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北马里亚纳群岛联邦优先气候行动计划
碳封存——储存碳并减少大气中二氧化碳含量的过程。 综合气候行动计划 (CCAP)——一份叙述性报告，概述了重要的温室气体源/汇和部门，制定了近期和长期温室气体减排目标，并提供了针对最高优先级部门的战略和措施，以实现这些目标。 CO 2——二氧化碳。 CO 2e——二氧化碳当量排放量，通过将甲烷和一氧化二氮等温室气体的排放量乘以其全球变暖潜能值来确定。 化石燃料——从埋藏的史前有机物中提取的燃料，包括汽油和柴油等石油产品。石油产品的燃烧会向大气中释放温室气体。 全球变暖潜能值——开发的转换因子允许将不同温室气体对全球变暖的影响与二氧化碳当量进行比较。温室气体 (GHG) – 二氧化碳、甲烷、一氧化二氮和氟化气体等在大气中吸收热量并导致地球变暖的气体。温室气体清单 – 温室气体排放源和汇的清单，以及使用标准方法量化的相关排放。kWh – 千瓦时。移动燃烧 – 燃烧燃料为移动中的车辆、船舶或飞机提供动力。MWh – 兆瓦时。MT CO2e – 公吨二氧化碳当量，温室气体排放的标准计量单位。优先气候行动计划 (PCAP) – 一份叙述性报告，其中包括一份重点清单，列出旨在减少温室气体污染的近期、高优先级和可实施的措施，以及对温室气体减排的分析。固定燃烧 – 使用固定位置的设备现场燃烧燃料以产生电力、热能或动力。
2024 05土壤碳固执
●土壤碳固化是捕获并存储在土壤中的大气二氧化碳的过程，形成了自然全球碳循环的一部分。●在不受干扰的天然生态系统中，碳可以存储在土壤中数千年。然而，自然土地向农田的转化使土壤有机碳库存枯竭，并将这种存储的碳释放到大气中。●牲畜放牧系统负责在过去的六十年中损失大量土壤碳。●再生放牧 - 涉及在短时间内在陆地上旋转牲畜 - 已提议作为改善土壤碳储备和抵消牲畜养殖排放的解决方案。●最近的估计表明，改善放牧管理可能会在植被和土壤中占据约63千吨（十亿吨）的碳。●但是，一旦考虑了放牧动物的甲烷和氧化氧化物的排放，估计需要135吉甘吨的碳吸收物来抵消这些排放。●依靠土壤碳固执来抵消放牧系统的排放，因为碳存储是有限的和可逆的，并且甲烷和一氧化二氮的排放量增加可能会抵消土壤中碳固相机的任何收益。再生放牧的影响也高度依赖于上下文。●尽管有不确定性，但在世界某些地区，土壤中的碳中的碳可能导致中期降低气候变化。●旨在维持或改善土壤碳的管理实践还提供其他好处，例如改善土壤健康，侵蚀控制和减少排放强度，产量和农民的收入有积极的结果。
天然气（AGA 自愿）
根据温室气体协议，2010 年甲烷基线和 2022 年数据代表了 DE 公司在撤资、收购和部分股权（Cardinal 和 Pine Needle）之后的数据。因此，2021 年 12 月撤资的 Dominion Energy Questar Pipeline (DEQP) 和 2022 年 8 月撤资的 Dominion Energy West Virginia (DEWV) 不包括在内。此外，最近 DEWexpro 对生产井和 G&B 压缩机站的收购也包括在 RY2022 的整个报告年度中。为了保持一致性和透明度，Cove Point, LLC 的排放量以 50% 的股权份额包括在公司的净零排放承诺中，用于 RY2022。1.2 中报告的 CO2e 仅包括甲烷和二氧化碳，不包括一氧化二氮，因为其对公司库存无关紧要。
产品碳足迹计算
