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专利局官方杂志 - 网络
（57）摘要：Model-G-Tech LCFC烹饪炉是一种创新的，环保的替代品，替代了传统的煤油和柴油炉灶，旨在解决财务和环境问题。该炉子利用二手机油和食用油作为燃料来源，大大降低了运营成本并促进负责的废物处理。炉子采用无烟设计，可最大程度地减少室内空气污染和相关的健康风险。关键组件包括燃油储层，燃油输送系统，带有次级燃烧室进行排放控制的燃烧室，由可充电电池提供动力的进气机制以及可调节的火焰设置。炉灶的高效率可确保最佳的燃油消耗，而安全功能（例如温度传感器，安全阀，压力调节器和自动关闭机制）可以增强用户安全。Model-G-Tech LCFC烹饪炉为家庭（尤其是在低收入社区中）提供了具有成本效益，可持续和健康意识的解决方案，同时为环境保护做出了积极贡献。
通往可再生燃料的道路
化石煤油由各种碳氢化合物类型的混合物组成，通常包含10％至25％的芳香族剂，这些芳香剂被视为污染物，但是必要的物质。“这是一个尚未解决的问题，但必须在某个时候克服。”卡塔纳诺指出，强调了其他两个现有的现有障碍，即SAF的大规模采用：与需求相比，全球生产能力仍然很低，而估计的成本在三分和五倍之间的差异是航空基础的三倍。巴西航空航天公司的巴西航空工业协会（Sumpace Company Embraer），位于圣何塞·多斯·坎波斯（SãoJoséDosCampos）的头部，还测试了其飞机中SAF的使用。2022年6月，其E195-E2商业飞机之一在其两种发动机之一中完成了100％生物燃料的航班。，后来，2023年10月，该公司的两辆行政飞机完成了完全由SAF供电的测试航班。
为飞行中的 V 型飞机打造混合型舒适客舱内部
因其形状而消耗更少的能量（https://www.tudelft.nl/lr/flying-v/）。目前，航空运输约占人类活动每年产生的 360 亿吨二氧化碳的 2%（https://www.cleansky.eu/benefits），这表明需要开发一种更省油的飞机。这款 Flying V 最初是柏林工业大学学生 Justus Benad 在汉堡空客的毕业论文项目中提出的构想（https://www.tudelft.nl/lr/flying-v/）。在 Flying V 中，客舱、货舱和油箱都集成在机翼结构中。Flying V 搭载的乘客数量与空客 A350 大致相同，这是这款新飞机的基准。Flying V 比 A350 小，与可用体积相比，湿润表面积更小。结果阻力更小，从而导致相同距离所需的燃料更少。目前，Flying V 正在开发中使用传统煤油发动机，但也会研究其他推进方式，如氢或电子煤油，但这不是本研究的目的。
可再生能源在航空业脱碳中的作用
2019 年，全球航空业产生了 9.15 亿吨二氧化碳 (CO₂)。该行业的排放约占世界二氧化碳排放量的 2%，约占所有运输排放量的 12%。航空业的非二氧化碳排放也对气候产生重大影响，贡献了近三分之二的净辐射强迫 1 。预计在一切照旧的情况下，到 2050 年，这一数字将翻一番。尽管 COVID-19 大流行影响了该行业的排放，但该行业可能会复苏，在几年内达到并超过 COVID 之前的排放量。2019 年，航空业消耗了超过 14 EJ，包括民航和非商业航空（通用、私人和军事用途）2 ，其中国际航空占能源消耗的 60%，国内航空占剩余的 40%。飞机通常使用从原油提炼的喷气煤油。这几乎占了航空能源消耗的全部（99.9%），其余的消耗则包括航空汽油和可持续航空生物燃料（SAF）。
2020年能源统计
ATF 航空涡轮燃料 CAGR 复合年增长率 CPEs 中央计划经济体 EMEs 新兴市场经济体（包括南美和中美、非洲、中东、非经合组织亚洲和非经合组织欧洲国家） FO 炉油 GW 千兆瓦 HSDO 高速柴油 IAEA 国际原子能机构、IEA 国际能源署 KW 千瓦 KToE 千吨油当量 LDO 轻柴油 LNG 液化天然气 LSHS 低硫重质油 LPG 液化石油气 MS/MOGAS 车用汽油 MTO 矿物松节油 MW 兆瓦 NCW 非共产主义世界 OPEC 石油输出国组织 OECD 经济合作与发展组织 (P) 临时 PJ 拍焦耳 PET-COKE 石油焦 SBPS 特殊沸点汽油 SKO 优质煤油 TMT千公吨
每月时事2024年5月IIA
名为“ Agnibaan Sorted”的火箭（亚轨道技术演示器）是印度首个由本地设计和制造的半晶发动机驱动火箭发射。火箭是由印度第一个私人开发的发射台发射的名为“ Dhanush”，由Agnikul在安得拉邦的Sriharikota建立。测试飞行旨在展示内部和本土技术，收集至关重要的飞行数据，并确保Agnikul轨道发射车“ Agnibaan”系统的最佳功能。这样，Agnikul成为了在Skyroot Aerospace之后在太空中发射火箭的第二家印度私人公司。agnibaan是具有插件配置的分类。插件配置意味着可以根据要带到太空的卫星来扩展火箭或缩小火箭。agnibaan是两阶段的火箭，其能力最高300公斤至700公里。火箭发动机由液体氧或煤油提供动力。它可以访问低压和高压轨道，并且完全移动，旨在访问10个以上的启动端口。11。国防研究与发展组织（DRDO）已成功进行了驾驶测试
