Hagay Katz 担任 Gilat 的首席产品和营销官。在加入 Gilat 之前,他曾担任 Allot Communications(纳斯达克股票代码:ALLT)的网络安全战略客户副总裁。此前,他曾担任 Gilat 的 VSAT 业务线负责人。在此期间,Gilat 成为 LTE 蜂窝和卫星商业机上宽带连接的全球领导者。在职业生涯早期,Hagay 曾担任过销售、营销和产品管理等多个高级职位。Hagay 的职业生涯始于以色列国防军的精英技术部门,是九项授权专利的共同作者。Hagay 拥有特拉维夫大学电子工程学士和硕士学位以及莫纳什大学工商管理硕士学位。
除非获得 ETSI 书面许可,否则不得以任何形式或任何手段(电子或机械,包括影印和缩微胶卷)复制或使用任何部分。未经 ETSI 书面授权,不得修改 PDF 版本的内容。版权和前述限制扩展至所有媒体的复制。© ETSI 2019。保留所有权利。DECT TM 、PLUGTESTS TM 、UMTS TM 和 ETSI 徽标是 ETSI 为其成员注册的商标。3GPP TM 和 LTE TM 是 ETSI 为其成员和 3GPP 组织合作伙伴注册的商标。oneM2M™ 徽标是 ETSI 为其成员和 oneM2M 合作伙伴注册的商标。GSM ® 和 GSM 徽标是 GSM 协会注册并拥有的商标。
• Energy storage increases locally available power , may reduce grid load • Simultaneous charging and discharging of the battery storage system • Boost mode configuration for higher grid input to the battery • 150-1000Vdc output supports EV high voltage requirements • Dispenser and battery storage system can be physically separated by up to 300 feet • Access control via PIN or RFID card (cards by request) • Tempered glass touchscreen LCD display for durability and可读性•用于节省空间与脚印的紧凑型设计•OCPP 1.6标准支持互操作性•4&5G LTE调制解调器和LAN连接到Incontrol•480V 3相输入,用于高效率转换
Hoffmann MA:“我的大脑就是我的武器”——北约伙伴在复原力和心理表现领域的研究成果。国防军硕士 2023; 67 (3): 97–98。 https://wehrmed.de/humanmedizin/my-brain-is-my-weapon-forschungsergebnisse-der-nato-partner-im-bereich-resilienz-mentale-leistungsfaehigkeit.html(最后访问于 2023 年 10 月 1 日)。 Hoffmann MA:士兵与寒冷:德国联邦国防军预防医学研究所参加北约 HFM 研讨会“寒冷天气行动期间的人类表现和医疗治疗与支持!”。Wehrmed Mschr 2023;67 (1-2):46。https://wehrmed.de/humanmedizin/soldat-kaelte-das-institut-fuer-praeventivmedizin- der-bundeswehr-beim-nato-hfm-symposium-human-performance-medical-treatment- support-during-cold-weather-operations.html(最后访问于 2023 年 10 月 1 日)。
