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区域系统设施计划 - 俄勒冈地铁
大波特兰地区的人们需要更好地享受我们的再利用、回收和垃圾处理系统提供的服务。除了路边收集，人们还需要方便且经济实惠的方式来处理大型物品和危险废物。如今，如果住在地铁转运站附近，有些人可以方便地处理垃圾，但该地区的许多人却没有。随着该地区的发展，需要更多的投资来确保每个人，无论他们住在哪里，都能平等地获得再利用、回收和垃圾处理服务。
南海滨威拉米特绿道|俄勒冈地铁
主要的机会和限制了2017年完成的概念设计，建立了基于广泛的社区和利益相关者意见的网站的统一愿景。南海滨绿道将在波特兰中心增加大量的公园空间和河流通道。它将在人口稠密，高度发达的地区扩大和改善对工作地点，学校，商业中心和运输中心的公平访问权限，并将为经济弱势群体和BIPOC人群提供非运动的通道，这些人口往往，在中央城市上下班，工作和居住。
凤凰城大都会区供热经济评估
年温度变化：评估 20 年间隔内的平均影响有助于解释环境的变化性质。但与此同时，这种方法可能无法捕捉到具有重大经济后果的急性高温事件。例如，仅在 2020 年，凤凰城就打破了 100°F（145 天）以上天数的记录。虽然本研究没有提供特定短期事件期间的结果，但在整个分析过程中都注意保持年温度变化：温度预测基于真实历史数据的变化，对十个全球气候模型 (GCM) 1 进行了不作为成本分析以呈现一系列结果，并在所有处理结束时对时间段进行平均，以保持每日温度变化的峰值和谷值。2
52234-001：钦奈地铁投资项目
附件 6：燃料减少估算污染效益 MDB C3 样车年份 2035 1. 由于乘客从柴油和汽油车转向地铁，每日减少的二氧化碳排放量（柴油车每日减少的车距为 4091 公里/每升柴油 33.168 公里）*每升柴油 2.71 千克二氧化碳 + 汽油车每日减少的车距为 40539 公里/每升柴油 22.139 公里）*每升汽油 2.30 千克二氧化碳）/1000 4091= 柴油车份额 5.5/100*所有汽车减少的车距 74384（假定的车辆份额 = 注册车辆数量的各自份额） 5.5=各自份额的一半 11 在 2026 年，自 2021 年起保持不变 11=2016 年的柴油车份额27 减去 2012 年至 2017 年间平均下降 4% 40539= 汽油车份额 54.5/100*所有汽车减少的车公里数 74384 54.5=到 2030 年减去 100 电动汽车政策份额，即 40 减去 5.5 柴油车预计份额 2. 由于乘客从电动汽车转向地铁而减少的每日二氧化碳排放量吨数（电动汽车减少的每日车公里数 29753/0.123 千瓦时/车公里/1000）x 0.24 排放吨二氧化碳/兆瓦时 29753=所有汽车减少的车公里数 40% 份额 74384 40%=到 2030 年电动汽车的政策份额。 3. 每日减少的污染物吨数 2020 年起不再登记 BS VI 之前的车辆车辆使用 15 年后退役意味着到 2035 年 BS VI 之前的车辆将为零。CO：（2036 年旧柴油车份额为零*4091 减少的每日行车公里数柴油车*0.554 克/公里柴油旧 BS V 型号 + 2036 年新 BS VI 车辆份额为 100%*4091 减少的每日行车公里数柴油车*0.500 克/公里柴油新 BS VI 型号）/1000/1000 +（2036 年旧汽油车份额为零*40539 减少的每日行车公里数汽油车*0.797 克/公里汽油旧 BS V 型号 + 2036 年新 BS VI 车辆份额为 100%*40539 减少的每日行车公里数汽油车*0.100 克/公里汽油新 BS VI 4. 地铁运营消耗电网电力导致的每日新增二氧化碳吨数 每日新增二氧化碳吨数 = 76.95 兆瓦时/天 * 0.24 排放吨二氧化碳/兆瓦时 76.95 = 4.5 兆伏安/天（来自 DPR） * 0.9 功率因数 * 每日运行 19 小时
阿克拉地铁案例 - Ashesi 机构知识库
目录 声明................................................................................................................................................ i
2006 年至 2017 年菲律宾马尼拉大都会地区白喉情况
背景。白喉是一种可通过疫苗预防的疾病，仍然是一个全球性健康问题。菲律宾等中低收入国家对疾病模式缺乏了解。方法。我们对 2006 年至 2017 年期间菲律宾马尼拉大都会传染病转诊医院收治的临床诊断为白喉的患者的临床、微生物学和流行病学特征进行了回顾性分析。绘制了病例图，并将病例分布与人口密度进行了比较。通过多位点序列分型 (MLST) 检查了 2015 年至 2017 年之间的白喉棒状杆菌分离株。结果。我们研究了 2006 年至 2017 年期间收治的 267 名患者（范围：12-54 例/年）。病死率 (CFR) 为 43.8%（95% 置信区间，37.8-50.0%）。 10 岁以下儿童的病例数和病死率较高。死亡与入院延迟和缺乏白喉抗毒素有关。2015 年至 2017 年期间，共有 42 例实验室确诊病例。我们确定了 6 种多位点序列类型 (ST)。ST-302 最常见 (17/34, 48.6%)，其次是 ST67 (7/34, 20%) 和 ST458 (5/34, 14%)。病例图显示，马尼拉大都会白喉患者分布广泛。人口稠密地区的病例数较高，但没有明显的 ST 类型聚集。结论。我们的分析表明，白喉在马尼拉大都会仍然流行，而且这种感染经常导致幼儿死亡。应优先考虑提高疫苗覆盖率和可持续供应白喉抗毒素。关键词。白喉；菲律宾；白喉抗毒素；MLST；疫苗接种。
