.3 部分，保险，子部分 228.370 – 附加条款，描述了对 PCO 修改 DFARS 252.228-7001 地面和飞行风险 (GFRC) 条款的限制。豁免在发布时必须附在程序上。所有豁免必须至少每年由 GFR 审查一次，以确保豁免要求仍然有效。有三种类型的豁免会影响承包商飞机运营：本指令豁免；服务指南豁免；以及合同豁免。
FG-100TS指令手册
1。燃料●燃料是常规汽油或高辛烷值汽油和高质量2冲程机油的混合物。●[油推荐示例] ・ Castrol Power1 Racing 2T豪华材料PowerModel 2T-S・Klotz KLOTZ KL-200如果您所在的国家没有此类油，请询问您所在国家 /地区的官方saito分销商提供替代方案。●确保按体积比使用混合物“汽油：油= 15〜20：1”。（ex。1000毫升汽油应与超过50毫升的油混合。●在闯入过程中，使用15：1混合燃料，以确保最初运行的最佳润滑。●由使用的燃料造成的任何损坏，其中油比低于20：1的损坏将不受保修范围。●请勿使用含有乙醇的汽油。它不仅可能导致功率损失，而且会导致发动机内部的腐蚀。
DPL - 使用说明书
外壳：PC/ABS 黑色；自熄程度：V-0 符合 UL 94 - VDE - CSA 标准。前面板：IP 54 防护等级（IEC 529 和 CEI 70-1）。安装：通过拉杆进行面板安装。可用螺丝刀将仪器从机箱中取出。插入式结构：PC 板采用卡入式组装，便于检查和更换所有板。后接线端子：带螺丝端子，并配有识别标签、连接图和安全后盖。尺寸：1/8 DIN（DIN 43700）48 x 96 毫米，深度 149 毫米。切口：45 x 92 毫米 +0.8 毫米 - 0.0 毫米。重量：最大 600 克。显示：5 个红色 LED 数字，13.2 毫米高，7 段加小数点。前指示器：AL1- AL2- REM。电源：100V 至 240V AC 50/60Hz（标称值的 -15 % 至 + 10 %）或 24 V AC/DC（标称值的 + 10 %） 功耗：最大 8 VA 绝缘电阻：> 100 M Ω，符合 IEC 348 标准。 介电强度：1500 V，符合 IEC 348 标准。 转换：双斜率积分。 分辨率：25000 计数
CB60：说明手册
CB60：说明手册充电和测试电池充电器谢谢您为您的工作选择我们的一种产品。我们确定它将给您带来最大的满足感，并为您的工作和应用带来显着帮助。产品说明智能电池充电器CB60有两个版本：12V和24V。CB60系列是基于“开关技术”和“电池护理理念”的电池充电器家族，这些家族已成为Adel System已有30年的专业知识的一部分。这种体验导致了这种高级多阶段，全自动电池充电器的开发，该充电器适合满足电池制造商的最先进要求。电池护理概念是基于实施快速，自动充电的算法，在所有充电阶段中的电池充电优化，电池的回收率以及在安装和操作期间的实时诊断。实时诊断系统谨慎地监视电池并检测到其故障，例如短元件，意外反向极性连接，电池断开连接和不正确的电压。这些故障是通过直观的诊断LED闪烁来指示的。每个设备适用于许多电池类型：可以将默认曲线设置为开放铅酸，AGM，凝胶和NICD电池。一个崎and的固定装置，带有DIN导轨和壁挂式墙壁的括号提供了IP20保护。1个安全和警告说明
RPB-1600说明手册
用户可以使用三种不同的方法来控制RPB-1600的输出。该方法之间的控制优先级如下：通信（PMBUS或CAN BUS）> PV/PC> SVR。这三种控制方法可以互换使用。使用通信控制时，必须在4秒内与设备进行通信。否则，程序将重置控制优先级，并将通信参数设置回工厂默认值（注意1）。但是，以下条件将绕过此控制逻辑：将RPB-1600设置为充电器模式。在充电器模式下，PV/PC和SVR控件只能通过通信更改与充电相关的设置。注意：1。当D0设置为“ 1”并使用通信功能时，如果发生任何条件，则某些参数将返回到出厂默认值，请回收和通信超时。以RPB-1600-12为例，命令操作将开始，VO和IO更改为12V和100A。2.在充电器模式，远程开/关或操作开/关以激活新曲线的新曲线过程，并导入参数和设置新曲线profe。此外，它还可以释放由curve_cc_timeout，curve_cv_timeout或Curve_tp_timeout引起的保护措施，这是由于超时而引起的。
SnowPro说明手册
类别。要退出当前类别，请按“后背/菜单”按钮。将突出显示条移至您希望播放的声音后，将“选择”按钮一次按下开始播放。您所选的声音将开始以低音量开始播放。调整音量：使用“音量上升”按钮将音量级别提高到所需的设置。使用“音量下降”按钮降低音量水平。发射器具有20个体积步骤。使声音保持沉默：一次按下“静音”按钮。静音时，TX433显示屏上的静音状态指示器显示一个“ M”，并且电流声音被沉默。- 不再显示“ M”，声音将恢复播放）。切换声音：使用滚动按钮导航到其他声音并按下“选择”按钮。您可以在Snowpro积极播放声音或静音时切换声音。
6系列指令手册6系列指令手册
有动力的轮椅和电动踏板车可能会易受电磁干扰（EMI）的影响，这是从电源站，电视台，业余无线电（HAM）发射器，双向电导器，双向传播和蜂窝电话发出的电磁能（EM）。干扰（来自无线电波源）可能会导致电动踏板车释放其制动器，自行移动或朝着无意的方向移动。它也可能会永久损坏电动踏板车控制系统。可以以每米伏（v/m）为单位测量干扰EM能量的强度。每个电动踏板车都可以抵抗EMI达到一定强度。这称为其“免疫水平”。免疫水平越高，保护越大。目前，当前的技术能够至少达到20 v/m的免疫水平，这将提供有用的保护，以免受更常见的辐射EMI来源。该电动踏板车模型的这种免疫水平尚不清楚。
建议提交指令
•该BAA是根据联邦收购条例（FAR）35.016中规定的法规发布的，将根据“其他竞争程序”颁发奖项。远处15.3的策略和程序不适用于此BAA，除非在其中特别提到。所有程序均由本BAA中规定的政府自行决定。提交对本BAA的提议构成了提议小型企业关注的明确承认。简介DON SBIR/STTR计划是以任务为导向的计划，通过具有双利用潜力的研发（R＆D）主题来整合Don车队的需求和要求，但主要满足DON的需求。通过此BAA，Don打算利用开放的主题来征求提案以适应商业产品以填补能力差距，提高性能或现代化各种任务中DON的现有能力。有关该程序的更多信息，请访问www.navysbir.com的Don Sbir/STTR网站。有关DON任务的其他信息，请访问Don网站www.navy.mil。Don Sbir/STTR计划的代理总监是Brian Shipley先生。有关此BAA的问题，请使用表1中的信息确定与谁联系以获取哪些类型的问题。
Texte 3 说明 N° 250.pdf
2016 年 2 月 18 日第 500558/DEF/DSAÉ 号指令，又称“FRA-M、145、66 和 147 号指令”，涉及军用飞机和属于国家飞机以及航空产品、部件和设备的持续适航性以及参与这些任务的组织和人员的批准。