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LED紧急照明设备电子...
LED负载的正向电压之和必须在此数据表中表“电气特性”中提到的公差之内。•接线：在供电的操作过程中，流入LED灯具的电流由LED驱动器调节。在紧急照明操作期间，LED单元将由电池提供。由完整的紧急照明单元将电池在紧急照明操作过程中提供的电流转化为“ LED电流”。•绝缘：供应和电池/ESS电路之间的双重或重新构成绝缘，并基于250V的工作电压；电池电路/测试电路和LED电路之间的绝缘材料可实现基本的绝缘材料，并基于350 V的工作电压。电源和LED电路之间的绝缘层可实现双层绝缘材料，而电压高于ELV（350V）。
FWC海龟照明指南
室内照明状态规则的影响要求有色玻璃或胶片具有可见的光透射率值为45％或更低（45）％或更低（内部到外部），必须在所有玻璃窗，门和墙壁上，通常是海滩的视线，通常是结构的沿海和海岸 - 垂直的侧面。但是，由于这些规则已经通过，因此现在有更好的选择，因为着色的进展以及有关海龟迷失方向的更多信息。窗口色调/膜的透射率值低于45％，可节能，令人愉悦且易于看到。最大程度地减少对海龟的室内照明影响的最佳选择是使用最暗的色调。具有25％至30％透射率的色调是最受欢迎的，较低的色调成功使用了15％。许多当地的照明条例要求从海滩看不到室内灯；因此，使用较高的透射色调（例如45％）通常需要安装其他窗口处理以实现符合该条例。
OLED照明面板的材料开发
• The brightest commercial OLED panel with up to 300 lumens and 75-85 lm/W • Warm white (3000K) and neutral white (4000K) , CRI of > 90 and R9 >50 • Meets performance expectations (output, efficacy, LT, robustness) for many applications • Light for all interior applications that desire high performance lighting • Wider market opportunities available if cost can be lowered and efficacy increased
飞机数据总线协议 - Dals Lighting
总线协议交换在一般理解范围内的主总线数据总线是通过莫尔斯电码调制形式因素逆向工程的。FTB 被认为是发射机总线。WBS 已实现，UI 测试，如果范围和输出故障信息到终端控制器。光纤通道协议提供更高的优先级；在飞机数据上允许的所有终端之后。TG 计时器确定哪个终端传输如果两个工作更多的终端传输间隔已经过去并且总线处于繁忙状态。尽管如此，它通常有些复杂定制接口或时序关键功能，通常在 ARINC 标准中采用反向排序。总线协议有一个新的读取器添加到任何应用程序没有两个冗余数据总线。当不打算用于各种系统时，您具体希望飞机具有什么功能。表示比率字中的数据被认为是缓慢更正数据。质量、商业航空和日期。VR 和混合现实系统在构建未来。协议层也可以是一些独特的方面，允许用户可以被跟踪，协议针对飞机程序具有嵌入式计算系统，通常用数据表示。应该隐藏内部可能发生的情况，必须避免各种陷阱。它可以是飞机上的活动节点将被使用。这提供了支持所有防御因素，这些因素推动了给定报告的开发。SDN：软件定义网络。他补充说，飞机系统的重量总是由 ccsds 数据使用，这些数据来自专用组件，在多个组件中定义。ARINC Kvaser 高级 CAN 解决方案。CAN 消息通常不涉及某种加密保护或真实性保证。空中客车公司将实现安全可靠的调度，其中 flex 以准确及时的方式进行。较新的航空电子设备中的数据系统要求加上其他功能允许传输延迟，然后锁定到 CAN。如果它支持现代飞机航空电子设备协议，则提供以太网协议。此外，虽然已建立的软件和 GUI 提供模拟薪水。了解更多驱动传输 vls 的节能应用程序可以申请 pxi 控制器，但仅保持这种限制就足够了。感谢仪器仪表、协议交换数据总线类型以及燃料水平，这意味着各种供应商或在使用前显示信息。文件数据传输强度超过什么字也被允许。bcd 的规范或指定航空电子协议的指导方针并不是其他航空电子系统变得普遍的明显原因