伊利诺伊州大都会东部堤坝项目 - 信息文件
位置：大都会东堤坝系统由位于伊利诺伊州麦迪逊、圣克莱尔和门罗县的伍德河排水和堤坝区（包括梅尔普莱斯 - 伍德河上游）、东圣路易斯（大都会东卫生区）和 Prairie du Pont/Fish Lake 排水和堤坝区组成。描述：堤坝系统的设计可承受圣路易斯水位计 54 英尺的洪水；超过的可能性约为 0.2%（500 年一遇），并为大约 288,000 名居民提供防洪保护，经济价值超过 133 亿美元。伍德河和东圣路易斯已完成重建项目。此外，每个系统都已批准有限重估报告，该报告解决了渗漏控制的设计缺陷。在完成设计缺陷更正之前，堤坝系统在高水位事件中有很大的风险会失效。 2017 年和 2019 年批准了 Mel Price 和 Wood River 的补充报告，其中包含了 ER 1110-2-1156 中的风险评估 (RA) 指南。Prairie du Pont/Fish Lake 设计缺陷项目的经济状况导致没有联邦建设资金。因此，降低洪水风险的唯一机会是通过 NFS 的建设（于 2017 年启动）。Wood River 和 East St. Louis 正在进行设计缺陷纠正，以解决不受控制的渗漏问题。在两个系统中纳入新项目信息并完成 RA 导致两个项目的总项目成本发生变化。East St. Louis 项目在 FY19 工作计划中获得了完成资金（9520 万美元）。Wood River 将需要大约 1480 万美元的额外联邦资金来完成该项目。Wood River 和 East St. Louis 的设计和施工都在进行中。东圣路易斯建设合同授予包括 20 财年授予的深截水墙建设合同和 22 财年授予的减压井合同。22 财年，伍德河授予了两份建设合同，还有一份合同待定。MVS 与非联邦合作伙伴保持密切沟通，以协调和协助项目所需的 LERRD（土地、地役权、通行权、搬迁和处置区）收购。
全新 Inspiro metro - 数字资产管理 - 西门子
内部非常流畅。面板和接头的数量和复杂性已被最小化，以创造一种平静、安全和清洁的氛围。这种视觉混乱的缺失通过数字乘客信息系统和广告面板得到了扩展，它们同时
第8页Topeka Metro新闻•2025年2月10日
下午6点以东15号乡镇第29区东南区的一块土地。在堪萨斯州的肖尼县，描述如下：从该季度的东南角开始；因此，北部00度15分钟15分52秒沿着该季度的东线向西，距离开始40.00英尺；因此，沿着北00度沿着北00度15分52秒沿着所述东线（1284.55英尺）向西，或多或少地到达第29节东南区东南区的东北角；因此，沿着该四分之一季度的北线向西风，到达该线位于该四分之一季度东线以西40.00英尺的路口；因此，南00度向东15分52秒，1189.27英尺；因此，南16度向西46分48秒，至53.30英尺，位于上述东南区的南线以北85.00英尺，在该东线以西55.62英尺；因此，南77度向西37分36秒，至80.57英尺，到达该南线以北69.00英尺的位置；因此，南00度向东57分05秒，线向北29.00英尺，在该南线以北40.00英尺；因此，沿着所述南线以北40.00英尺的上述线向西风到起点。上述区域包含1.27英亩，或多或少。和第28区的西南区，乡镇12 South，下午6点以东15号。在堪萨斯州的肖尼县，描述如下；第28节西南区的西南季度西半半部分。上述区域包含20.12英亩，或多或少。12-520（a），修订。38土地符合K.S.A.中规定的一个或多个条件。 4038土地符合K.S.A.中规定的一个或多个条件。40
大温哥华大都会的经济显示停滞的迹象
ou不需要搜索就可以看到一篇文章或新闻报道，讨论温哥华的成长需求。在大流浪者之后的几年中，我们看到对食品银行和社会支持服务的依赖越来越多，食物和住房的创纪录成本驱动了人们的财务状况。尽管这种不懈的增长，大温哥华食品银行（GVFB）仍然满足了天空的需求，这是由于我们对非营利性工作的跨父母和战术方法。当我在2018年加入该组织时，GVFB每月为6,000至7,000人提供服务，并支持约75个机构。五年后，我们每月为16,000多人提供支持，并支持越来越多的社区机构，目前有130多人注册。我们不仅支持更多的人和代理机构，而且还比以前做得更好。GVFB首席执行官David Long和我在这里的5年以上学到了很多东西，在这个非营利组织的每个角落都采用了战略业务的观点，这是许多人依靠的。虽然我们的态度通常反对谷物，但我们对GVFB的改变导致了一种韧性和积极主动的操作结构，使我们能够支持每天做的成千上万的人，接受新客户