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低压精度计时，多任务有效载荷
CACI在低尺寸，重量和功率（交换）精度的双向时间传输（TWTT）和振荡器建模方面的进步提供了小平台同步的飞跃。以前需要昂贵频率参考或接受相干性能的妥协的应用程序现在可以通过该技术结合实验室级的时机和长期频率稳定性。我们在多个传输物理层上支持了我们专有处理和时钟专业知识的组合，包括使用软件定义的无线电（SDR）的截距/检测（LPI/D）射频（RF）波形的低概率。该解决方案对振荡器技术不可知，可以缩放以支持多时钟合奏。
并行优化LNP和特定疾病的有效载荷...
基础编辑可以使基因组DNA中可编程的单基碱基突变，并有可能永久治愈严重的遗传疾病。意识到这一潜力需要开发安全有效的方法，以将基础编辑试剂传递到目标器官的细胞内隔室。LNP是一种经过临床验证的RNA疗法的技术。在这项工作中，我们优化了LNP，用于传递编码基本编辑器的mRNA，并将RNA引导至肝细胞。使用替代有效载荷，已发表的腺嘌呤基本编辑器（ABE）和在啮齿动物和非人类灵长类动物（NHP）之间保守的指导RNA进行了优化。在平行的努力中，我们开发了疾病特异性的基础编辑器和指导RNA（GRNA），可以纠正致病性突变。当这些治疗有效载荷是在LNP中提出的，它们能够在转基因小鼠模型的肝脏中有效纠正引起疾病的突变。
太阳能排除的有效载荷和星座设计 -
CISLUNAR政权可能被认为是从地球同步地球轨道（Geo）邻里（靠近固定轨道高度）到达地球月亮卢纳（Luna）的Lagrange点的区域，但该政权中的一些关键基因座将比其他地区更为居高。近线性光环轨道（NRHOS）和LUNA本身附近提供了相对稳定性，两个对齐的Lagrange点（L1和L2）也提供了相对的稳定性，L4和L5点提供了长期的轨道稳定性以及相对简单的对太阳能的访问。这些基因座，所有这些基因座都是月球网关站或长期科学安置的可能位置，以及将这些基因座连接的所有过境路线和通信接力站点成功地扩展到人类经济活动到太空中的近期未来的关键兴趣。
自主有效载荷交付dronely raven
两个组件将如何一起工作？Raspberry Pi控制器利用Mavlink协议与飞行控制器进行通信。没有此，Raspberry Pi将无法向飞行控制器发送必要的命令。 此外，必须使用OpenCV和Dronekit-Python等库来识别目标并将某些符合要求的命令发送到飞行控制器。没有此，Raspberry Pi将无法向飞行控制器发送必要的命令。此外，必须使用OpenCV和Dronekit-Python等库来识别目标并将某些符合要求的命令发送到飞行控制器。
轨道有效载荷转移车辆的设计
轨道有效载荷转移车辆（OPTV）代表了横跨低地球轨道（LEO），中等地球轨道（MEO）和地静止轨道（GEO）的尖端解决方案。具有高达750 kg的有效载荷能力，使用对称二甲基氢氮嗪（UDMH）和氮四氧化物（N2O4）采用高效的高级推进系统。其创新的对接机制促进了精确的卫星定位，并实现了各种各样的轨道操作，包括有效载荷部署，轨道修改，加油，维护和减少碎屑。通过满足各种轨道要求，OPTV有助于优化卫星星座，在太空探索中促进了具有成本效益和可持续性的实践，同时推进了下一代轨道车辆和技术的发展。
关键数字有效载荷：最多111T范围
空中客车A350F与波音777F A350F具有：●增加11％的体积（+71 m3〜3.5主甲板托盘）●3至5T 5T到5T更高 / 30T更轻的有效性 /更轻的有效范围●300nm范围更高300nm，以相等的有效性更高的售价更高的售价（每吨均可燃烧），每吨均需降低售货机●新的燃油率●新的工具●新的工具●●新的工具●●新的工具●和20％降低CO 2排放vs B777F●唯一遇到2027年国际民航组织排放标准的货轮●今天飞行，最现代的驾驶舱和航空电子产品●空中客车A350家庭在乘员，备件和操作中的家庭通用性
基于端到端生成模型的XSS有效载荷创建
摘要 - 在Web安全领域，越来越多的转变用于利用机器学习技术用于跨站点脚本（XSS）漏洞检测。这种转变认识到自动化的潜力，即简化识别过程并减少对手动人类分析的依赖。另一种方法涉及安全专业人员积极执行XSS攻击，以精确地指出Web范围内的脆弱区域，从而促进了有针对性的补救。此外，人们对基于机器学习的方法在学术和研究领域中创建XSS有效载荷的兴趣越来越大。在这项研究中，我们介绍了一种新模型，用于生成XSS有效载荷，利用自动回火和生成的AI模型的组合来制作旨在利用潜在脆弱性的恶意脚本。我们对XSS漏洞检测的方法涵盖了前端和后端代码，为组织提供了增强Web应用程序安全性的全面手段。
