摘要:负荷预测是电力供应商最常用的一种策略,用于预测随时满足市场动态所需的电力或能量。电力负荷预测是电力公司发展中的一个重要过程,在电力容量分配和电力结构组织中也扮演着重要的角色;因此,它越来越受到研究者的关注。因此,电力需求预测的可靠性对于电力资源规划和电力管理系统至关重要。市场研究中数据库文件的不断增加以及数据处理,迫切需要开发一种有效的工具流程,以便从可访问的大量数据集中获取隐藏的、关键的负荷预测信息。作为计算机工程的一个潜在子集,许多机器学习技术非常适合解决这个问题。本文除了算法之外,还提供了权威权重预测实践的印象。尽管所有研究方法都很复杂,但评估表明,回归分析本身经常用于长期预测,并且经济实惠。机器学习或人工智能方法(如神经网络、支持向量机和模糊逻辑)是短期估计的理想选择。关键词:人工神经网络 (ANN)、负荷需求预测、预测方法和算法、时间序列简介预测是电力系统的重要组成部分。预测系统现在用于风力发电 (Seemant & Ling, 2021) 和风速 (Tiwari, 2022)。预测电力负荷也有利于电网和电力公司。电力是一种环保且经济高效的能源,在我们的日常生活中不可或缺 (Lin Y. et al., 2017)。电力的重要性最近急剧增加,这也成为研究的一个重要问题 (Nalcaci et al., 2018)。此外,与天然气、焦炭和石油等其他传统电力来源相比,电能更适合环保意识强的社区的需求,也更有效。此外,能源作为一种产品不同于物质商品,因为它不能大量储存,必须尽快生产。此外,由于电力行业的自由化,包括能源过剩和短缺,能源销售量变得复杂,这可能导致预测错误和严重的资金损失。此外,随着世界人口的增长和生活条件的改善,世界能源消耗预计将猛增。此外,工业正在扩张,电器产品的使用也在增加,包括微电网、电动汽车等技术的进步,以及可再生能源的生产。所有这些问题都与电网综合体的管理有关(Khamaira 等人,2018 年)。因此,在选择发电时,预测能源需求至关重要。预测需求的最大问题是选择合适的方法。随着电力使用量每年以 4% 到 7% 的速度增长,多种因素已成为发电生产的主导因素。长期以来,预测能源需求一直因管理客户需求、新活动和维护电力系统而受到批评。以能源形式使用电力被称为电网。电力成本、消耗和对化石燃料的依赖都在稳步上升。
下压力可用于增加车辆转弯时轮胎的侧向力极限和车辆减速时的制动力极限。空气阻力是决定车辆加速性能的重要因素。前后下压力平衡也有助于车辆稳定性。空气动力学开发的目的是在考虑这三个要素之间的权衡的情况下最大化下压力或升阻比。在开发过程中,使用 50% 比例模型在风洞试验中优化车辆形状,然后使用全尺寸风洞试验验证效果。使用 CFD 和粒子图像测速 (PIV) 同时分析气动现象有助于使模型比例风洞的开发以有效的方式向前推进。在一定程度上,使用 CFD 定量评估气动载荷也成为可能,使其成为能够支持部分优化过程的工具。作为风洞试验和实际在赛道上行驶的车辆之间的桥梁,CFD 的重要性也在日益增加。例如,使用 CFD 再现轮胎因侧向力而变形时的气流,而这在风洞中无法用实际车辆再现,这为在赛道上行驶的车辆周围的气流带来了新的发现。其中一些发现已在风洞试验中得到验证。
2.1 引言................................................................................................................................................ 14 2.2 结构验证试验............................................................................................................................... 14 2.2.1 定义........................................................................................................................................ 14 2.2.2 结构验证试验的应用......................................................................................................................... 18 2.2.2.1 结构完整性和残余机械性能....................................................................................... 21 2.2.3 验证试验载荷的应用.................................................................................................................... 22 2.2.4 新型验证试验方法中的问题.................................................................................................... 24 2.2.5 结构验证试验评审的讨论和结论.................................................................................................... 25 2.3 复合材料结构损伤.................................................................................................................... 27 2.3.1 引言........................................................................................................................................ 27 2.3.2 损伤和损伤机制.................................................................................................................... 27 2.3.2.1 简介 ................................................................................................................................ 