*通讯作者的电子邮件:norsida@upm.edu.my在全球范围内,气候变化是一个重大的发展挑战。撒哈拉以南非洲尤其容易受到气候变化的负面影响,因为该地区的适应能力低以及过度依赖雨水养农业对粮食安全和生计。促进气候信息可访问性,以改善农民对气候智能适应实践的采用强度。这项研究的目的是检查气候信息访问,这是气候智能适应实践的驱动力。这项研究利用了加纳北部地区475个小农户的主要数据。拟合内源性转换泊松回归模型,以检查访问气候信息的决定因素,以及随后访问气候信息对气候智能适应实践的采用强度的影响。根据这项研究,获得气候信息的访问是内源性的,并且受性别,农业经验,非农业收入以及小农户收听广播的次数的积极影响。年龄,农场收入,获得扩展,教育,非农业收入,农场经验,温度的感知和获得气候信息的机会,因此对小农气候智能适应实践的采用强度产生了重大影响。基于这些结果,我们建议气候变化和农业计划应鼓励小农订阅以获取气候信息,以促进采用众多气候智能适应实践。在这种情况下,要向小农户提供气候信息,扩展代理应该是主要目标。收入的很大影响是农场和非农业收入对采用气候智能适应实践率的速度是该研究的主要发现之一。我们认为,农业计划应包括改善小农户农民的农场和农业收入的方法,使他们能够加强其气候智能适应实践的采用。关键字:泊松,内源性,开关,回归,随机,实用程序,模型。
这项研究提出了人工智能强度的部门分类法,通过几个维度来描述人工智能与经济部门活动之间的联系。该分类法重点关注人力资本、创新、人工智能的曝光和使用,呈现出多方面的全景图,并揭示了各个部门和指标之间的显著异质性。虽然某些行业(例如 IT 服务)在所有考虑的维度上得分都很高,但其他行业(例如制药行业)则表现出更大的异质性(AI 人力资本高但 AI 创新低)。该分类法提供一种工具,可能对未来的政策分析有用,旨在从实证上探索人工智能的作用及其传播的影响。
先前的研究表明,性别、年龄、就业状况和收入等客观情况对幸福感有中等影响。另一方面,性格特征、社会关系和社会参与对幸福感的影响更大。然而,Headey 和 Wooden (2004) 发现,财富对幸福感的影响比收入更重要,因为它提供了经济保障。作者还指出,先前的研究夸大了物质因素对幸福感的重要性,而过于强调社会因素和年龄。我们得出的结论是,虽然对幸福感的影响值得怀疑,而且年轻人的技术强度高于老年人,但仍有空间来检验年龄对技术与幸福感之间关系的影响。
1。指标(a)名称:经济的物质强度。(b)简短定义:国内材料消费(DMC)与国内生产总值(GDP)的比率以恒定的价格。(c)测量单位:每1,000美元的GDP千克。(d)在CSD指标集中放置:消费和生产模式/材料消耗。2。政策相关性(a)目的:该指标为增加有效利用原材料的政策提供了基础,以保护自然资源并减少因主要提取,材料处理,制造,制造和废物处理而导致的环境降级。(b)与可持续/不可持续发展的相关性(主题/子主题):提高使用材料的效率并因此减少对环境的压力是议程21第4章的主题,不断变化的消费模式。原材料的主要提取,将材料加工到产品中以及最终处置废料具有重大的环境影响。减少商品和服务的生产和消费的物质强度对于环境保护和资源保护至关重要。可以通过在生产和消费中更有效地利用自然资源,回收用过的和废物来实现材料使用强度的降低,以及通过将消费模式转移到较少物质密集型商品和服务中来实现。该指标允许分析自然资源的消费以及恢复和回收的趋势。该指标也可以用作评估工业污染趋势的代理。材料的每卡皮塔消耗也可以确定,从而促进材料强度趋势的解释。例如,在美国,据估计,材料密集型工业约占空气和水污染的70%。 吞吐量污染比可以用于此计算,尽管技术变化会影响结果。 (c)国际公约和协议:2002年WSSD约翰内斯堡实施计划为“通过提高效率和可持续性在使用方面的效率和可持续性来链接经济增长和环境下降的目标树立了目标。在美国,据估计,材料密集型工业约占空气和水污染的70%。吞吐量污染比可以用于此计算,尽管技术变化会影响结果。(c)国际公约和协议:2002年WSSD约翰内斯堡实施计划为“通过提高效率和可持续性在使用
航空燃料,替代燃料和替代燃料混合物(国会研究服务,2023年)。TC45Z和到期的规定之间的主要区别在于,尽管后者补贴了特定类型的低GHG发射燃料,但前者是技术中性的,旨在补贴任何具有零或低GHG排放的运输燃料的生产。TC45Z有望向生物燃料炼油厂使用,用于2024年以后生产的合格运输燃料,并在2027年12月31日出售。TC45Z有可能为美国燃料生产设施节省大量税收,以生产“清洁”燃料,该燃料定义为每100万英国热量单元(50千克CO 2 E / 1 MMBTU)生产的燃料,其燃料不超过50公斤二氧化碳。2022 IRA定义了公式,以计算出每吨清洁燃料的信用价值为$ 0.20×[1 - (kg of co 2 e每mmbtu / 50)],其中方括号中的表达式称为排放因子(EF)。可持续航空燃料(SAF)的基本支付率高于其他燃料:0.35美元而不是0.20美元。最后,如果炼油厂满足了某些工资和学徒要求,则基本支付率从非SAF的0.20美元增加到1.00美元,SAF的$ 0.35提高到$ 0.35。
包括Repsol在其E&P业务中生产的石油和天然气的能源含量。对于石油,由于公司经营着一个综合价值链,因此包括从其重新找到和化学生产方案中得出的产品的能量含量。用于化学物质和其他非能源产品(例如润滑剂和沥青),用于生产的石油中所含的能量。在天然气的情况下,由于Repsol没有最终商业化的综合价值链,并且不会从第三方购买天然气,因此仅包括其自身生产的能源含量。