混凝土路面已广泛用于机场跑道、滑行道和停机坪的修建。航空业通过开发更长、更宽、更重的飞机来应对日益增长的航空旅行需求,并增加机轮数量以支撑地面运行时的飞机。许多研究人员基于有限元法 (FEM) 开发了用于分析接缝混凝土路面的模型。尽管取得了显著的进步,但重要的考虑因素却被忽视了。这些简化可能会影响所开发模型的结果并使其不切实际。本研究进行了敏感性研究,以调查载荷参数对载荷传递效率 (LTE) 指标的影响,其中 LTE 概念是机场设计程序的基础。三维计算模型的开发由一组技术要求指导,所有技术要求都在使用有限元代码 ABAQUS (6.13) 的最终模型中得到满足。研究了不同车轮配置下主起落架载荷大小与正负热梯度相结合的影响。验证过程旨在增强模型结果的可信度。了解刚性机场道面在这种情况下的响应对于制定新的道面设计程序以及对现有道面实施合适的补救措施非常重要。研究结果表明,利用动态载荷可以研究道面在不同车轮配置下可能承受的疲劳循环。这可以检查由于车轮载荷引起的拉伸-压缩循环,这可能会降低混凝土的强度并产生比考虑仅在一个方向施加的静态载荷(即不涉及应力反转)更多的疲劳损伤。此外,热梯度从正到负的变化显著改变了板的曲率形状。在车轮载荷和正热梯度的结合下发现了应力的临界情况。
混凝土路面已广泛用于机场跑道、滑行道和停机坪的修建。航空业通过开发更长、更宽、更重的飞机以及越来越多的机轮来应对日益增长的航空旅行需求,以支撑地面运行中的飞机。许多研究人员基于有限元法 (FEM) 开发了用于分析接缝混凝土路面的模型。尽管取得了显着的进步,但重要的考虑因素却被忽视了。这些简化可能会影响所开发模型的结果并使其不切实际。本研究进行了敏感性研究,以调查载荷参数对载荷传递效率 (LTE) 指标的影响,其中 LTE 概念是机场设计程序的基础。三维计算模型的开发由一组技术要求指导,所有技术要求均在最终模型中使用有限元代码 ABAQUS (6.13) 得到满足。研究了不同车轮配置下主起落架载荷大小与正负热梯度相结合的影响。介绍了验证过程以增加对模型结果的信心。了解刚性机场路面在这种情况下的响应对于开发新的路面设计程序以及对现有路面实施适当的补救措施非常重要。结果表明,利用动态载荷可以研究路面在不同车轮配置下可能承受的疲劳循环。这样可以检查由于车轮载荷引起的拉伸压缩循环,这可能会降低混凝土的强度,并且比考虑仅在一个方向上施加的静态载荷产生更多的疲劳损伤,即不涉及应力反转。此外,热梯度从正到负的变化显著改变了板的曲率形状。在车轮载荷和正热梯度的组合中发现了应力的临界情况。
Mission关键服务已由3GPP定义,并且自发行版本开始以来的规格已增长。从那以后,人们认识到公共安全机构(PSA)通过利用新技术来增强任务关键沟通能力,即LTE无线电访问技术,增强的MBM(多媒体广播/多播服务),IP多媒体子系统(IMS)平台以及新的5G服务集。导致任务关键宽带网络的发展,使Mission Critical Communications除了语音外交换多媒体内容并获得了移动宽带访问的好处;还允许将关键沟通扩展到社会和行业的部门,而不是最典型的关键通信用户,即所谓的“蓝灯”机构(警察,救护车和消防队)。
非常重要的是,标准涵盖了允许我们的设备互操作的技术组。蓝牙和 WIFI 是标准,汽车中的 OBD II 和智能手机上的 LTE 也是标准。由于标准化,所有设备的传输和数据处理方法都是相同的,因此设备制造商是谁并不重要。Apple 或三星的手机将能够访问相同的 WIFI 连接,福特或法拉利的检查引擎灯可以在同一家当地维修店读取。使用标准化技术对消费者、创新者和制造商都有广泛的好处,而实现这些好处的关键是专利制度。许多重要的高科技标准都是由来自许多公司的专家在标准制定组织 (SSO) 的支持下制定的。
无缝集成包括一个混合阶段,在该阶段中使用四托波/四局和任务关键沟通LTE/4G/5G一起使用(AGNET 800,PMR AGNET GATEWAY,TACTILON MANAGEMETER),任务关键的通信服务和4G/5G的应用程序和应用4G/5G:AGNET:AGNET,AGNET为AGNET移动式派对,用于启用派对服务,以设计3. API,SMARTWISP),服务运营商:作为电信集成商,空中客车公司建造和操作,包括任务关键通信服务,广泛的移动终端和附件,一家领先的集成商,在迁移阶段为客户提供支持,确保在这个新的通信解决方案上深入企业应用程序集成。
缩写:AUC,弯曲面积;化学疗法,化学疗法; CI,置信区间; CR,完全响应; DOR,响应持续时间; ECOG PS,东方合作肿瘤学组绩效状况;人力资源,危险比; IRC,独立审查委员会; LTE,长期暴露; m,月份; NSCLC,非小细胞肺癌; NSQ,非quam骨; ORR,客观响应率; OS,整体生存; PD,进行性疾病; PD-1,编程死亡-1; PD-L1,编程死亡配体1; PFS,自由生存; PR,部分反应; Q3W,每3周; R,随机分组; TC,肿瘤细胞; tis,tislelizumab; TMB,肿瘤突变负担; TPS,肿瘤比例评分。