27 2.3.2.2 复合材料 T 型接头的分层损伤 .............................................................................................. 28 2.3.2.3 孔隙率和空隙 ................................................................................................................ 32 2.3.3 损伤容限、剩余强度和寿命预测 ............................................................................................. 36 2.3.4 案例研究:T 型加筋复合材料板(T 型接头) ............................................................................. 38 2.3.4.1 简介 ................................................................................................................................ 38 2.3.4.2 粘合结构 ............................................................................................................................. 40 2.3.4.3 T 型接头设计和失效模式 ................................................................................................ 41 2.3.5 复合材料结构损伤总结 ............................................................................................................. 43 2.4 适用于验证测试的 NDT 技术 ............................................................................................. 44 2.4.1 简介......................................................................................................................................... 44 2.4.2 声发射检测...................................................................................................................... 46 2.4.3 表面应变和位移映射............................................................................................................... 48 2.4.4 振动分析......................................................................................................................................... 51 2.4.5 伴随 PT 的 NDT 技术总结......................................................................................................... 51 2.5 模态分析......................................................................................................................................... 51 2.5.1 简介......................................................................................................................................... 51 2.5.2 频率响应......................................................................................................................................... 53 2.5.2.1 简介......................................................................................................................................... 53 2.5.2.2 损伤检测质量......................................................................................................................... 55 2.5.2.3 FR 技术的应用......................................................................................................................... 58 2.5.2.4 频率响应技术的结论和未来研究......................................................................................... 61 2.5.3 随机减量................................................................................................................................ 61........................................... 55 2.5.2.3 频率响应技术的应用 ...................................................................................................... 