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最低工资变化对工资和家庭收入的影响
虽然有证据表明，最低工资上调后，低收入家庭的收入略有增加，但我们的分析表明，总体而言，对家庭收入的影响相当有限。这是因为最低工资工人通常不属于低收入家庭。相反，他们分布在所有收入水平的家庭，包括高收入家庭。此外，他们的工作时间通常比高薪员工少。一个例子是，一名学生做兼职，与有高薪工作的父母住在一起。最低工资上调将导致兼职工人的小时工资大幅增加，但对整个家庭收入的贡献将微不足道。
基于人工智能的汽车街机游戏，具有最低限度的处理和......
近年来，游戏行业发生了翻天覆地的变化，尤其是在大型游戏制作公司开始将高画质和人工智能相结合进行游戏开发之后。毫无疑问，人工智能已被证明是将游戏与现实世界体验相结合的改变者。这就是游戏行业认识到货币化机会的原因。人工智能正在帮助游戏开发公司改变游戏的前景。据估计，移动游戏将继续增长，到 2021 年将达到 912 亿美元 [1]。这导致了对最佳游戏体验的更高硬件要求，因为流行的处理器无法承受如此高级游戏的处理负荷。但需要尽可能减少处理负荷，以便可以利用更多的处理能力来实现更高级的功能，并使游戏需求相对较少地依赖于硬件规格。要做到这一点，巧妙地使用计算机视觉是关键。
以最少的能源提供体面的生活 - IIASA PURE
越来越明显的是，避免生态破坏需要对当代人类社会及其所包含的全球经济进行彻底的变革。另一方面，全球数十亿人的基本物质需求仍未得到满足。在这里，我们开发了一个简单的自下而上的模型来估算为全球人口提供体面物质生活所需的最终能源消耗的实际最低阈值。我们发现，尽管人口数量是现在的三倍，但 2050 年全球最终能源消耗可以降低到 20 世纪 60 年代的水平。然而，这样的世界需要在所有部门大规模推广先进技术，以及彻底的需求侧变化，以将消费（无论收入如何）降低到自给自足的水平。然而，在我们的模型中，自给自足在物质上比那些反对大幅减少消费的人通常假设的要慷慨得多。
互连的最低技术要求...
因素要求总功率因数范围应为互连设施（连接到 PREPA TC 或分段器）处滞后 0.85 到超前 0.85。无功功率要求是根据电压曲线和无功功率需求为系统运行提供支持所必需的。目的是 PVF 可以在互连设施（连接到 PREPA TC 或分段器）处以平滑连续的方式将无功功率从滞后 0.85 提升到超前 0.85。互连设施（连接到 PREPA TC 或分段器）处的 +/- 0.85 功率因数范围应是动态和连续的。这意味着 PVF 必须能够通过在规定的限制内连续改变电厂的无功输出来响应电力系统电压波动。如果研究表明需要额外的连续动态补偿，则可以扩大先前确定的功率因数动态范围。要求 PVF 无功能力满足 +/- 0.85 功率因数 (PF) 范围，该范围基于 PVF 聚合 MW 输出，即与最大 MW 输出相对应的最大 MVAr 能力。众所周知，正 (+) PF 是 PVF 产生 MVAr 的地方，而负 (-) PF 是 PVF 吸收 MVAr 的地方。最大输出下的 MVAr 能力要求应在 PVF 的整个运行范围内保持，如图 2 所示。MVAr 能力还应在整个互连设施（连接到 PREPA TC 或分段器）电压调节范围内（互连设施额定电压的 95% 至 105%）保持。
寻找最短时间量子目标的图示
操纵量子系统（例如自旋或人造原子）的常用方法是使用适当调整的控制脉冲。为了在相干性丧失之前完成量子信息任务，在尽可能短的时间内实现控制至关重要。本文我们报告了在 NMR 实验中以接近时间最优的方式制备保真度高于 99% 的贝尔态，这可以通过结合建模和实验的协同能力来实现。制备贝尔态的脉冲是通过实验发现的，这些实验通过与模型一起工作的基于梯度的优化算法递归辅助。因此，我们利用了基于模型的数值优化设计和基于实验的学习控制之间的相互作用。利用两种方法之间的平衡协同作用（由每种方法的特定情况能力决定），应该具有广泛的应用，可以加速寻找最佳量子控制。
最小重量飞机翼盒的初步尺寸确定工具...
我在此声明，本文件中的所有信息均已根据学术规则和道德行为获得和呈现。我还声明，根据这些规则和行为的要求，我已充分引用和参考了所有非本作品原创的材料和结果。姓名：Mesut Mert
用于最小重量飞机翼盒的初步尺寸确定工具...
由 MESUT MERT 提交，部分满足中东技术大学航空航天工程系理学硕士学位的要求，作者：Prof. Dr. Halil Kalıpçılar ________________ 自然与应用科学研究生院院长 Prof. Dr. Ozan Tekinalp ________________ 航空航天工程系主任 Prof. Dr. Altan Kayran ________________ 中东技术大学航空航天工程系主管 审查委员会成员：副教授Prof. Dr. Demirkan Çöker ________________ 中东技术大学航空航天工程系 Prof. Dr. Altan Kayran ________________ 中东技术大学航空航天工程系副教授Prof. Dr. Ercan Gürses ________________ 中东技术大学航空航天工程系助理Tuncay Yalçınkaya 教授 ________________ 中东技术大学航空航天工程系 Erdem Acar 教授 ________________ 托布经济技术大学机械工程系
加拿大运输部主最低设备清单 (mmel) 贝尔...
