XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search Systemnovember
计划授权 230 2022 年 11 月 - MyNavyHR
b.性别：无限制。c. 年龄：申请人在任职时必须年满 21 岁且不超过 42 岁。先前的合格服务将根据具体情况逐年考虑，直至 52 岁。52 岁以后，先前的合格服务的个人的豁免将不予考虑。d. 教育/认证： (1) 拥有经认可机构颁发的学士或研究生学位。优先考虑的学位包括：人力资源管理、人事管理、财务管理、人力系统分析、运营分析、工商管理、课程/教学开发、组织管理、教育培训开发、工业/组织心理学、应用心理学、咨询/人力发展、人力资源信息系统管理和其他与人力资源相关的学术领域。(2) 申请人最好拥有当前有效的、国家认可的专业人力资源认证，例如人力资源专业人士 (PHR)、人力资源高级专业人士 (SPHR)、人力资源全球专业人士 (GPHR)、认证信息系统安全专业人士 (CISSP)、全球信息保证认证 (GIAC) 安全领导力认证 (GSLC) 或财务管理认证。e. 身体状况：按照医务部门手册第 15 章的规定。 f. 工作偏好：不适用。g. 婚姻状况：无限制。h. 项目具体要求 (1) 工作经验
东萨福克郡议会休闲战略 2021 年 11 月
简介 东萨福克郡议会委托进行了一系列研究，以提供最新的证据基础并帮助为未来的决策过程提供信息。这些研究的目标涉及东萨福克郡的多个部门和合作伙伴，总结如下： 帮助实现健康和福祉议程 为 ESC 的资本计划提供信息 为地方计划政策提供信息 在地方计划和公园、绿地和社区发展的更广泛战略背景下制定休闲设施计划 为体育发展计划提供信息 反映更广泛的 ESC 资产评估 帮助促进社区在教育场所使用户外设施 遵循英格兰体育最佳实践指导 为区内一些关键场所的体育和休闲交付战略方针制定框架 它还可以帮助支持和指导更广泛的议会优先事项，例如绿色技术/能源计划、绿色基础设施和农村通道。每项研究旨在帮助提供和指导与该要素相关的决策过程，并应有助于为未来住房和人口增长方面的此类供给形式提供要求。制定的文件包括： 开放空间报告和游戏策略 室内和建筑体育设施策略 运动场和户外运动策略 (PPOSS) 这些文件的重点是，最初的三项研究（开放空间、室内体育设施和运动场策略）为整个东萨福克郡的规划提供了相关证据基础，并确定了为居民开发更好设施的方法。在进行每一项研究时，KKP 都遵循了相关的国家指导和方法，确保东萨福克郡拥有坚实的证据基础，为未来的规划政策和更广泛的投资决策提供信息。 协作方法 虽然东萨福克郡议会在制定上述战略文件作为其证据基础的一部分方面发挥了带头作用，但它认识到，它并不能独自负责提供所有建议和行动。议会需要与国家、地区和地方利益相关者采取协作方式，以提供文件确定的关键建议和健康和福祉结果。这些战略并未将具体建议和行动的直接责任分配给单个组织。在某些情况下，这些建议和行动将由理事会领导，但由外部利益相关者支持；而在其他情况下，这些建议和行动将由当地俱乐部和组织与各自的国家体育管理机构合作领导，理事会不发挥任何具体作用。
2021 年 11 月 10 日 - nejac 会议摘要。......
马拉松石油 NEJAC 成员 - EPA 区域 6 社区组织组 REV. DR. AMBROSE CARROLL, SR.绿色教堂 NEJAC 成员 - EPA 区域 9 LETICIA COLON DE MEJIAS 绿色生态战士 NEJAC 成员 - EPA 区域 1 JEROME SHABAZZ JASTECH 开发服务公司 NEJAC 成员 - EPA 区域 3 CEMELLI DE AZTLAN LA MUJER OBRERA NEJAC 成员 - EPA 区域 6 PAMELA TALLEY LEWIS PLACE 历史保护公司 NEJAC 成员 - EPA 区域 7 SOFIA OWEN 社区与环境替代方案 (ACE) NEJAC 成员 - EPA 区域 1 非政府/环境组织 ANDY KRICUN 美国水联盟 NEJAC 成员 - EPA 区域 2 AYAKO NAGANO，JD 共同愿景 NEJAC 成员 - EPA 区域 9 JEREMY F. ORR，JD 安全水计划 国家资源保护委员会 NEJAC 成员 - EPA 区域 5 JACQUELINE SHIRLEY 农村社区援助公司 NEJAC 成员 - EPA 区域 6 BRENDA TORRES BARRETO 圣胡安湾河口计划 NEJAC 成员 - EPA 区域 2 部落/土著政府和组织小组
中国人工智能与自主性报告 | 第 3 期，11 月 18 日......
