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ACM 2030路线图的拖车用于软件工程
1。简介软件工程的景观发生了巨大变化，我们需要一个新的路线图来研究软件工程的研究。在本文中，我们概述了2030年软件工程路线图研讨会的结果，该研讨会与ACM Sigsoft FSE在巴西Porto de Galinhas共同划分了软件工程的ACM Sigsoft FSE基础。六十多个参与者之间的释放结构1格式是密集的两人日讨论的讨论，这是对这十年来软件工程面临的主要挑战的公正观点。，我们邀请了提交给研讨会2的76篇论文中的59篇作者，以讨论软件工程的最新变化，分享对学科的未来演变的愿景，并为研究社区塑造了路线图。我们邀请选定论文的作者扩展其对SE2030路线图ACM TOSEM Special
铁路车辆的新镍金属氢化物电池系统
•不包含环境危险物质（PB，CD）•体重较小且重量轻，可以在车辆上弹性安装•由于足够长的寿命而节省替换时间•由于不需要电解质补充而无需维护，因此不需要远程监控功能诊断•无需运输限制（无需9级）
研究气候变化风险的铁路行动
（6）Lee，J-Y，J Marotzke，G Bala，L Cao，S Corti，JP Dunne，F Engelbrecht，E Fischer，E Fischer，JC Fyfe，C Jones，C Jones，A Maycock，A Mayemi，J Mutemi，J Mutemi，O Ndiaye，S Panickal和T Zhou，panickal and T Zhou，2021：未来的全球风险：未来的全球风险 - 近距离风险 - 近距离风险 - 近距离风险 - 近距离验证 - 和现场 - 近距离验证。在气候变化2021年：物理科学基础。Contribution of Working Group I to the Sixth Assessment Report of the Intergo- vernmental Panel on Climate Change [Masson-Delmotte, V, P Zhai, A Pirani, SL Connors, C Péan, S Berger, N Caud, Y Chen, L Goldfarb, MI Gomis, M Huang, K Leitzell, E Lonnoy, JBR Matthews, TK Maycock, T沃特菲尔德（Waterfield），oYelekçi，R Yu和B Zhou（编辑）]。剑桥大学出版社，剑桥，英国和纽约，纽约，美国，pp。553-672，doi：10.1017/9781009157896.006。
庆祝新泽西州残疾人骄傲月的开拓者
克里斯托弗·里夫。克里斯托弗·里夫出生于纽约，但在新泽西州普林斯顿长大，他是一名演员、电影导演和作家，因饰演超人而广为人知。里夫从马上摔下来，脊髓受伤，导致颈部以下瘫痪。里夫仍然继续执导电影，并积极参与残疾人活动，倡导改变残疾人立法，并共同创办了里夫-欧文研究中心，该中心现已成为世界领先的脊髓研究中心之一。1999 年，里夫还创立了克里斯托弗·里夫基金会，旨在资助研究并使用赠款改善残疾人的生活质量，为该事业提供了超过 7000 万美元的资金。
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1。许多人会熟悉英国伟大的设计经典，红色电话盒，曾经在英国的每个大街上都发现，以及乡村的偏远地区。在1990年，有十万此手机箱，但是随着手机的普及，几乎所有英国每个人都拥有一个人，这一事实越来越频繁，许多人使用的手机盒消失了。在八十年代中期，一些电话盒被卖给了英国和国外的私人收藏家，被用作花园设计功能，甚至变成室内淋浴。但是，大约五千个电话箱仍然站在移动电话网络的事故率高或覆盖范围较低的地区，其主要目的是将人们与紧急服务联系起来。其他未使用的电话盒已被当地慈善机构或理事会采用，并以创造性的方式重新部署了。
脆弱，肌肉减少症，卡希克西亚和营养不良...
随着全球衰老的，心力衰竭的患者数量显着增加。心力衰竭是一种复杂的疾病，与衰老，器官损伤，脆弱和认知能力下降相关，导致预后不良。脆弱，肌肉减少症，卡希克西亚，营养不良和心力衰竭之间的关系最近受到了极大的关注。尽管这些条件是不同的，但它们通常表现出非常紧密的关系。在最近提出的指南和位置陈述中已经观察到重叠的诊断标准，这表明其中几种可能在心力衰竭患者中共存。因此，对这些条件的全面理解至关重要，干预措施不仅必须单独针对这些条件，而且还必须提供全面的管理策略。本综述文章概述了心力衰竭患者的脆弱性，肌肉减少症，肌肉减少症和营养不良的流行病学，诊断方法，重叠和预后，并结合了脆弱的HF研究数据的见解。此外，根据现有文献，本文讨论了这些疾病对指导医疗治疗对心力衰竭患者有效性的影响。虽然尽早认识到这些条件并迅速实施干预措施可能是有利的，但进一步的数据，尤其是从功能齐全的大规模，随机对照试验中进行的，对于精炼心力衰竭患者的个性化治疗策略是必要的。
考虑变电站运行稳定性的城市轨道交通混合储能系统尺寸和控制策略的双层优化
摘要 — 由蓄电池和超级电容器组成的混合储能系统（HESS）具有高功率密度和高能量密度的特点，可以有效降低变电站从电网获得的电能成本，实现调峰功能。HESS 的定型影响整个系统的运行成本。此外，在考虑 HESS 定型优化时，城市轨道交通（URT）很少考虑运行稳定性（如变电站峰值功率和电压波动）。因此，本研究提出了一种 URT 中 HESS 的定型和控制策略优化方法。首先，建立带有 HESS 的 URT 数学模型，利用潮流分析方法模拟 URT 和 HESS 的运行状态。然后，基于提出的 HESS 控制原理，提出了一种 URT 中 HESS 的双层优化方法。主级优化HESS额定容量和功率，降低总运行成本。然后，在从级优化HESS控制策略，降低变电站峰值功率和URT电压波动。基于利物浦Merseyrail线的数据进行案例研究。并进行了比较，结果表明，所提出的方法可以降低变电站日常运行成本12.68%，而电网能源成本降低57.26%。