加拿大运输部主最低设备清单 Bell 206 和 407 系列序言 符合适航标准和操作规则的飞机上安装的所有设备都必须正常运行。但是，CAR 605.07 允许发布主最低设备清单 (MMEL)，其中某些设备要求并非在所有操作条件下都必需符合。经验表明，由于飞机设计了各种级别的冗余，当其余运行设备可以提供所需的安全级别时，可能不需要运行每个系统或安装的组件。主最低设备清单 (MMEL) 由加拿大运输部在航空业的参与下制定，旨在提高飞机利用率，从而为公众提供更方便、更经济的航空运输。经批准的 MMEL 包括与适航和操作规则相关的设备，以及加拿大运输部发现可能不起作用但通过应用适当的条件和限制仍能保持所需安全级别的其他设备；它不包含明显必需的物品，例如旋翼和变速箱。主最低设备清单是制定单个运营商最低设备清单的基础，其中考虑到运营商特定的飞机设备配置和运行条件。用于行政控制的运营商最低设备清单可能包括主最低设备清单中未包含的物品；但是，行政控制物品的减免必须得到批准。运营商的最低设备清单在格式上可能与主最低设备清单不同，但限制性不能低于主最低设备清单。单个运营商的最低设备清单经批准后，允许在设备不工作的情况下操作飞机。正在进行的操作不需要的设备和超出要求的设备都包含在最低设备清单中，但有适当的条件和限制。最低设备清单不得偏离旋翼机飞行手册限制、应急程序或适航指令。请务必记住，所有与飞机适航性和操作规程相关的设备（主最低设备清单上未列出）都必须正常运行。最低设备清单中规定了适当的条件和限制（以标牌、维护程序、机组操作程序和其他必要的限制形式），以确保维持所需的安全水平。最低设备清单旨在允许在维修完成之前，在设备无法运行的一段时间内继续运行。[参见 CAR 605.08 (1)]尽早完成维修非常重要。为了保持所需的安全性和可靠性，主最低设备清单 (MMEL) 对设备不工作时的运行时间和条件设定了限制。当发现某项设备不工作时，应在飞机维护记录/旅程日志中进行记录。然后根据最低设备清单 (MEL) 对设备进行维修或延期。或者，飞机必须符合 CAR 第 605.08 (2) 或 605.09 (2) 节的规定，这些节规定了根据飞行许可条件以及 MEL 相对于同一项目的适航指令 (AD) 的从属地位来操作飞机的要求。MEL 条件和限制并不能免除操作员确定飞机在设备不工作时处于安全运行状态的义务。
加拿大运输部主最低设备清单 (mmel) 贝尔...
序言 飞机上安装的所有设备都必须符合适航标准和操作规则，并且必须正常运行。但是，CAR 605.07 允许发布主最低设备清单 (MMEL)，其中某些设备要求并非在所有操作条件下都必需符合。经验表明，由于飞机设计了各种级别的冗余，当其余运行设备可以提供所需的安全级别时，可能不需要运行每个系统或安装的组件。主最低设备清单 (MMEL) 由加拿大交通部在航空业的参与下制定，旨在提高飞机利用率，从而为公众提供更方便、更经济的航空运输。经批准的 MMEL 包括与适航和操作规则相关的设备，以及加拿大交通部发现可能不起作用但通过应用适当的条件和限制仍能保持所需安全级别的其他设备；它不包含明显需要的项目，例如转子和变速箱。主最低设备清单是制定单个运营商最低设备清单的基础，其中考虑到运营商特定的飞机设备配置和运行条件。运营商最低设备清单用于行政控制时，可能包括主最低设备清单中未包含的项目；但是，行政控制项目的豁免必须得到批准。运营商的最低设备清单格式可能与主最低设备清单不同，但限制性不能低于主最低设备清单。单个运营商的最低设备清单经批准后，允许在设备不工作的情况下运行飞机。正在进行的操作不需要的设备和超出要求的设备都包含在最低设备清单中，但有适当的条件和限制。最低设备清单不得偏离旋翼机飞行手册限制、应急程序或适航指令。请务必记住，所有与飞机适航性和操作规程相关的设备（主最低设备清单上未列出）都必须正常运行。最低设备清单中规定了适当的条件和限制（以标牌、维护程序、机组操作程序和其他必要的限制形式），以确保维持所需的安全水平。最低设备清单旨在允许在维修完成之前，在设备无法运行的一段时间内运行。尽早完成维修非常重要。为了保持所需的安全性和可靠性，主最低设备清单 (MMEL) 对设备不工作时的运行时间和条件设定了限制。当发现某项设备不工作时，应在飞机维护记录/旅程日志中进行记录。然后根据最低设备清单 (MEL) 对设备进行维修或延期。或者，飞机必须符合 CAR 第 605.08 (2) 或 605.09 (2) 节的规定，这些节规定了根据飞行许可条件以及 MEL 相对于同一项目的适航指令 (AD) 的从属地位来操作飞机的要求。MEL 条件和限制并不能免除操作员确定飞机在设备不工作时处于安全运行状态的义务。[参见 CAR 605.08 (1)]
最低标准 z/16 – 调查规范 1. 一般
顾问应提供足够精度的测量控制，以满足以下 DTM 要求。顾问应根据项目现场的摄影测量结果开发 DTM，该 DTM 包含特征、断线和点高程，并收集足够的数据，以便能够以 0.5 米的高度间隔生成轮廓。实际间隔可能因地形而异。数字化点的精度应为 +/- 0.25 米（平面图（X 和 Y 坐标）），并且有足够的水平（Z 坐标）精度来生成上述要求的可靠轮廓。客户可以根据信息的用途不时在合同范围中指定其他精度。顾问应确保所有测绘均根据当地测量原点和基准进行。