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使用伊丽莎白a的准则。 Rich
伊丽莎白A.Rich Biosafety级别3（BSL-3）设施及其服务可用于满足西部储备大学（CWRU）研究社区的需求，以及与CWRU调查人员建立了合作工作关系的外部调查人员。BSL-3有一个董事，咨询小组和经理/研究助理（BSL-3 RA）。BSL-3咨询小组至少由四个成员组成：BSL-3的主管，环境健康与安全部代表，以及至少两名现任BSL-3调查人员。会议由BSL-3 RA组织。BSL-3咨询小组每季度或需要讨论设施的运营，任何新项目以及任何新的或相关的安全问题。通过向BSL-3 RA提交提案，该提案将向BSL-3董事和咨询小组提交建议，从而获得了项目批准或新的病原体批准。BSL-3咨询小组还讨论了使用该设施的主要研究人员（P.I.S）取得的BSL-3设施的运营以及科学的进步。使用BSL-3设施的P.I.S必须根据要求提交其进度的摘要，或每年向BSL-3咨询小组提交BL3进度报告的目的。BSL-3 RA的责任包括：●向新的研究人员和技术人员教授在BSL-3设施中进行研究的标准操作程序●维护BSL-3使用记录以进行报告并处理使用费用的费用。●执行生物安全规则和法规。●管理用于使用和年度要求的认证，包括呼吸器培训，健康筛查和安全检查●参与BSL-3工作中出现的安全问题/紧急情况的各个方面。●BSL-3设施及其设备的一般维护和维护供应清单。
系统软件实习苏黎世
Embotech是一种屡获殊荣的软件扩展，开发了自动驾驶汽车的最前沿自动驾驶技术和解决方案，重点是私人地面应用，例如港口航站楼的卡车和工厂中的乘用车。我们通过利用自2012年以来一直在开发的实时优化技术来提供安全的自主运输。我们正在寻找一个热衷于让真正复杂系统工作的实习生。您将使用Embotech的核心自动驾驶技术和外部供应商的元素来使用Safety＆Systems Ankuiling（SSE）团队在部署一系列全栈自动驾驶系统中发挥重要作用。您的角色将涉及我们测试车辆上自动驾驶组件的开发，集成和测试以及全栈自动驾驶系统。我们在一家具有诱人条件和灵活的时间的快速发展的公司中提供令人兴奋的实习。Embotech在现代和动态的环境中开发创新产品，您可以期待国际氛围，具有高技能的同事，对卓越和效率充满热情。我们正在寻找高度有动力的人来帮助我们解决当今最复杂的挑战之一，并将我们的公司提升到一个新的水平。责任•开发经过良好测试和记录的软件，用于以私人为基础的自动驾驶。•将我们的软件和系统部署在我们自己和客户站点的测试车辆中。
CSS 2022 年度报告 - 苏黎世联邦理工学院
《2022年瑞士安全政策公报》重点关注瑞士与伙伴国家在安全和防务政策领域的合作、无人机的军事用途以及瑞士作为联合国安理会成员国的优先事项等。 《战略趋势》系列出版物的作者重点关注了中俄关系、高超音速技术作为大国竞争的政治工具、核军控机制的未来以及“印太”格局的重组。今年，年度“安全研究”针对乌克兰战争进行了跟踪调查，以确定其中之一对作为瑞士政治主旋律的中立性的影响。
CSS 2022 年度报告 - 苏黎世联邦理工学院
《2022年瑞士安全政策公报》涵盖了瑞士与其伙伴国家在安全和国防政策领域的合作、无人机的军事使用以及瑞士作为联合国会员国的优先事项等内容安理会中心。 《战略趋势》系列丛书的作者重点关注中俄关系、高超音速技术作为大国竞争政治工具、核军控体系的未来以及“印太”重组等问题。年度“安全研究”今年对乌克兰战争进行了跟踪调查，目的之一是记录中立性作为瑞士政治主旋律的影响。
英国工会，集体行动和成本疾病
总部位于伦敦经济与政治学院（LSE）的国际不平等研究所（III）旨在成为世界领先的关于不平等的跨学科研究中心，并通过解决该问题的政策解决方案产生真正的影响。该研究所提供了一个真正的跨学科论坛，与其他任何一个不同，整个学校的专业知识汇集在一起，并借鉴了全球各个大陆的专家的思考，以在不平等领域产生高质量的研究和创新。
人工智能拉大贫富差距
摘要。进入21世纪以来，高科技飞速发展。高科技的发展改变了人类的生产生活方式。人们在享受高科技带来的高效、舒适、便捷的同时，也发现贫富差距在不断扩大。高科技发展，特别是人工智能技术的发展对贫富差距的影响越来越受到关注。本文重点关注这一社会现象，论证人工智能的发展将扩大贫富差距。本文将从人类行为的三个层面展开讨论：个体、公司、国家。
