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雷达和雷达数据的质量信息 - KNMI
EUMETNET OPERA 计划第二阶段（2004-2006 年）的工作计划包含一个工作包 1.2，即“雷达和雷达数据的质量信息”。四个不同的国家气象研究所组成的联盟致力于该项目，并解决了这个复杂的项目主题。此外，该项目的成果还获得了欧洲的广泛支持。水文和 NWP 建模社区对气象雷达的兴趣日益浓厚，已开始从以定性为主向定量为主的雷达数据使用转变。对于传统的临近预报用途，主要必须满足定性要求，但对于定量降水估计（QPE）或 NWP 模型中的同化，通常有严格的定量要求。在之前的 OPERA 计划中，项目成员负责“产品质量描述符定义”项目（Holleman 等人，2002 年）。该项目回顾了观测技术的物理问题，提出了解决技术固有局限性（如杂波和光束阴影）的方法，并定义了一组 BUFR 描述符来编码推荐的质量信息。该项目仅处理全局（静态）质量描述符，即对产品中的所有数据都有效的描述符。Daniel Michelson 和 Iwan Holleman 参与了 COST-717 中的数据质量项目，该项目涉及
3D激光雷达和高光谱传感器
摘要本论文的主要目标是显示从两个不同类型的传感器组合数据集的强度。本文中使用的传感器是高光谱摄像头和扫描3-D激光器。高光谱摄像机用于检测和激光识别/可视化。该项目可以分为两个主要部分。第一部分讨论了其中一个数据集的属性，以及如何使用这些属性来隔离异常。在这里要处理的问题不仅是要查看哪些属性，而且是如何使过程自动化。然后使用从第一个数据集中保留的信息在第二个数据集中做出智能选择。再次，挑战之一是使此过程自动和准确。项目的第二部分包括以向用户提供最多信息的方式呈现结果。这是通过图形用户界面完成的，该界面允许用户操纵显示结果的方式。
机载气象雷达 - 航空电子协会
技术并没有被当作是谚语中的次子。事实上，它已经成为现代航空电子设备不可或缺的一部分。“几年前，它只是一个只会执行指令的傻瓜盒子。今天，它已经成为整个航空电子系统的主动组成部分，”道森说。“新一代雷达的目的有两个：一是全面减少机组人员的持续工作量。二是创建一个系统，该系统可以查看预定的飞行路线，以确定飞机当前正在做什么，并预测它未来将做什么，以帮助机组人员确定最佳路线，从而提高整体飞行质量。”
有源相控阵雷达 (APAR) - radartutorial.eu
APAR 确实是一种最先进的武器传感器系统 - 但对于 Thales Canada 系统部门来说，它的意义远不止于此：这是一个展示我们软件开发能力的机会。很少有软件的要求比 APAR 更复杂或更苛刻，因此我们交付 APAR 的能力超出了所有人的预期，表明我们可以满足任何软件需求。无论是构建指挥、控制和通信软件，还是开发实时武器系统软件，我们的团队都有人员和“专业知识”来交付。与我们签约开发和集成复杂系统的客户可以放心，我们的软件团队将在其中融入最优质的软件。构建自己的任务关键型武器系统、先进通信系统或其他要求苛刻的系统的客户可以依靠 Thales Canada 系统部门提供高效生产的高质量软件，这些软件融合了超过 15 年的系统集成经验所获得的所有增值领域专业知识。
从多静态雷达原理中得出的 ASDE 雷达性能的潜在增强 - 数字航空电子系统，2001 年。DASC。第 20 届会议
机场地面探测设备 (ASDE) 雷达易受多径传播和散射效应的影响，这可能导致在机场表面的关键位置（如跑道和滑行道 [l]）放置假目标。此类假目标很容易损害这些雷达的性能，并导致控制器做出非常不理想的反应，包括当此类多径假目标位于跑道上时不必要地中止着陆和起飞操作。这些情况会影响操作效率，也会降低用户对 ASDE 雷达和相关系统的信心，从而对安全产生不利影响。对该问题的评估导致考虑通过将当前的单基地雷达转变为多基地配置 (ASDE-MP) 来增强 ASDE 雷达性能。多基地雷达提供对目标的多重检测以及对导致假目标检测的多径散射现象的显着差异响应。后者特性通过结合位于不同位置的多个雷达接收器的信息来减少对假目标的检测，从而对机场表面的共同关注区域进行监视。
RSM 970 S - radartutorial.eu
超过 300 台 MSSR 雷达销往世界各地，包括奥地利、阿塞拜疆、比利时、巴西、柬埔寨、中国、塞浦路斯、丹麦、埃及、法国、希腊、科威特、老挝、墨西哥、南非、韩国、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦
AN/MPN-25 - radartutorial.eu
波动模型 旋转 I 速度 PAR：+ – 40 至 + – 250 节 ASR：+ – 40 至 + – 400 节 仪器覆盖量 PAR 覆盖方位角 30 度；仰角 -1 至 +7 度 高度最小高于地面 100 英尺拦截点范围晴朗模式下 20 海里；降雨模式下 15 海里更新率每秒 1 次 ASR 覆盖方位角 360˚；仰角 0˚ 至 20˚；高度 0 至 8,000 英尺范围晴朗模式下 30 海里；雨天模式下 19 海里 更新率 每 5 秒一次（天线旋转 60 rpm） SSR 覆盖范围 360˚ 范围 60-250 海里，取决于所选询问器 更新率 每 4.8 秒一次（天线旋转 12.5 rpm） 飞机目标处理 PAR 目标 方位角 50 个绘图/扫描；仰角 22 个绘图/扫描 ASR 和 SSR 目标 250 个绘图/扫描 可靠性 MTBCF 2212 小时 可维护性 MTTR 0.25 小时 定期维护每季度一次，2 小时。 天气处理整个雷达覆盖区域，3 个级别
机载雷达 - McGraw Hill 的 AccessScience
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