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单发飞机 FADEC 可靠性分析
航空燃气涡轮发动机的发展对发动机控制系统提出了越来越高的要求，以提高推力并改善燃油消耗。这些要求导致了电子控制系统的广泛使用。这种系统的早期版本采用了监控概念，于 20 世纪 70 年代推出，目前在运行的许多飞机上都能找到这种系统。目前运行的 JAS 版本采用了这种概念。然而，监控概念并不能完全满足大多数现代发动机的要求，这导致了 20 世纪 80 年代全权数字电子控制 (FADEC) 概念的出现。 FADEC 系统控制发动机所需的所有功能，并引入了许多改进，例如：(i) 可以实施现代控制理论中的复杂技术，这些技术既可以提高性能，又可以提高可靠性，(ii) 由于有限使用流体力学而减轻重量，以及 (iii) 可以实施内置维护支持，从而降低维护成本并提高系统可靠性。正如这些示例所示，FADEC 支持提高性能和可靠性并降低总成本的努力。FADEC 系统目前在许多飞机上运行，例如：新型军用飞机 F-18E/F 和欧洲战斗机以及民用飞机空客 320、321 和波音 777。
辅助生活设施_st_a.pdf.pdf
429.02 定义。- 在本部分中使用时，术语： (1) “日常生活活动”是指自我护理的功能和任务，包括行走、洗澡、穿衣、进食、梳洗和上厕所以及其他类似任务。(2) “管理员”是指年满 21 岁并负责辅助生活设施运营和维护的个人。(3) “机构”是指卫生保健管理局。(4) “居家养老”或“居家养老”是指向个人提供增加或调整的服务以补偿可能随着衰老过程而出现的身体或精神衰退的过程，以最大限度地提高个人的尊严和独立性并允许他们尽可能长时间地留在熟悉的非机构居住环境中。此类服务可由设施工作人员提供，