苏黎世机场升级至 Vaisala MIDAS
一年历史的 RVR 系统。旧系统年久失修，维护起来十分困难，因为无法保证长期的备件供应。此外，由于新程序，必须重新安置一台发射机，而重新安置旧设备总是有风险的。Vaisala 及其自 1975 年以来在瑞士值得信赖的合作伙伴 Kelag Künzli Elektronik AG 被选中负责该项目的交付。“选择 Vaisala MIDAS IV RVR 是因为其良好的性能记录，”负责航空气象服务的国家气象局 MeteoSwiss 的 Marcel Haefliger 博士说。该系统可以作为独立产品或 Vaisala MIDAS IV 自动气象观测系统 (AWOS) 的一部分来采购，该系统可验证、处理、存储并以视觉方式呈现由各种气象传感器（包括 RVR 系统的传感器）生成的数据。Midas IV RVR 可以轻松升级到 Midas IV AWOS，因为它是该系统的构建模块之一。相同的计算机硬件和软件可以执行 RVR 计算以及其他气象处理。符合国际民用航空组织 (ICAO) 标准的 MIDAS IV RVR 系统为苏黎世机场提供全自动跑道视距评估和报告。它包括能见度传感器、背景亮度计和一台计算机，该计算机从专用接口单元计算所有 RVR 值。该系统将 RVR 消息和警报分发到输出设备，例如计算机终端、图表记录器和数字显示器。它是一种灵活的解决方案，可轻松适应未来的需求
EAA AirVenture Oshkosh 通常很丰富 - 免费
Teledyne Continental —TCM 重点介绍了两款发动机。第一款是 O-200 轻型发动机，额定功率为 100 马力，转速为 2750 rpm。该发动机干重 199 磅，针对轻型运动市场进行了优化，TBO 为 2,000 小时。该公司还提供了 TSIOF-550-J 全权数字发动机控制 (FADEC) 模型。这款涡轮增压发动机额定功率为 350 马力，干重 570 磅，采用单杆操作，基于电子顺序端口燃油喷射，无需混合控制。最后，该公司与 CenTex 合作，为 Cirrus SR22 和 SR22 GTS 系列飞机提供 IOF-550-N 发动机 FADEC 改装。 FADEC 发动机消除了磁电机，提供飞行中发动机状态和诊断，以及全面的发动机监控，减少了维护，降低了运营成本，并提高了可靠性。www.GenuineContinental.com / 251-438-3411 / www.Centex.aero / 254-752-4290
供应链和采购经理Zürich
ZürichEmbotech是一种屡获殊荣的软件扩展，开发了最前沿的自动驾驶解决方案，重点是港口码头和物流中心的自动码头拖拉机（ATT）等私人地面应用程序，以及乘用车工厂中自动化的车辆杂车（AVM）。我们通过利用自2013年以来一直在开发的实时优化技术来提供安全的自主运输。我们的团队由高技能的员工组成，对卓越和效率充满热情。我们正在寻找高度有动力的人来帮助我们解决明天最复杂的挑战之一，并将我们的公司提升到一个新的水平。我们正在寻求供应链和采购经理，以优化我们的供应链以及零件和服务的总拥有成本，将购买流程与业务目标保持一致并促进可持续实践。我们正在寻找一个有动力的全能者，他准备扮演广泛的责任：您将制定和实施全球采购策略，包括负责我们自主驾驶解决方案部分的运营采购。您将分析和影响成本结构和供应商趋势，并协商条款以确保有利的定价，支付条件和服务水平协议（SLA）。最后，您将确保最佳的备件库存并主动管理寿命末期组件。
可再生能源丰富的电网中客户消费的演变
3. 风力涡轮机模型和轮毂高度对估计输出和容量信用有重大影响。了解合同风力的物理属性对于有效的全系统规划至关重要。例如，对安装在 110 米轮毂高度的转子直径为 110 米的风力涡轮机进行建模，其年发电量比安装在 80 米高度的转子直径为 80 米的涡轮机高出 72%。此外，对安装在 110 米高度的转子直径为 110 米的风力涡轮机进行容量信用分析，其容量信用为 68%，而对安装在 80 米高度的转子直径为 80 米的涡轮机进行分析，其容量信用约为 45%。这相当于需要 57 兆瓦的固定容量变化来填补 BYPL 的容量规划储备金缺口。由于这一差异大于其中一个风力发电厂的标称容量，因此确定这些参数对于在未来的分析中产生精确的结果是必不可少的。