Peter W. Merlin、Gregg A. Bendrick 和 Dwight A. Holland
Peter W. Merlin 是一位航空航天历史学家，对涉及航空航天事故的各种因素有着广泛的了解。自 1997 年以来，他受雇于位于加利福尼亚州爱德华兹的德莱顿飞行研究中心，与美国国家航空航天局 (NASA) 签订了合同，撰写了多部书籍，包括几本关于航空研究项目的 NASA 特别出版物。他与 Tony Moore 合作撰写了研究飞行员 Donald Mallick 的自传《煤油的味道：试飞员的奥德赛》和《X-Plane 坠毁：探索实验、火箭飞机和间谍飞机事件、事故和坠机地点》。他还为美国航空航天学会撰写了几篇技术论文，以及大量关于航空航天历史和技术的期刊文章。此外，他还担任德莱顿历史出版物的特约编辑，并曾出演探索频道、历史频道、国家地理频道等十多个纪录片电视节目。他拥有安柏瑞德航空大学航空管理理学学士学位。
Peter W. Merlin、Gregg A. Bendrick 和 Dwight A. Holland
Peter W. Merlin 是一位航空航天历史学家，对航空航天事故所涉及的各种因素有着广泛的了解。自 1997 年以来，他受雇于位于加利福尼亚州爱德华兹的德莱顿飞行研究中心的国家航空航天局 (NASA)，撰写了各种书籍，包括几本关于航空研究项目的 NASA 特别出版物。他与 Tony Moore 合作撰写了研究飞行员 Donald Mallick 的自传《煤油的味道：试飞员的奥德赛》和《X-Plane 坠毁：探索实验、火箭飞机和间谍飞机事件、事故和坠机地点》。他还为美国航空航天学会撰写了多篇技术论文，以及多篇关于航空航天历史和技术的期刊文章。此外，他还担任德莱顿历史出版物的特约编辑，并出演了探索频道、历史频道、国家地理频道等十多部纪录片电视节目。他拥有安柏瑞德航空大学的航空管理理学学士学位。
埃塞俄比亚的能源使用模式是否符合燃料堆积假说？沃利索镇案例研究
本研究使用线性近似近乎理想需求系统 (LAAIDS)，利用 2018 年不同能源来源的横截面数据，分析了燃料使用模式是否遵循燃料堆叠假设以及影响沃利索镇家庭燃料使用的因素。模型的估计值受到新古典理论对需求的限制，并使用迭代看似不相关的回归 (ISUR) 估计模型。结果表明，家庭并没有完全转向消费新能源，正如能源阶梯假设所建议的那样，而是在燃料堆叠（能源结构）过程中实现能源消费多样化。此外，能源需求的支出弹性是支出弹性的。不仅如此，能源需求的交叉价格弹性表明研究区域存在能源替代和互补性。此外，我们确定了所有能源（煤油除外）的价格、家庭总能源支出、受教育年限、家庭规模和居住类型是能源支出份额的主要决定因素。我们建议让现代燃料更容易获得，影响家庭燃料使用的重要因素，与环境相关的规则和法规非常重要
可持续航空燃料（SAF）行业报告
ATJ alcohol to jet BGPY billion gallons per year CAAFI Commercial Aviation Alternative Fuels Initiative CFR Code of Federal Regulations CI carbon intensity CO 2 carbon dioxide CO 2 e carbon dioxide equivalent CORSIA Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation CSA Climate Smart Agriculture EPA Environmental Protection Agency FT Fischer–Tropsch GHG greenhouse gas GREET Greenhouse gases, Regulated Emissions, and Energy use in Technologies HEFA hydroprocessed esters and fatty acids ICAO International Civil Aviation Organization IRA Inflation Reduction Act IRC Internal Revenue Code LCA life cycle analysis LCFS Low Carbon Fuel Standard MFSP minimum fuel selling price NNSR Nonattainment New Source Review NO x nitrogen oxides NSR New Source Review PM particulate matter PSD Prevention of Significant Deterioration PTJ pyrolysis到Jet Rd可再生柴油RFS可再生燃料标准RIN可再生标识号SAF可持续航空燃料SPK合成石蜡煤油