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重新审视太空运输的混合火箭推进技术——推进剂解决方案和挑战
本文介绍了全球范围内混合火箭发动机在太空运输中的应用发展现状。介绍了历史根源，并分析了在几十年内人们对混合技术兴趣不大之后重新审视该技术的原因。本文讨论了探空火箭、可重复使用亚轨道系统和运载火箭的现代发展，特别关注推进剂技术。各种推进剂组合包括使用液氧、过氧化氢、一氧化二氮和一氧化二氮-氧气混合物作为氧化剂。本文考虑了不同的燃料，并考虑了性能以及可获得的回归率等。本文介绍并分析了使用不同推进剂组合的车辆的初步计算结果。并与全球范围内提出的混合火箭配置进行了比较。本文指出了尚未解决的问题和几个未知数，包括混合火箭发动机的可扩展性问题、大型发动机的燃烧不稳定性、金属化燃料的燃烧效率、推进剂的体积性能以及车轮颗粒几何形状下的燃料残留质量。本文讨论了新型太空混合运载火箭（虽然通常级间可重复使用性有限）是否在成本上与其他化学火箭推进系统开发相比具有竞争力。本文总结了未来潜在的进步和技术机遇。进行这项研究的主要目的是对全球现有或目前正在开发的不同混合推进技术进行比较。
评估火星上ISRU操作的地表水运输系统概念
•CARGO-2提供第二次出行运输底盘，1x 40kW FSP，3x ISRU推进剂生产植物，2x液化托盘和1倍地表水运输托盘•移动底盘部署FSPS，布线系统，ISRU托盘和Cargo-2还适用于Mav和Propellant Propellant Propellant Propellant
100 公斤级小型卫星、绿色推进剂反应控制系统 (GPRCS) 和月球着陆器推进器/储罐 (SLIM) 的开发,三菱重工技术评论 Vol.58 No.4(2021)
三菱重工株式会社 (MHI) 除了主营业务的发射服务和与空间站和国际太空探索相关的工作外，还致力于小型卫星的开发。我们最近收到了日本宇宙航空研究开发机构 (JAXA) 的订单，要求开发和运营 RAPid 创新有效载荷演示卫星 3，并正在推进这颗卫星的开发，以确保在低成本和短期开发的限制范围内的可靠性。此外，在小型卫星推进系统的开发方面，我们已经完成了绿色推进剂推进系统的开发和在轨演示，并计划在未来进入小型卫星市场。此外，我们还收到了 JAXA 的订单，要求为月球探测智能着陆器 (SLIM) 提供主推进器和推进剂箱，目前正在进行开发。我们还计划将它们应用于未来使用小型卫星或探测器的太空探索。
技术区域的技术区域图形图...
Gelled and metallized fuels are a class of thixotropic (shear thinning) fuels which improved the performance of rocket and airbreathing systems in several ways: increased rocket specific impulse, increased fuel density, reduced spill radius in an accidental spill, lower volatility during low pressure accidental propellant fires, reduced fuel sloshing, and lower leak potential from damaged fuel tanks (due to higher propellant粘度）。由于所有这些原因，军事系统都寻求凝胶燃料。NASA系统已经通过分析和实验性地研究了燃料燃料，用于月球和火星任务，上阶段，行星际机器人任务和启动车辆应用。提高燃油密度和提高发动机的特定冲动是主要好处。导弹飞行测试，1999年，2001年，具有可刺激的推进剂：氧化剂抑制红色的烟雾硝酸，燃料的胶凝mmh/碳胶合。
低温流体管理投资组合项目
• Cryogenic thermal coatings • Automated Cryo-couplers • Propellant Densification • High Vacuum Multi-Layer Insulation (CELSIUS) • Unsettled liquid mass gauging • Low Leakage Cryogenic Valves & Components • High Capacity Cryocooler (20K 20W) • High Capacity Cryocooler (90K 150W) • Storage of LH 2 Utilizing both 90K & 20K Cryocoolers （2阶段冷却）
SPACE PROPULSION.pdf
固体推进剂火箭发动机，原理，应用，固体推进剂类型，成分，特性，推进剂颗粒，特性，结构设计，绝缘体和抑制剂 - 功能，要求，火箭发动机外壳 - 材料。点火器，类型，结构，液体推进剂 - 类型，成分，特性，性能，推进剂，进料系统 - 加压，喷射器，启动和点火，低温发动机，发动机冷却。
原位资源利用率（ISRU）表面发掘和构建
产品。Mission Elements ISRU-Construction Influence ISRU-Construction Needs ISRU-Construction Products Descent/Ascent - Propellant options - Vehicles designed to use ISRU - O 2 , H 2 , CH 4 , other Vehicles - Descent/ascent vehicle size & available payload capability - Lander/ascent vehicle Delta-V/ Rendeqvous Orbit - Lander/engine configuration - Lander servicing design and capability -可重复使用/表面跳跃
高能材料技术...
] ] 高能推进剂（HD 1.1 级），输出比冲 > 252 s ] ] 高密度（> 1.79 g/cc）复合推进剂（HD 1.3 级），输出比冲 > 243 s ] ] 高燃速（> 40 mm/s，70 kgf/cm 2 ）复合推进剂 ] ] 固体推进剂火箭发动机的压力铸造和固化技术 ] ] 分段芯轴技术，用于高体积装载药柱配置 ] ] 富含硝胺的高性能枪用推进剂（FC > 1000 J/g） ] ] TNT 当量 > 2.0 的温压高爆炸药组合物 ] ] 用于实现高密度和高精度炸药的热压和温等静压技术 ] ] 用于武器装备的炸药墨水技术 ] ]不敏感弹药 ] ] 基于爆炸的硬杀伤对抗措施
危险废物管理指南：清空容器
3.8 装有危险废物或材料（有毒物质、传染性物质、害虫防治产品、二恶英或多氯联苯除外）的气雾剂容器在正常使用下，当内容物和推进剂被排空到最大实际程度时（即喷雾装置没有缺陷，并成功排出内容物和推进剂），该容器就是空的。含有剩余材料的气雾剂容器（包括因喷嘴堵塞、阀门损坏或推进剂损失而剩余的材料）必须作为危险废物进行管理。未空且被收集用于废物管理的气雾剂罐必须在注册的地点清空，并且需要在运营计划中概述具体的清空程序，包括：装有推进剂的罐子和容器的处理方法、清空过程中收集的残留物以及与推进剂释放相关的排放物。此外：