本文提出了一种新的模型,以研究气候变化环境下未来的沿海海洋气候。这种新模型结合了统计分析,蒙特卡洛模拟和人工神经网络(ANN)。稳定分析和蒙特卡洛模拟用于在区域层面的气候变化环境下推断未来的波动气候,并使用ANN来传播在深水中获得的这些预计的海洋国家。ANN的使用允许以非常低的计算成本来利用大量数据,并且使用Monte Carlo模拟可以使未来的气候变化预测在区域层面上产生。两种方法的组合导致非常准确的(MSE为0.02 m和1 s)和计算廉价的混合模型,该模型允许考虑气候变化的沿海海洋气候的投影。这种新方法已在地中海西部进行了验证和应用,用于长期政权和极端事件,到2050年,波浪高度最高1.5 m的极端事件增加了1.8 s。
大约有8%的Sintef Ocean预算是由国家通过所谓的“基本赠款”资助的。我们的其余收入是在公开竞争中获得的。在知识发展项目以及以业务和业务为导向的研究方面,挪威和欧盟的研究委员会是最大的研究者。该研究所在许多计划中处于强大的地位。我们的投资组合中很大一部分也由客户驱动的项目组成。在2023年,Sintef Ocean完成了1 182个项目,适用于426位大小的客户。
海洋技术产业和蓝色经济寻求可持续使用海洋资源来用于经济增长,改善生计和就业,同时保留海洋生态系统的健康。它们包括数字,节能,减少碳排放,环境影响较低的一系列商品,服务和技术,并且重量轻。该专家小组将讨论企业和研究机构的紧迫行业挑战和机会。
该政府的使命是使英国成为清洁能源超级大国。最近的历史向我们表明,对化石燃料的依赖只会使我们脆弱,家庭和企业通过飙升的能源账单来支付价格。通过加快过渡到清洁,本土的力量,我们可以加强能源安全,在新行业中创造新的就业机会并同时应对气候变化。作为负责可再生能源和电网的部长,我有幸监督可再生能源技术的快速扩展,以便在2030年之前实现我们的清洁能力目标。在12月,我们发布了清洁电源行动计划,阐明了我们将如何与行业合作建立真正的可持续能源系统,包括加快主要能源项目的计划过程。该计划认识到需要不同的可再生能源技术以不同程度贡献多样的低碳能量混合物。
增强海洋健康和金融方面的知识,数据和能力,尤其是在发展中国家。这将允许决策过程和活动适应与商业活动相关的潜在风险,累积影响和机会的新知识。此外,在项目的尽职调查阶段及其整个生命周期中,满足严格的标准需要有关投资自然资产状况的信息。因此,加强知识在发展中国家特别相关,在发展中国家,数据和信息差距是吸引投资金融的关键挑战。
科学技术政策办公室(OSTP)是由1976年的《国家科学与技术政策,组织和优先权法》(42 U.S.C.6601 et seq。)为总统执行办公室内的总统和其他人提供有关经济,国家安全,国土安全,健康,外交关系,环境以及资源的技术恢复和使用等主题等的科学,工程和技术方面的建议。OSTP领导机构间科学和技术政策协调工作,协助管理和预算办公室对预算的联邦研究和发展进行年度审查和分析,并作为总统在联邦政府的主要政策,计划和计划方面的科学和技术分析和判断的来源。更多信息可从http://www.whitehouse.gov/ostp获得。
1个预测是基于特定模型驱动程序途径的未来轨迹的数值估计2场景是描述给定系统合理期货的叙述。它们可以与相关变量的定量途径相关联,这些变量可以用作模型驱动器,以推导基于方案的预测。2场景是描述给定系统的合理未来的叙述。它们可以与相关变量的定量途径相关联,这些变量可以用作模型驱动器,以推导基于方案的预测。
大多数船舶使用双推进装置驱动双螺旋桨来移动船舶,以实现高效的海上运输操作。但是,双螺旋桨无法实现可靠的定位控制。SEACON 的推进装置设计用于最高效的定位控制。SEACON 推进装置有三台 Voight-Schneider 推进发动机,两台位于船尾,一台位于船头。Voight-Schneider 发动机通过船体安装,船体上有一个旋转的圆形钢板,钢板上有五个类似直升机的叶片,垂直于旋转钢板向下指向。然后旋转类似直升机的叶片以在 360 度的任意方向上产生力。因此,三个电机可以迫使船舶向任何所需的方向移动,包括在运输过程中。三个发动机通过导航系统连接在一起,使用操纵杆,您可以将船移向任何方向,包括必要时的侧向移动。如果需要,船也可以旋转一圈。这是美国第一艘使用 Voight-Schneider 发动机建造的船。这些发动机主要用于欧洲的拖船推进。推进系统使我们能够在恶劣的海况条件下将施工平台固定在半径小于 50 英尺的范围内。在平静的海况条件下,我们可以将位置保持在几英尺以内。