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超音速飞行中复合板的气动弹性不稳定性...
研究超声速气流作用下复合材料层合板的气动弹性失稳问题，通过求解气动弹性特性的广义特征值问题进行分析。通常通过计算不同来流速度下层合结构的固有频率，得到层合板在气流作用下的临界失稳速度，这是由于层合结构刚度减小，导致结构失稳。应根据复合材料壁板所处的力学环境合理设计结构参数，避免在气流作用下出现结构失稳问题。活塞理论最初由Lighthill在Hayes对Tsien高超声速相似理论的扩展基础上发展起来。在壁板颤振研究中，为了更好地模拟实际的气动变化过程，许多研究者提出了各种气动计算模型，但这些气动模型的不足之处在于考虑了较为复杂的边界条件，因此方程的求解过程相当复杂。在结构力学的框架下，利用二维模型，利用活塞理论推导了能够预报超声速范围内先进结构壁板颤振的精细气动弹性模型。活塞理论被广泛应用于许多气动模型，它提供了体表某点处表面下洗流与气动压力之间的准定常点函数关系。这使得活塞理论成为一种计算成本低廉的空气动力学模型。在本论文中，CUF工具的高效性允许推导任意阶模型，Carrera统一公式允许使用紧凑统一的公式推导任何模型。强形式解和提出的CUF模型的有限元近似。本文推导了二维模型的FEM特征矩阵，基本核允许使用自动程序推导矩阵。有限元法（FEM）由于其多功能性和数值效率而仍然值得关注。已经解决了力学的各种问题，包括静态，自由振动和动态响应问题。通过求解气动弹性特性的广义特征值问题对其进行分析，并考虑了许多参数来研究它们对颤振边界的影响。关键词：有限元方法、活塞理论、气动弹性不稳定性、气动弹性、Carrera 统一公式、超音速、复合层压板。
宽屏面板进军商务航空领域
有人可能会说这是意料之外的，而且似乎很少有人对此消息感到震惊。Garmin 是一家航空电子设备和集成驾驶舱的主要供应商，其产品范围从轻型运动飞机到轻型商务喷气机，它向新领域发起了进攻：“大型”飞机市场（起飞重量超过 12,500 磅的飞机）从轻型喷气机部分的高端向上延伸，因此必须根据第 25 部分进行认证。由于认证规则被认为比第 23 部分（该公司此前专注于航空领域）更为严格，Garmin 的新款 G5000 将在 2012 年获得认证并投入使用后，完成 Garmin 在航空领域各个领域的扩张。如果 2012 年看起来特别雄心勃勃或突然，那么值得注意的是，该公司表示已经完成了开发和认证的一半。 Garmin 高管承认，该公司不会停止开拓新市场——第 25 部分市场既是新市场，又具有潜在的利润空间。经过二十年的努力，这家 GPS 打造的公司已成为第 23 部分飞机通用航空电子设备领域的主导者，现在正将其业务范围扩大到长期由两大航空电子设备巨头主导的领域：罗克韦尔柯林斯，很久以前就退出了活塞单引擎和双引擎飞机的生产；以及霍尼韦尔，它已经与 Garmin 在第 23 部分市场（直至 LSA 领域）展开正面竞争。行业观察家和行业传闻将 Garmin 称为
玻璃热透射率校准面板...