《解放军报》文章概述了认知战的三种方法。解放军的官方报纸《解放军报》刊登了另一篇关于认知战的实质性文章，题为“信息网络：赢得认知战的关键”。文章概述了认知战的三种基本方法：1）信息迷茫战，使用真实和虚假的信息来混淆敌人。这种方法通常用于冲突的早期阶段；2）思维误导战，旨在“误导、欺骗和影响国家、军队和人民”，使他们偏离“有利于进攻国的方向”；3）意志毁伤战，通过直接影响关键人物的心理活动、精神状态和思考决定来影响军队士气。3
智能制造中的人工智能和网络安全挑战 Dr.P.KALARANI 计算机技术与信息技术系助理教授 印度泰米尔纳德邦埃罗德 Kongu 艺术与科学学院 邮箱：meet.kalaram@gmail.com 文章历史：收到日期：2020 年 11 月 11 日；接受日期：2020 年 12 月 27 日；在线发表日期：2021 年 4 月 5 日 摘要：智能制造 (SM) 是一种广泛的制造类别，它采用基于计算机的集成制造系统，具有更高端的新适应性和设计结构的快速变化，以及数字化和有效的劳动力培训。有必要在 SM 系统中采用新技术，以适应现有系统的变化。智能工厂通过让客户满意来提高单位产量、质量和一致性维护。更智能的技术有助于在组织中借助计算技术获取信息，通过该信息/数据将定期记录。对环境非常安全的智能制造系统被我们称为绿色制造 (GM)。绿色技术或绿色制造是一个总称，它以某种方式属于同一分支，用于多种技术或科学领域，以生产对环境友好的产品。GM 是最需要的，它可能导致更高水平的发展
智能制造中人工智能与网络安全挑战赋能 Dr.P.KALARANI 计算机技术与信息技术系助理教授 印度泰米尔纳德邦埃罗德 Kongu 艺术与科学学院 邮箱：meet.kalaram@gmail.com 文章历史：收到日期：2020 年 11 月 11 日；接受日期：2020 年 12 月 27 日；在线发表日期：2021 年 4 月 5 日 摘要：SM（智能制造）是一种广泛的制造类别，采用基于计算机的集成制造系统，具有更高的新适应性和设计结构的快速变化，以及数字化和有效的劳动力培训。有必要在 SM 系统中纳入新技术，以适应现有系统的变化。智能工厂通过让客户满意来提高单位产量、质量和一致性维护。更智能的技术有助于在组织中借助计算机技术获取信息，通过计算机技术定期记录信息/数据。对环境非常安全的智能制造系统被我们称为绿色制造 (GM)。绿色技术或绿色制造是一个总称，它以某种方式属于同一分支，用于多种技术或科学领域，以生产对环境友好的产品。GM 是最需要的，它可能导致经济方面更高水平的发展。此外，在网络安全方面，还需要解决信息的机密性以及 SM 系统带来的漏洞。因此，我们提出了一种借助人工智能 (AI) 和网络安全框架在 SM 系统中实现高效绿色制造的方法。所提出的工作采用双阶段 ANN 来寻找工业中 SM 系统的设计配置。然后，为了在通信时保持数据的机密性，使用 3DES 方法对数据进行加密。关键词：智能制造、人工智能、网络安全、机密性、加密。1.介绍
november-2010.pdf - 国际飞机内饰
飞机座位问题在最好的情况下也是一个存在争议的话题——头等舱和商务舱的乘客很少会就哪家航空公司的产品最好达成一致意见，而经济舱的乘客仍然对那些将他们挤在越来越紧凑的座位中的航空公司持批评态度，尽管在这方面最严重的低成本航空公司并没有倒闭的迹象。然而，发展中国家新一代的初创航空公司有可能更进一步——正如我们在第 34 页的专题报道的那样，“站立式座位”的想法拒绝消失。它的最新化身是 Aviointeriors 的 SkyRider 概念，在最近于加州长滩举行的美国飞机内饰博览会上推出。它引发了一场可预见的媒体狂潮，电视和报纸记者对像沙丁鱼一样挤在一起近乎直立的旅行前景感到愤怒。但是，如果将这种前景与挤在不舒服的火车车厢中，花费十倍的旅程时间进行比较，很容易理解为什么在某些市场，这种做法比歇斯底里的标题所暗示的更有意义。这并不是说这个想法没有面临一些重大障碍——空客和波音需要受到一些严肃命令的诱惑，以改变客舱系统并加固地板，以达到此类计划最终所需的程度。他们还必须增加一些额外的紧急出口，而航空公司本身将面临相当大的认证成本。与此同时，小糸承认伪造座椅认证测试数据的影响继续扩大，美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局都准备发布适航指令 (AD)，要求航空公司测试并可能移除由这家日本制造商提供的座椅。