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如何使用 DTS 进行铁路预订
在授权中，旅客搜索火车，然后使用请求 TMC 协助选项将信息发送给预订铁路请求并完成预订的 TMC。TMC 将乘客姓名记录 (PNR) 返回给 DTS。PNR 更新，DTS 显示铁路信息，包括 AMTRAK 车厢号、日期、时间和费用以及其他预订（例如住宿）。授权获得批准后，TMC 将在出发前 3 个工作日为铁路请求出票。
协同生态驾驶轨道控制系统设计
HAL 是一个多学科开放存取档案库，用于存放和传播科学研究文献，无论这些文献是否已出版。这些文献可能来自法国或国外的教学和研究机构，也可能来自公共或私人研究中心。
战略铁路走廊网络 (stracnet) 和国防...
一、执行摘要 范围 本研究旨在更新 2018 年战略铁路走廊网 (STRACNET) 及其相关连接线的指定。 自 1993 年以来，STRACNET 每 5 年更新一次，足以跟上自那时以来的铁路网络变化。 STRACNET 和连接线共同构成了对国防最重要的民用铁路线路。 该研究还验证了它们的国防准备状态，并记录了国防铁路线路要求。 自 2018 年以来，STRACNET 一直相对稳定。 自 2018 年以来，STRACNET 最显著的变化是纳入了更多用于部分陆军国民警卫队 (ARNG) 部队的铁路运输的装卸站。 在某些情况下，这导致了更多连接线的指定。 结论 军事地面部署和配送司令部 0F 1 运输工程局和联邦铁路管理局 (FRA) 审查并更新了对国防重要的民用铁路线路的指定。几乎所有指定用于 STRACNET 的线路以及需要铁路服务的军事设施和活动（如战略海港）的连接器都符合国防准备对维护条件、净空和总重量能力的要求。附录 A 中的州地图显示了这些线路。附录 B 列出了需要铁路服务才能完成指定任务的国防部 (DOD) 设施和活动。
德国数字铁路 - 德国数字铁路
德国的运营。实施创新技术为德国铁路系统带来了全新的机遇。数字化信号设备和实施全面的新列车控制系统将结合起来，使铁路更具竞争力，并表明铁路是满足日益增长的环保交通需求的答案。通过构建一个包含所有基础设施和车辆数据的智能网络，铁路运营有机会彻底改造其结构。该网络是将现有铁路网络的容量提高 35% 的关键——无需铺设新轨道。这些变化将增加容量，但它们也会提高准时率并提高铁路系统的可靠性。此外，标准化技术将降低运营成本以及维护和维修成本。这一创新举措将使德国所有铁路公司的客户、国家经济和环境受益。强大的铁路行业意味着铁路上将有更多的人和更多的货物，道路上的交通量更少，交通拥堵更少，雾霾更少，二氧化碳排放量显著降低。
Rail Adapt - UIC - 国际铁路联盟
本框架文件阐述了气候变化的背景、相关问题以及应对气候变化的策略和工具包。它有助于铁路部门支持政府承诺，例如《巴黎气候变化协定》、联合国可持续发展目标和国家适应计划。它提供了案例研究，展示了当今世界不同地区的铁路部门如何应对气候变化。它提供了技术和工具，这些技术和工具改编自风险管理的其他领域以及世界不同地区工程师、运营商和规划人员面对不同挑战的不同经验。您明天将面临的挑战今天正在世界某个地方由资产经理、铁路运营商、机车车辆工程师、情景规划师和许多其他人管理，本框架和指导文件旨在支持董事和部门经理预测和应对这些挑战
西约克郡联合管理局铁路战略
• 利兹和曼彻斯特之间经由布拉德福德市中心的新北方动力铁路 (NPR) 线路，以及利兹和谢菲尔德之间支持 NPR 和 HS2 服务的新线路，将为我们的区域经济带来总计 840 亿英镑的提振，支持在布拉德福德和利兹市提供 180,000 个工作岗位和 26,000 套新住宅。虽然这些重要的铁路项目已被取消或范围缩小，但我们将与政府合作，实施和改进 Network North 报告中提出的建议。 • 作为 Transpennine 路线升级 (TRU) 的一部分，它将支持 8,000 个职位，包括 4,000 个新职位，其中 20% 的新职位将来自代表性不足的群体。TRU 将为我们的年轻人创造 500 名学徒和超过 30,000 个实习日。
AB 377 - 高速铁路资金计划
摘要：AB 377通过要求高速铁路管理局（HSRA）在2026年5月1日到期的双年展业务计划中为梅塞德提供详细的资金计划，修改《加利福尼亚高速铁路法》。资金计划必须包括对完成该细分市场所需的财务差距的更新估计，以及解决此差距的策略。该措施旨在确保高铁项目开发的透明度和问责制，并为确保与立法分析师办公室（LAO）建议的默默德（Merced）向贝克斯菲尔德（Bakersfield）细分市场前进的必要资源提供了一个明确的框架。现有法律：《加利福尼亚高速铁路法》建立了HSRA，该法案负责开发和实施该州的高速铁路系统。该法令要求当局准备并提交一级业务计划，其中包括与铁路项目开发有关的各种要素，例如项目计划和更新。该法案还要求授权提交由运输部长批准的立法机关批准的项目更新报告，并概述了Intercity Intercity高速火车服务的进展。