NPL 报告 QM 122 1996 年 6 月中期报告 SM&T 框架 III 项目 3032 - 玻璃组件热透射校准面板 Ray Williams 量子计量中心国家物理实验室 Teddington，米德尔塞克斯，英国 TW11 0LW 摘要 本报告描述了上述 SM&T 项目第 1 阶段开展的工作。它描述了对选定为校准板核心的发泡聚苯乙烯材料进行的热导率测量的结果。它给出了这些测量的有限比对结果，并讨论了该比对练习提出的一些问题。给出了玻璃校准板的规格和要使用的制造程序。最后，给出了项目第二阶段的拟议时间表。1996 年 6 月
轻型可展开天线阵列面板
概念 当太空系统达到站点高度后，轻型 AESA 面板将展开以创建所需的辐射孔径尺寸。阵列辐射器的馈电机制是基于有源硅锗 (SiGe) 的塑料封装发射和接收模块网络。该阵列利用林肯实验室的专利减重技术，用于堆叠微带贴片天线阵列，大大减轻了典型阵列的重量，而不会对 RF 性能产生负面影响。
2021 年 ERC 高级资助小组
以下列表包括 ERC 高级资助同行评审流程中的小组成员，由 ERC 科学理事会确定和邀请。共有 27 个小组，分为以下 3 个领域：生命科学 (LS) 9 个小组、社会科学和人文科学 (SH) 7 个小组和物理科学和工程 (PE) 11 个小组。欧盟委员会将在当前同行评审流程结束后公布 ERC 同行评审员（小组成员和远程裁判）的完整名单。申请人注意：提供此信息是为了透明起见。申请人、潜在申请人或潜在主办机构在任何情况下都不应联系同行评审员。还请注意，ERC 同行评审员在评估期间和评估后必须保密。因此，即使在评估过程完成后，他们也不得与首席研究员或潜在团队成员或与他们相关的人员就评估和/或具体提案进行沟通。如有问题，请联系： - ERC 帮助台 - ERC 国家联络点
小组讨论和科学专题领域 11 月 ...
社会科学领域包括对人类社会中观察到的实践和过程的研究。特别是，它研究个人、群体和机构之间的社会关系，以及它们所处的空间和物理环境。社会科学使用定量或定性的方法工具来研究人类行为，这些方法可以解释和理解促进或损害社会生活连续性的各个方面。这些研究基于坚实的经验基础，可以开发创新的理论建议。它们涉及社会学、社会工作和社会服务、社会人类学、政治学和行政学、公共政策、新闻学、视听传播和广告、图书馆和信息科学、人文地理学、区域地理分析、人口统计学、女权主义、妇女和性别研究等学科
高级材料-Honeycomb平板
LifePort的面板PINS™用于加入HoneyComb面板。面板pins™是通过使用专门用于Panel Pin™系统的特殊两部分的环氧粘合剂系统来安装的。将粘合剂注入到面板引脚™中，通过策略性地放置在插入物中的孔将面板芯塞入面板芯中，从而与面板建立了键。面板PINS™提供了减少面板重量的好处，以及减少的人工和设置时间。在许多情况下，使用面板PINS™消除了支架和夹具的使用。
OLED照明面板的材料开发
• The brightest commercial OLED panel with up to 300 lumens and 75-85 lm/W • Warm white (3000K) and neutral white (4000K) , CRI of > 90 and R9 >50 • Meets performance expectations (output, efficacy, LT, robustness) for many applications • Light for all interior applications that desire high performance lighting • Wider market opportunities available if cost can be lowered and efficacy increased
C-130J 后机身面板的自动铆接
Electroimpact 和 Lockheed Martin 开发了用于 C-130J 后机身面板的自动钻孔和紧固系统。为将该系统整合到 Lockheed Martin 现有的制造模式中，并调整 Electroimpact 现有的铆接机系列以制造这些旧式飞机部件，我们克服了许多设计和制造挑战。自动化方面的挑战包括设计一个非常长但足够坚固和轻巧的偏置铆接砧，用于紧固在深圆周框架周围，自动送入非常短的“方形”铆钉（其长度与头部直径相似），为没有现有 3D 制造数据的传统部件创建零件程序和模拟模型，以及为飞机部件提供防撞保护，防止机器碰撞（考虑到模型固有的不确定性和飞机部件的独特几何形状）。在将系统整合到 Lockheed Martin 现有的制造方法中时，我们克服了其他挑战，同时避免中断正在进行的生产活动和交付计划。我们找到并实施了所有这些问题的创新和新颖的解决方案。最终成功实现了机尾钻孔和铆接工作的自动化，从而提高了制造质量和生产成本，并开发出了可应用于未来自动化系统的新技术。