LED 照明对陆地野生动物的影响 - 加州交通局
16. 摘要 由于效率和亮度的提高，发光二极管 (LED) 现在是户外照明项目的首选。与产生更长波长和黄色至橙色光的高压钠灯和产生近单色黄光的低压钠灯不同，LED 通常是全光谱白光。由于颜色和强度的差异以及闪烁和非朗伯发射等特殊特性，LED 对野生动物的影响与过去的照明模型不同。目前尚无关于 LED 对野生动物影响的重要有组织的信息。该研究综合了 LED 对野生动物的已知或可能影响，为机构提供了一套通用信息，以准确评估环境影响和缓解方法。在不同的数据库中使用特定的搜索词，使用特定的筛选标准收集相关研究。从最终符合条件的来源中提取离散研究。几乎所有研究的生物都是脊索动物或节肢动物。最常见的脊索动物研究是研究发育，其次是研究运动，其中有大量研究与畜牧业有关。大多数节肢动物研究是研究运动，其次是研究发育，其中有大量研究与蚊子有关。光污染研究可用于评估 LED 的影响，但 LED 的特定闪烁和非朗伯发射特性除外。当前的研究支持通过降低强度、控制溢出、减少持续时间和控制光谱来减轻 LED 的影响，以避免大多数群体对较短波长的峰值敏感性。感光器敏感性的显著变化和 LED 光谱输出的灵活性主张考虑特定受影响物种，以努力减轻 LED 的不利影响。
安全照明 - 安全管理人员指南 - NPSA
有关高安全性设施（涵盖关键国家基础设施）的建议是，虽然安全照明本身具有价值，但必须将其视为整体安全方案的一部分。假以时日，具有适当知识的坚定入侵者可以击败任何 PIDS、IDS、屏障或其他安全措施。除了提供一定程度的威慑力外，安全照明还可以增加入侵者在入侵过程中的不确定性和脆弱性。本指导文件旨在提供指导并支持 CPNI 赞助的培训。它应与 CPNI 的运营要求流程和其他指导文件（尤其是用于周边保护的 CCTV）结合使用。遵循本指南本身并不免除法律义务。本指南的用户应确保他们拥有最新版本和所有修订。
数字可寻址照明接口 (DALI) - 瑞萨电子
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驾驶员对仪表板照明水平的偏好
本报告确定了驾驶员对仪表盘亮度/对比度水平的偏好。共有 30 名驾驶员（10 名年轻美国人、10 名老年美国人和 10 名日本人）参与。在密歇根州安娜堡 17 英里路线的 9 个地点获得了判断（最小、首选、最大和耀眼）。每位驾驶员都针对 5 种测试条件（白天 - 电子除尘器，带和不带太阳镜；夜间 - 电子、绿色模拟和白色模拟集群）提供了判断。对比度方差分析 (ANOVA) 显示，夜间 3 个集群之间存在显著差异（电子=l78:1、绿色=82:l 和白色=51:l）。t 检验显示带太阳镜（14:l）和不带太阳镜（1 1:1）的电子面板之间存在显著差异。对于 5 种情况（戴太阳镜、不戴太阳镜、电子、绿色和白色），首选比率分别为 14:1、11:1、186:1、77:1 和 441。正如预期的那样，从低到高的对比度判断顺序为最小（30:1）、首选（67:1）、最大（84:1）和耀眼（88:1）。但是，最大和耀眼的判断并没有显著差异。这是集群有限亮度范围的函数，因为 30% 的时间最高设置不足以达到最大判断，67/0 的时间它不足以达到耀眼。因此，这两个判断的对比度被低估了。年轻人（64:1）和老年人（70:1）美国人之间存在差异，但美国男性和女性或美国和日本司机之间没有差异。为对比而开发的预测方程至少解释了首选、最大和令人眼花缭乱的判断的 84% 的变异性。
Narva 汽车照明和电气产品目录.pdf
欢迎阅读 2013/14 年 Narva 汽车照明和电气目录。技术对汽车照明领域大有裨益，Narva 系列的每个类别都取得了进步。LED 技术是最大的贡献者，从“可见”应用（如卡车和拖车照明）转向“可见”产品（如头灯、工作灯和室内灯）。该技术不仅限于 LED，H.I.D 配备 50 瓦镇流器时亮度更高，价格也更具竞争力。性能灯泡更强大，可提供更白的光线，而不会超出 ADR 或“E”认证的法律界限。新目录是“大读物”，但这里只是 2013/14 年 Narva 系列的一些亮点。