> 澳洲航空、新西兰航空和加林航空(自 2015 年 3 月 29 日起)将澳大利亚和南太平洋与奥克兰、悉尼、墨尔本、布里斯班和努美阿连接起来。> 法航提供飞往洛杉矶和巴黎的航班(PPT 和 LAX 为 TN 以及 CDG 和 LAX 为 AF 之间的座位交换协议允许两家航空公司在淡季为乘客提供更频繁的航班。)> 大韩航空有飞往亚洲首尔的航线。
> 澳洲航空、新西兰航空和加林航空(自 2015 年 3 月 29 日起)提供飞往澳大利亚和南太平洋的奥克兰、悉尼、墨尔本、布里斯班和努美阿的航班。 > 法国航空提供飞往洛杉矶和巴黎的航班(皮特斯堡和洛杉矶国际机场为田纳西州制定的座位交换协议,以及戴高乐机场和洛杉矶国际机场为法国制定的座位交换协议,使两家航空公司能够在淡季为乘客提供更频繁的航班。) > 大韩航空有飞往亚洲首尔的航线。
如果没有我们的基金会合作伙伴,这一切都不可能实现。他们像 Tūpuna Pono 一样,怀揣着巨大的信心,建立了新西兰首个蓝色经济集群。感谢 Scott Gillanders(MacLab NZ)、Helen Palmer(新西兰植物与食品研究所)、Volker Kuntzsch(Cawthron 研究所)、Fiona Wilson(尼尔森地区发展署)、Paul Miller(Kernohan 工程公司)、Hugh Morrison(纳尔逊港)、Grant Wilson(Pharmalink Extracts)、Doug Paulin(Sealord)和 Meg Matthews(Wakatu 公司)的远见、领导力和投资,让这个想法变成了现实。
> 澳洲航空、新西兰航空和加林航空(自 2015 年 3 月 29 日起)提供飞往澳大利亚和南太平洋的奥克兰、悉尼、墨尔本、布里斯班和努美阿的航班。 > 法国航空提供飞往洛杉矶和巴黎的航班(皮特斯堡和洛杉矶国际机场为田纳西州制定的座位交换协议,以及戴高乐机场和洛杉矶国际机场为法国制定的座位交换协议,使两家航空公司能够在淡季为乘客提供更频繁的航班。) > 大韩航空有飞往亚洲首尔的航线。
> 澳洲航空、新西兰航空和加林航空(自 2015 年 3 月 29 日起)提供飞往澳大利亚和南太平洋的奥克兰、悉尼、墨尔本、布里斯班和努美阿的航班。 > 法国航空提供飞往洛杉矶和巴黎的航班(皮特斯堡和洛杉矶国际机场为田纳西州制定的座位交换协议,以及戴高乐机场和洛杉矶国际机场为法国制定的座位交换协议,使两家航空公司能够在淡季为乘客提供更频繁的航班。) > 大韩航空有飞往亚洲首尔的航线。
> 澳洲航空、新西兰航空和加林航空(自 2015 年 3 月 29 日起)提供飞往澳大利亚和南太平洋的奥克兰、悉尼、墨尔本、布里斯班和努美阿的航班。 > 法国航空提供飞往洛杉矶和巴黎的航班(皮特斯堡和洛杉矶国际机场为田纳西州制定的座位交换协议,以及戴高乐机场和洛杉矶国际机场为法国制定的座位交换协议,使两家航空公司能够在淡季为乘客提供更频繁的航班。) > 大韩航空有飞往亚洲首尔的航线。
2013 年 10 月,我接受了大溪地航空董事会主席兼首席执行官的职务,有机会与大溪地和我们市场上的合作伙伴和客户一起庆祝大溪地航空成立 15 周年。我们必须向我们的创始人、大溪地航空的“先驱者”、股东和员工致敬,他们接受了创建航空公司的艰巨挑战。当然,我们也不能忘记我们的客户(包括我们的 Club Tiare 常旅客计划的会员),他们多年来一直加入并支持这一冒险,使我们的公司“大溪地航空”不断发展壮大!
教区新闻:Cathnews New Zealand:本周主教会议启动了新的Cathnews New Zealand项目。该部支持天主教徒和对教会感兴趣的人,以获取新闻和其他感兴趣的内容。它从已经发表的材料中汲取并包括原始内容。接收新西兰Cath News的最佳方法是签署新闻通讯,该通讯是在星期二和星期五早上发送的。访问Cathnews新西兰网站,并在https:// cathnewsnz.com
当系统根据用户自然的手势进行操作时,易用性会得到优化。多点触控技术就是这种情况,该技术用于触摸屏设备或语音识别。多点触控允许屏幕或其他表面在用户触摸时启用系统的操作。10 触摸图标进行选择或说出命令都是相当自然的手势。但是,像使用四根手指更改屏幕视图这样的手势(例如 Apple 产品)可能不那么自然。11 这是 NUI 的一个缺点;有时它们要求用户快速从新手变成专家并学习新的手势才能操作系统。由于这个潜在的缺点,NUI 开发人员必须牢记潜在用户的能力和现有技能,并避免在设计中加入无意的人为手势。