站立式座位的争论只会强调最高安全标准的重要性——传统航空座椅发生灾难性结构故障的后果几乎无需赘述——只需想象一下，如果飞机上安装了高密度、近乎垂直的 20 英寸间距座椅，这将带来多大的灾难。但这并不是说当前的认证实践不会不时产生相当荒谬的情况。以最近交付给 FlyDubai 的第一架波音 737 Sky Interior 飞机为例。在豪华的交接仪式后，该航空公司将飞机飞到几英里外的埃弗雷特航空技术服务公司 (ATS)，该公司迅速拆除了原厂安装的座椅，并用 189 个 Recaro 座椅替换，这些座椅均采用 Lumexis 的光纤到屏幕 (FTTS) IFE 系统。我说的是迅速——它花了 11 天，因为第一次安装需要完全重新认证。但是现在至少 FlyDubai 后续 43 架飞机的安装时间将减少到 5 天。ATS 非常忙，正在招聘额外的 200 名员工来应对这项工作！关于备受期待的交付，787 应该最终在明年投入使用。请参阅第 26 页了解乘客在机上可以期待什么——幸运的是，客舱的设计考虑到了最大的舒适度！
nomber-2010.pdf - 国际飞机内饰
飞机座位问题在最好的情况下也是一个存在争议的话题——头等舱和商务舱的乘客很少会就哪家航空公司的产品最好达成一致意见，而经济舱的乘客仍然对那些将座位挤得越来越紧的航空公司持批评态度，尽管在这方面最严重的低成本航空公司并没有倒闭的迹象。然而，发展中国家新一代的初创航空公司却有可能更进一步——正如我们第 34 页的专题报道的那样，“站立式座位”的想法拒绝消失。它的最新化身是 Aviointeriors 的 SkyRider 概念，在最近于加州长滩举行的美国飞机内饰博览会上推出。它引发了媒体的狂热，电视和报纸记者对在挤得像沙丁鱼一样的情况下近乎直立地旅行的前景感到愤怒。然而，当你将这种前景与挤在不舒服的火车车厢中十倍的旅程时间进行比较时，很容易看出为什么在某些市场，它比歇斯底里的标题所暗示的更有意义。这并不是说这个想法没有面临一些重大障碍——空客和波音需要受到一些严肃的命令的诱惑，才能改变客舱系统并加固地板，以达到此类计划最终所需的程度。他们还必须增加一些紧急出口，而航空公司本身将面临相当大的认证成本。与此同时，小糸承认伪造座椅认证测试数据的影响仍在继续，美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局都准备发布适航指令 (AD)，要求航空公司测试并可能移除这家日本制造商提供的座椅。站立式座椅的争论只会强调最高安全标准的重要性——传统航空座椅发生灾难性结构故障的后果几乎无需赘述——只需想象一下，如果一架飞机上安装了高密度、近乎垂直的 20 英寸间距座椅，这将意味着多大的灾难。但这并不是说当前的认证实践不会不时造成相当荒谬的情况。以最近交付的首架波音 737 Sky Interior 飞机为例——交付对象是 FlyDubai。在隆重的交接仪式后，该航空公司将飞机飞到几英里外的埃弗雷特航空技术服务公司 (ATS)，该公司迅速拆除了原厂安装的座椅，换上了 189 个 Recaro 座椅，这些座椅均采用 Lumexis 的光纤到屏幕 (FTTS) IFE 系统。我说迅速——因为第一次安装需要完整的重新认证，所以花了 11 天时间。不过，FlyDubai 后续 43 架飞机的安装时间至少可以缩短到 5 天。ATS 非常忙碌，正在招聘额外的 200 名员工来应对这项工作！说到备受期待的交付，787 最终应该会在明年投入使用。请参阅第 26 页，了解乘客在机上可以期待什么——幸运的是，机舱的设计充分考虑了最大程度的舒适性！
2010 年 11 月 17 日星期三下午 - MPG.PuRe
听众包围感（LEV）是一种完全沉浸在声场中的感觉，可用于比较不同音乐厅的聆听体验。通过使用延迟和混响器产生的模拟声场，LEV 已被证明与客观参数后期横向声级（GLL）相关。本研究的主要目的是调查这种相关性，使用在 900 个座位的大厅中进行的双耳录音和在 ODEON v9.20 模型中进行的听觉化，测量和预测 GLL 值。此外，还比较了实际录音和模拟的评分以确定等效性。进行了一项主观研究，使用 35 名受过音乐训练的测试参与者，他们对 24 种刺激进行评分，这些刺激因接收器位置和大厅设置而异。发现双耳录音的评分与测量和模拟的 GLL 值呈线性相关，而听觉评分与 GLL 没有明显的线性关系。然而，当比较录音和听觉评分时，只有两种情况有显著差异。� 这项工作由哈特福德大学格林伯格青年教师基金资助。