气候变化类别认为不同的气体对全球变暖的气候变化影响不同。CO 2等效物中描述了总影响。考虑了京都方案中的所有六种气体（二氧化碳（CO 2），甲烷（CH 4），一氧化二氮（N 2 O），氢氟化合物（HFCS），全氟化合物（PFCS），Sulfurur Hexafluoridies（Sfluoriide（SFCS）（S sfluoriide））（SULFUREIDERIDERIDERIDE）（sulofluocarbons（hfcs）， 3），通过质量测量，并使用2021 IPCC第六次评估报告的100年全球变暖潜力（GWP）系数转换为2级等效物，并具有气候碳反馈。这包括土地使用和土地利用变化的CO 2。
保护放牧对温室气体排放的影响
该模型具有一个简单的用户界面，该界面允许从八个栖息地的列表中进行选择，以供放牧和输入这些栖息地的区域。然后，用户可以选择该物种（绵羊，牛，小马，野牛或水牛），在某些情况下，动物的大小作为品种的代理（广泛分类为大，中等或小品种），以及在特定栖息地（S）中放牧的个体（成人或少年）的人数（成人或少年）。该模型的输出表示甲烷和氧化二氮的总年度排放，对于整个部位或牲畜的每公顷。此外，该模型还提供指示性的库存率来指导用户输入数据时，指示输入的库存密度是否被认为是高，中或低的，以允许与其他栖息地进行比较。
Guernsey的车辆GHG影响的生命周期研究 标准词和条件 - 供应 - ...
结果表明，与其他车辆类型和油耗相比，用RD 100（HVO柴油生物燃料）加油的冰车HVO - 平均（RD100）的冰车（HVO柴油生物燃料）的每公里的排放最低。这主要是与目前BEV和FCEV相比，柴油汽车生产较低的排放量的结果。虽然生物燃料的生命周期温室气体排放量低于常规燃料（约90％）22，但由于生物燃料（尤其是甲烷和氧化二氮的燃烧），该值并不为零。在生物燃料燃烧时产生的CO 2排放被认为是“ 0”，以解释其生长过程中快速生长的生物能源吸收的CO 2。
Arkema在其LACQ/MOURENX网站上脱碳
Arkema在其LACQ/MOURENX网站上脱碳，得益于新的创新过程，LACQ/Mourenx网站将其温室气体排放量减少28％。因此，Arkema的减少计划又向前迈出了一步。Arkema的LACQ/Mourenx（法国Pyrénées-atlantiques，France）平台专门从事特种硫衍生物的化学，其制造过程产生氮氧化物和一氧化二氮。在此安装中的过程的演变大大降低了这些排放，并有可能响应朝着更环保的过程和产品迈进的需求。 “这是该网站的一个很好的改进。除了减少氮氧化物排放和碳的影响外，该项目还可以消除橙色羽流，这是居民关注的来源。该技术是与两个法国供应商（Prossergy and Enercat）合作开发的，即工业排放的专家。它的鲁棒性和同时消除氮氧化物和一氧化二氮的排放的能力。符合该集团气候计划的目标，即在2019年至2030年间将其温室气体排放量减少46％，该安装自2022年11月底以来一直在运营，并且与期望保持一致。 “这个成功的项目说明了Arkema所做的重大投资是为了减少全球流程的排放。我们还在致力于能源效率并改变工业活动的能源组合。到2030年，有4亿亿美元支持我们的气候计划的部署。于2020年推出，并于2022年底完成，该处理厂项目的成本为360万欧元，并由法国政府提供了高达32％的资金，这是Ademe经营的刺激计划的一部分。
马尼托巴省与气候变化：入门指南
那么，气候变化到底是什么？该术语通常与全球变暖交替使用，指的是由于人类排放温室气体（主要是二氧化碳、一氧化二氮和甲烷）导致的地球大气整体变暖。全球变暖中两个最关键的变量是温度变化的预期范围和速率。例如，最新估计预测 1990 年至 2100 年期间全球平均气温将上升 1.4 至 5.8 摄氏度。预计马尼托巴省的变暖程度将达到该范围的高端。政府间气候变化专门委员会 (IPCC) 最近的结论证实了许多人所怀疑的事情 — — 预计未来一个世纪的气候变化范围和速率大于之前的预测，从而对我们的生态、经济和社会产生更大的影响。