关键数据有效载荷：高达 111 吨范围
空客 A350F 与波音 777F 的比较 A350F 具有以下特点： ●体积增加 11%（+71 立方米 ~3.5 个主甲板托盘） ●有效载荷增加 3 吨至 5 吨/起飞重量减轻 30 吨 ●等效有效载荷下航程增加 300 海里 ●每吨每次飞行的经济性提高 20%（现金运营成本降低） ●新发动机技术和空气动力学优化设计 ●与 B777F 相比，燃油消耗减少 20%，二氧化碳排放量降低 20% ●唯一符合 2027 年 ICAO 排放标准的货机 ●电传操纵和当今最现代化的驾驶舱和航空电子设备 ●空客 A350 系列在机组人员、备件和操作方面的通用性
PLUTO - 高端 VHR 地球观测有效载荷
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2025 财年预算请求 - 有效载荷空间
深空探索系统 7,447.6 7,468.9 7,618.2 7,803.7 7,959.8 8,119.0 8,281.4 月球至火星运输系统 4,716.6 4,213.0 4,254.0 4,267.3 3,880.9 3,713.6 月球至火星月球系统开发 2,630.5 3,288.1 3,285.7 3,389.5 3,868.8 3,712.3 载人探索要求与架构 100.5 117.1 264.1 303.0 369.3 855.5 空间操作 4,266.7 4,250.0 4,389.7 4,497.6 4,587.6 4,679.4 4,773.0 国际空间站 1,286.2 1,269.6 1,267.8 1,262.8 1,259.4 1,259.4 航天运输 1,759.6 1,862.1 1,876.2 1,840.9 1,895.7 1,804.1 航天与飞行支持 983.4 1,088.4 1,051.3 1,048.7 1,059.0 1,080.2 商业低地球轨道发展 224.3 169.6 302.3 435.2 465.2 629.3 探索行动 13.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 空间技术 1,193.0 1,200.0 1,181.8 1,205.4 1,229.5 1,254.1 1,279.2 科学 7,791.5 7,795.0 7,565.7 7,717.0 7,871.3 8,028.7 8,189.3 地球科学 2,175.0 2,378.7 2,396.3 2,446.1 2,489.7 2,543.4 行星科学 3,216.5 2,731.5 2,850.5 2,911.6 2,976.8 3,042.5 天体物理学 1,510.0 1,578.1 1,587.0 1,613.6 1,647.1 1,673.4 太阳物理学 805.0 786.7 791.9 807.0 820.3 833.4 生物和物理科学 85.0 90.8 91.3 93.0 94.8 96.6 航空学 935.0 935.0 965.8 985.1 1,004.8 1,024.9 1,045.4 STEM 参与 143.5 143.5 143.5 146.4 149.3 152.3 155.3 安全、安保和任务服务 3,136.5 3,129.5 3,044.4 3,105.3 3,167.4 3,230.7 3,295.3 任务服务与能力 2,067.4 2,058.1 2,099.2 2,141.3 2,184.1 2,227.6 工程、安全与运营 1,069.1 986.3 1,006.1 1,026.1 1,046.6 1,067.7 建设、环境合规与恢复 422.4 414.3 424.1 379.3 386.9 394.6 402.5 设施建设 346.2 344.7 298.3 304.3 310.4 316.6 环境合规与恢复 76.2 79.4 81.0 82.6 84.2 85.9 监察长 47.6 47.6 50.5 51.5 52.5 53.6 54.7 NASA 总计 25,383.7 25,383.7 25,383.7 25,891.3 26,409.1 26,937.3 27,476.1 1/ - 2023 财年反映了公共法 117-328（2023 年综合拨款法案）中的金额，经 NASA 2023 年 9 月运营计划调整，加上 800 万美元用于 IT 现代化营运资金。2/ - 2024 财年反映了基于公共法 117-328（2023 年综合拨款法案）中规定的资金的年度化资金金额。