电池FNC®RAIL操作和安装手册
Revision Date Status Name Chapter Reason for Change 01 2014-01-14 Created I.Fuhrmann - first issue 2014-01-21 Checked F. Mengeringhausen 2014-01-28 Approved Dr. Gutzeit 02 2015-03-15 Changed I.Fuhrmann divers divers updates 2015-03-17 Checked T. Schreckenberg 2015-03-22 Approved Dr. Gutzeit 03 2015-09-28 Changed I.Fuhrmann divers divers updates 2015-10-04 Checked T. Schreckenberg 2015-10-12 Approved Dr. Gutzeit 04 2016-04-13 Changed I.Fuhrmann divers divers updates 2016-04-20 Checked F. Mengeringhausen 2016-04-27 Approved Dr. Gutzeit 05 2017-02-20 Changed I.Fuhrmann divers divers updates 2017-02-28 Checked F. Mengeringhausen 2017-03-07 Approved Dr. Gutzeit 06 2017-03-22 Changed I.Fuhrmann divers divers updates 2017-03-29 Checked T. Schreckenberg 2017-04-04 Approved Dr. Gutzeit 07 2019-04-01 Changed W. Pickart all update according to documentation-check 2019-04-02检查I. Fuhrmann 2019-04-03批准了Gutzeit博士08 2019-09-12更改了W. PickArt根据评论2019-10-17检查了所有更新，检查了F. Mengeringhausen 2019-12-05批准Gutzeit批准Gutzeit博士09 2021-03-03-09更改了W. Pickart•Pickart•Pickart•1.6
2024过境和城市间铁路资本计划
国会大厦走廊快速计划的组件如下：1）SVS - SVS - Railyards Western Connector：通过扩展Bercut Drive与SVS Westside Tunnel Tunnel Path相连，将主动运输网络与不断增长的Railyards区连接。Bercut Drive扩展名将包括自行车和行人基础设施以及可用于嘉公共汽车的中途设施。2）圣塔克拉拉互锁：通过为乘客和货运火车添加新的位置来切换轨道，提高了圣何塞和纽瓦克之间的操作灵活性和可靠性。3）Agnew壁板：通过为乘客和货运列车添加新的位置来切换轨道，提高圣何塞和纽瓦克之间的操作灵活性和可靠性。Agnew壁板还将允许CCJPA（甚至可能是Ace）运行增强的特殊活动服务到Levi的体育场。4）SR3T第2阶段：萨克拉曼多和罗斯维尔之间近12英里的第三条新轨道的完整设计，允许七个新的往返。资助设计阶段将有助于CCJPA利用新近获得的联邦资金。5）瓦特大道（Watt Avenue）跨越多式联运改进：瓦特大街（Watt Avenue）的铁轨地下通道的重新设计，以合并人行道和升高的循环轨道，并与SR3T阶段中发生的轨道桥的扩大。与其他计划的改进一起，这将创建一个四英里的主动运输走廊，导致Cart watt/i-80蓝线站。
2024加利福尼亚州铁路计划-Caltrans
加利福尼亚州铁路计划建立了投资铁路投资的愿景和框架，并在未来25年及以后大大改善了流动性。国家铁路网络将把更多的人连接到更多的地方，并且特别有良好的位置，以捕捉超过十英里的区域旅行，以及五十英里及以上的更长距离旅行。一起，这些距离的旅行目前占加利福尼亚州所有汽车旅行里程的75％。我们设想了2050年的未来，当时乘客每天将在综合零发射铁路和公交网络上行驶近2亿英里。加利福尼亚州的所有地区都将与世界一流的系统建立了精心设计的联系，该系统将把加利福尼亚人与机会联系起来，并将汽车所有权的成本成为一种选择，而不是将几乎全额外的要求完全融入该州经济。