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减少局部洪水造成的损失 - FEMA
A 区是指社区洪水保险费率图上显示的特殊洪水灾害区。A 区是百年一遇洪水期间可能被淹没的区域，即每年有 1% 的概率达到或超过洪水高度。A 区有几种类别，包括 AO（浅层流或积水；显示平均洪水深度）；AH 区（浅层洪水；显示洪水基准高度）；编号 A 区和 AE 区（显示洪水基准高度）；以及未编号 A 区（由于未进行详细的水力分析，因此未提供洪水基准高度）。
西孟加拉邦洪水灾害地图集
西孟加拉邦每年都易遭受洪水和飓风等重大自然灾害，造成财产、基础设施和农业损失。识别洪水易发区和相关风险对于规划和执行特定区域的减灾措施至关重要。卫星遥感有助于绘制洪水淹没地图和划定洪水危险区。在灾害管理支持计划 (DMSP) 下，印度空间研究组织国家遥感中心 (NRSC) 二十多年来一直利用卫星数据为该国重大洪水和飓风事件生成近乎实时的洪水淹没地图。同时，这些地图会分发给内政部、国家灾害管理部门和各邦灾害管理部门。印度空间研究组织国家遥感中心一直为西孟加拉邦灾害管理和民防部门提供支持，提供基于空间的投入并建立地理空间数据库来支持其灾害管理活动。西孟加拉邦洪水灾害地图集是利用 21 年（2000 年至 2020 年）的卫星观测数据与国家灾害管理局 (NDMA) 联合编制的。地面验证由西孟加拉邦灾害管理和民防部进行。我赞扬 NRSC、ISRO、西孟加拉邦灾害管理和民防部、西孟加拉邦政府和 NDMA 的项目团队为该邦带来了这份信息丰富的洪水灾害地图集。我相信地图集中提供的信息将有助于防洪、洪水风险评估，以及规划和实施长期缓解措施，以尽量减少西孟加拉邦洪水和飓风灾害造成的损失。日期：2021 年 11 月 15 日
奥克兰经济发展行动计划2021-2024
我们的地区已经在经历着不断变化的气候的影响。在过去的十年中，奥克兰感受到了大雨事件，风暴潮和沿海淹没，极端热量事件和干旱的影响。这些气候变化的影响预计会增加频率和严重性，并以多种方式威胁我们的经济。恶劣的天气事件可能会损害业务场所（例如仓库和工厂），使产品过时，并破坏供应链和其他基础设施，包括运输。干旱可以使水更昂贵，从而影响原材料和生产成本。此外，企业可能必须处理生产，能源，运输和保险资源价格的不确定性。
国家海平面上升和沿海危险分析映射瓦努阿图
本报告描述了CSIRO气候科学中心完成的工作，该工作根据Van Kirap CSiro DP协议和活动范围与活动1.2.4相关的工作范围。它旨在协助VMGD以气候信息服务（CIS）的形式进行宣传和对其部门和社区的利益相关者的形式进行宣传和沟通，包括Van-Kirap的目标部门（农业，渔业，基础设施，旅游业和水）。该报告还为其他用户（例如政府官员，私营部门，顾问，学术界，非政府组织和捐助机构）提供了技术参考和资源文件，他们对气候变化和气候预测有背景知识，这与海平面上升有关，沿海淹没和相关危害。
旧金山滨水区沿海洪水研究，加利福尼亚州附录 b.1
本报告分为几个部分，按逻辑顺序提供水资源工程分析，以支持项目规划过程。主要部分按水文、水力和沿海部分的初步工程评估进行组织。其中包括沿海灾害评估、基于沿海灾害洪水的淹没地图展示、波浪越顶假设的敏感性评估、内部排水和浅层地下水影响评估以及诱发的海湾条件概述。在每个主要部分中，都介绍了现有状况、未来无项目 (FWOP) 状况和未来有项目 (FWP) 状况。本报告的子附录中包含了更多详细信息。这些子附录在本报告中被引用，由于其大小，它们在各自的单独封面下提供。
湖2024：人类福祉的湿地
2024湖将是第14个双年展的湖泊会议，将重点关注“人类福祉的湿地”。湿地构成了区域水文周期的重要组成部分。它们具有很高的生产力，支持异常大的生物学多样性，并提供各种生态系统服务，例如食物，纤维，废物同化，水净化，减少洪水，侵蚀，侵蚀控制，地下水补给，微气候调节，增强了许多重要的景观和社会文化活动。湿地通过捕获和存储碳减少大气温室气体（GHG），并为洪水，风暴潮和沿海淹没等危害提供弹性
投资计划2024-2054税收... div>
Tairāwhiti和Gisborne City城市环境具有广泛的潜在发展限制。有些人可能会使任何形式的发展或增长不合适（例如面临明显的自然危害风险的区域）。另外，开发限制可能表明需要在开发区域或增加该地点未来发展的成本（和生存能力）之前进行更详细的研究。现有城市环境周围的沿海地区，尤其是西南和西部地区，特别受几个因素的限制。在整个Waipaoa河谷中通常存在洪水风险和生产土地。土地稳定，沿海淹没和湿地也是与现有大部分城市环境相邻的明显限制。西北地区的区域受到明显的限制。
NCDOT 弹性战略报告 - NC.GOV
AREA 吸收、恢复、平等访问和自适应 ASSIST 站点特定信息存储和跟踪应用程序 BOT 交通委员会 CRC 北卡罗来纳州沿海资源委员会 CTP 综合交通计划 DOT 交通部 EO 行政命令 FHWA 联邦公路管理局 FIMAN-T 交通洪水淹没制图和警报网络 GCM 全球气候模型 GIS 地理信息系统 IPCC 政府间气候变化专门委员会 IPD 综合项目交付 MPO 大都市规划组织 MTP 大都市交通计划 NC 北卡罗来纳州 NCEM 北卡罗来纳州应急管理局 NCDEQ 北卡罗来纳州环境质量部 NCDPS 北卡罗来纳州公共安全部 NCDOT 北卡罗来纳州交通部
FEMA P-646
封面图片：展示实际或潜在垂直疏散结构示例的照片。从左上角开始顺时针方向：(1) 日本气仙沼港的指定垂直疏散建筑，2011 年东北海啸期间，许多居民在屋顶上找到了安全避难所；(2) 华盛顿州西港奥科斯塔小学体育馆上方的屋顶垂直疏散避难所；(3) 密西西比州比洛克西的多层现浇钢筋混凝土停车场，在 2005 年卡特里娜飓风期间幸免于风暴潮淹没；(4) 带有通往安全高处的坡道的土丘。照片由华盛顿州西港奥科斯塔学区的 P. Akerlund、华盛顿州西雅图 Magnusson Klemencic Associates 的 J. Hooper 和夏威夷大学马诺阿分校的 I. Robertson 提供。