58 2.5.2.4 频率响应技术的结论和未来研究 .............................................................................. 61 2.5.3 随机减量 ................................................................................................................................ 61........................................... 55 2.5.2.3 频率响应技术的应用 ...................................................................................................... 58 2.5.2.4 频率响应技术的结论和未来研究 .............................................................................. 61 2.5.3 随机减量 ................................................................................................................................ 61
摘要 - 从历史的早期阶段进行了项目管理,到当今发生的并发实践。它已经从甘特图的早期阶段和五个主要原则演变为著名的项目管理方法,例如瀑布和敏捷。本文献综述着重于理解四种项目管理方法(瀑布,敏捷,看板和Scrum),学习其标准和框架,并在适用时学习其在特定STEM环境中的应用。这项工作回顾了与这四种方法有关的最新研究文献。也涵盖了项目管理证书和准则的概述。瀑布是一种传统方法,具有线性和顺序阶段以完成项目。敏捷的重点是迭代周期,同时优先考虑客户参与。看板和Scrum是敏捷方法论的衍生物,分别将可视化作为主要的通信平台和Sprint会议。这项研究的结果表明,与项目管理方法的执行同时,项目的环境很重要。进一步的研究希望将更多的精力集中在电气工程和生物科学等不同的STEM环境上。
《制药创新杂志》 2022;SP-11(7): 1319-1323 ISSN (E): 2277-7695 ISSN (P): 2349-8242 NAAS 评级:5.23 TPI 2022; SP-11(7): 1319-1323 © 2022 TPI www.thepharmajournal.com 收稿日期:2022-03-13 接受日期:2022-06-09 Manoj Kumar 印度兽医研究所 ICAR 动物遗传学部,印度北方邦巴雷利伊扎特纳加尔 Devender Choudhary 印度拉贾斯坦邦比卡内尔兽医和动物科学学院兽医公共卫生系 Shiv K Tyagi 印度兽医研究所 ICAR 动物遗传学部,印度北方邦巴雷利伊扎特纳加尔 Munish Gangwar 印度兽医研究所 ICAR 动物遗传学部,印度北方邦巴雷利伊扎特纳加尔 Govind Singh Dhakad PGIVER 动物遗传学与育种系,斋浦尔印度拉贾斯坦邦 Shobha Burdak 印度拉贾斯坦邦比卡内尔兽医和动物科学学院兽医病理学系 Kiran 印度拉贾斯坦邦政府畜牧业部兽医官员 通讯作者 Manoj Kumar 印度兽医研究所动物遗传学部,ICAR,巴雷利,伊扎特纳加尔,印度北方邦
摘要:聋哑人士的翻译一直是人们面临的一个问题,因为他们主要依靠手语进行交流。尽管多个国家为聋哑人士提供了资源,例如新西兰就有一名手语翻译和新闻传播者,但聋哑人士社区的积极参与仍处于初级阶段。绑架、欺骗、火灾等令人不安的情况或任何其他普遍痛苦的情况可能会进一步加剧这种沟通障碍,因为哑巴尽了最大努力进行交流,但大多数人仍然不了解他们的语言。因此,弥合这两个世界之间的差距是至关重要的。本文旨在让读者简要了解手语交流的工作原理,并提出在该领域进行的研究,解释如何捕捉和识别手语,并尝试提出系统化的解决方案。关键词:希尔伯特曲线、支持向量机、随机森林、人工神经网络、前馈反向传播、霍夫变换、卷积神经网络、堆叠去离子解码器、多层感知器神经网络、自适应神经网络。
• 例如 ISO 14040/44、ILCD 手册*、PEF • 研究经常错误地声称遵循 ISO • (例如,即使 PEF 也有一个非 ISO 的分配方法层次结构) • 一些重要的方法选择留给用户 • 文献数据的选择留给用户 • 不提供明确的 LCA 结果 • 它们有助于指导公正的科学家 • 本身对立法没有好处
下压力可用于增加车辆转弯时轮胎的侧向力极限和车辆减速时的制动力极限。空气阻力是决定车辆加速性能的重要因素。前后下压力平衡也有助于车辆稳定性。空气动力学开发的目的是考虑这三个要素之间的平衡,最大化下压力或升阻比。在开发过程中,使用 50% 比例模型在风洞试验中优化车辆形状,然后使用全尺寸风洞试验验证效果。使用 CFD 和粒子图像测速 (PIV) 同时分析气动现象有助于模型比例风洞的开发以有效的方式向前推进。在一定程度上,使用 CFD 定量评估气动载荷也成为可能,使其成为能够支持部分优化过程的工具。作为风洞试验和赛道上实际行驶的车辆之间的桥梁,CFD 的重要性也在日益增加。例如,使用CFD再现轮胎因侧向力而变形时的气流,而这在风洞中用实车是无法再现的,因此对在赛道上行驶的车辆周围的气流有了新的认识。其中一部分认识已在风洞试验中得到验证。
我们的目标是最新到2050年成为一家拥有净零排放的银行。为了达到这个目标,我们设定了一个中期目标,将我们的贷款投资组合中的碳排放量减少40-50%。我们还设置了贷款投资组合的支持部门特定目标。本文档描述了针对这些目标应用的范围,边界和方法。该方法遵循《联合国环境计划融资计划》的《银行1气候目标设置指南》,并与我们对净零银行联盟(NZBA)的承诺保持一致。通过碳会计财务合伙企业(PCAF)和Finans Danmark的资金排放会计框架,基于全球温室气体会计和金融行业的全球温室气体会计和报告标准A的排放目标方法。
在公众咨询中检查方法论选择的研究突出了决策者使用定性方法时面临的一些关键挑战,尤其是与定量方法相比。定量方法使用客观的数值数据,可以易于在大量体积中引起和处理。相比之下,定性数据是主观的,通常是抽象的和多样的。因此,可以认为它对于产生可行的见解而言不太有价值,并且还可以经历耗时的时间来收集和分析和压倒性的管理。2这可能会导致避免收集定性数据,避免分析或使用定性数据的发现,或仅在将定性输入转换为定量数据后(例如,使用单词计数)才使用定性输入。这些趋势在包括研究,政策和实践在内的不同探究领域都普遍存在,但在公众咨询的背景下,鉴于广泛的范围和紧密的周转时间可能会加剧(例如,每个人进行了12周的时间,以进行和分析英国的公众咨询)。3