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咨询通告 - 乌干达民航局
8.1.5 根据《民航（飞机运行）条例》的事件报告和事故通知规定，机长必须向管理局提交任何危及或可能危及运行安全的事件的报告。运营商还必须区分《民航（飞机运行）条例》事件报告条例要求的强制报告要求（报告所有危及或可能危及运行安全的事件）和服务困难报告 (SDR) 要求（报告故障、故障缺陷和其他导致或可能对飞机持续适航性造成不利影响的事件，如《民航（航空运营商认证和管理）条例》的维护控制手册规定和《民航（适航）条例》的故障、故障和缺陷报告规定）。附录 B 中更详细地描述了 SDR 系统。
国家资格制度计划部分负责人
出乎意料的发生，例如火，死亡，伤害，疾病，暴露于病原体或危险材料（HAZMAT），事故，政治接触或财产损失或财产损失或损害：•确保报告包含事件的性质，所涉及的地点，人员和初步诉讼的性质危害，威胁或意外情况：下属，个人观察，其他事件人员和事件不足的人员
我很抱歉继续使用单调乏味的语言，但别忘了人为因素
•2012 年至 2016 年发生的 180 起事故中，约有一半与载人飞机相撞。•迄今为止，澳大利亚尚未报告过 RPAS 与载人飞机相撞的情况。•与地形相撞，2012 年至 2016 年期间共发生 52 起 •地形碰撞最常见的原因是失控（约 40%）、鸟撞击 RPAS（约 10%）或发动机故障或失灵（10%）。•全球范围内已知发生过 5 起碰撞。（ATSB，2016 年）
文图拉县雨水质量管理计划年度报告
表 9-24。2019/20 年潮湿和干燥天气下各成分和场地的升高水平发生情况 ...................................................................................................................................................... 9-59
在固有罕见的地下水两亲脚下生物多样性的系统性和高度解决的建模
fi g u r e 5地下水两亲物种丰富的瑞士。（a）基于占用模型中包含的12种物种（有关SDS，请参见附录S1，图S1.5），预测瑞士各个1×1 km细胞的平均物种丰富度。黑点表示采样位置。（b）在20×20 km细胞之间的区域物种丰富度，由12种建模物种的1×1 km预测编译。（c）很少发现的未建模物种的原始出现。（d）很少发现的，未模块化的物种对每个20×20 km细胞的α多样性的贡献，包括常见的模型输出和很少发现的物种的原始出现。
报告和调查 ANS 的程序手册...
严重事故征候 指与飞机运行相关的、表明事故发生可能性较高的情况的事故征候，就载人飞机而言，该事故征候发生在任何人登机准备飞行至所有此类人员下机期间；就无人机而言，该事故征候发生在飞机准备飞行至飞行结束后飞机静止且主推进系统关闭期间。安全事件 安全事件是指在航空安全背景下具有或可能具有重要意义的所有事件，包括事故和严重事故征候、必须报告的事件或事件，以及报告者认为可能具有安全意义但严重程度较低的事件。强制事件报告系统 要求强制报告定义的安全事件的报告系统，以便于收集有关实际或潜在安全缺陷的信息，并且倾向于收集与高后果技术故障相关的信息，而不是运营活动的其他方面。自愿事件报告系统 一个主动的过程和相关安排，用于收集有关安全问题、问题和危险的信息，否则强制报告系统不会披露这些信息。
M 部分 - 利比亚民航局
负责人员或组织应确保型号合格证 (TC) 持有者收到足够的该类型飞机的事件报告，以便其向所有机主或运营商发布适当的服务说明和建议。建议与 TC 持有者联络，以确定已发布或拟议的服务信息是否能解决问题或获得特定问题的解决方案。经批准的持续适航管理或维护组织应将协调适航事件行动以及启动任何必要的进一步调查和后续活动的责任分配给具有明确权限和地位的适当合格人员。在维护方面，报告危及飞行安全的情况通常仅限于：- 发现结构严重裂纹、永久变形、燃烧或严重腐蚀
REopt：能源决策分析
REopt 可确定系统规模和调度，以最大限度地降低电网连接操作的生命周期能源成本并经受住指定的电网中断。然后，它会评估数千次随机电网中断事件和持续时间，以确定生存概率。