XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search Systemrmit
酸雨许可证公告文件
30 天公众意见 酸雨申请草案按时间顺序列出，意见征询期较早结束的列在列表末尾，最新结束的列在列表顶部。环境、五大湖和能源部 (EGLE) 正在就以下酸雨行动征询意见：NA 45 天 EPA 审查 在 30 天公众通知期内对酸雨许可证草案发表意见的个人可以向美国环境保护署 (EPA) 提交请愿书以反对该许可证。有关如何向 EPA 提交请愿书的信息，请访问 EPA Title V 请愿书网站。向 EPA 提交许可证请愿书的期限在 EPA 45 天审查期结束后 60 天（即，EPA 审查指定的开始日期后 105 个日历日）。有关更多信息，请参阅 AQD 规则 214(8)。信息按时间顺序列出，评论期较早结束的排在列表末尾，最新结束的评论期排在列表顶部。初始或续订 ROP 的公众评论期已结束，EGLE 已向 EPA 提议对以下 ROP 进行为期 45 天的审查：消费者能源公司 - Karn Facilty - SRN：B2840 对酸雨许可证的拟议小修改（EPA 审查开始于 2024 年 11 月 26 日，结束于 2025 年 1 月 9 日）。
案件 24-M-0433 – 关于本州主要可再生能源项目环境审查、许可和选址规则和条例
案件 24-M-0433 – 关于根据《可再生能源项目互联互通和部署法案》在本州对主要可再生能源设施和主要电力传输设施进行环境审查、许可和选址的规则和条例。
马里兰州海上风电最终环境影响报告 AppA 所需环境许可证
《沿海区管理法》要求联邦在沿海区或地理位置描述范围内（即沿海区以外的活动可能产生可合理预见的沿海影响的区域）采取的行动，影响沿海区的任何土地或水域使用或自然资源，必须符合州联邦批准的沿海管理计划的可执行政策。由于租赁区在地理上位于马里兰州和特拉华州沿海，并且某些项目要素将发生在马里兰州和特拉华州水域内，因此已向马里兰州自然资源部 (MD DNR) 和特拉华州沿海管理计划提交了一致性证明。在 BOEM 批准或有条件批准 COP 之前，必须征得各州的同意，否则将根据 30 CFR 585.628(f) 和 15 CFR 930.130(1) 获得批准。
deanthropomermorphisting NLP：语言模型可以意识到吗？
1位于VTC的Fralin Biomedical Research Institute；弗吉尼亚理工学院；美国弗吉尼亚州罗阿诺克，美国，《翻译生物学，医学和健康研究生计划》；弗吉尼亚理工学院；美国，美国的罗阿诺克，三个思维和大脑中心；加利福尼亚大学戴维斯大学；戴维斯，加利福尼亚，美国，生物医学工程部4；联合乌尔桑；韩国神经科学系精神病学系5；西奈山的伊坎医学院；纽约，纽约，美国，神经外科第6局；北京Tiantan医院隶属于首都医科大学；北京;中国，达拉斯7卫星家庭医学居住；达拉斯，德克萨斯州，美国，心理学系8；弗吉尼亚理工学院；美国弗吉尼亚州布莱克斯堡，美国
允许在废水领域进行创新的框架
我们的研究发现，缺乏技术性能是很少被视为创新的主要障碍。实际上，当今的部署可用于部署，多种创新且可行的工程解决方案，自然基础设施方法和管理策略，以及公用事业，咨询公司，监管机构和大学的许多专业专业人员已经具有实施它们所需的技能和创造力。相反，创新的关键瓶颈通常是由机构和流程引起的，这些机构和流程集体塑造了如何管理废水系统的决策。这些机构由人组成，其中许多人想帮助推进该行业的实践状态。，允许当局和许可人可能使他们难以向前迈出大胆的步骤。
更安全海湾项目设计、许可和投标支持（阶段...
SAFER Bay 项目是一项多方受益的公私合作项目，旨在保护关键基础设施，为社区提供应对潮汐洪水和预计海平面上升的能力，并改善东帕罗奥图和圣马特奥县门洛帕克的休闲娱乐设施。2020 年《适应海平面上升》分析指出，东帕罗奥图对洪水具有较高的社会脆弱性，海平面上升威胁着社区和关键基础设施。该项目提议改善防洪措施和改善栖息地，以创建约 18 英亩的潮汐沼泽过渡区。这些改进将考虑 100 年一遇的风暴事件和预计的海平面上升，从而产生具有弹性的高质量栖息地和长期的社区利益。C. 项目描述
Move'Hub获得的许可
关于CityDev.Brussels CityDev.Brussels是负责布鲁塞尔 - 基本地区城市发展的公共利益机构。通过房地产项目，布鲁塞尔机构履行了三个任务。自1974年成立以来，Citydev.Brussels一直被任命保留或吸引企业到布鲁塞尔地区，以促进其经济发展并创造当地就业机会。实际上，CityDev.Brussels在有吸引力的条件下提供高质量的业务空间。其投资组合包括各种尺寸的建筑物，以适应其增长的不同阶段的企业。自1988年以来，Citydev.Brussels还负责鼓励个人居住在布鲁塞尔地区。为了实现这一目标，它与私营部门合作开发了补贴住房。这些是针对中收入公民的新房屋。布鲁塞尔 - 基本区域可补贴30％的住房成本，使其以降低的价格出售。最后，自2000年代以来，CityDev.Brussels一直在开发综合用途项目。这些都是复杂而雄心勃勃的发展，结合了多种住房类型，经济空间，基本基础设施（道路，下水道等）。），零售，公共场所，社区设施以及所有可以恢复或振兴城市或社区的要素。在其2021 - 2025年管理合同中，政府委托Citydev.Brussels，并签署了额外的任务，称为“结构性任务”，以及其核心责任。其中之一是有助于开发公共设施。实际上，CityDev.Brussels应区域和地方当局的要求实施公共基础设施项目。自2007年以来，所有New Citydev.Brussels项目都符合低能标准，自2009年以来，它们符合被动甚至零能量标准。免责声明此新闻稿仅用于信息目的，不是从事投资活动的建议。本新闻稿将“原样”提供，没有任何形式的代表或保证。虽然已采取所有合理的护理来确保内容的准确性，但Atenor并不能保证其准确性或完整性。Atenor将对使用，信任或对所提供的信息采取任何自然的损失或损害不承担任何责任。本出版物中没有列出或提到的任何信息可以被视为创造任何权利或义务。所有专有权利和与本出版物有关的权益均应归属于Atenor。
车顶上的辐照度和温度均匀性
在运输领域，电池和插电式混合动力汽车被全球采用，以减轻二氧化碳排放的方法。与此相一致，全球许多国家和政策机构提出了车辆排放目标，并在不久的将来采用和使用电动汽车的目标。需要对运输的广泛电气化，PV产生的电力和其他可再生能源，以利用EV的采用量为更重要的CO2降低。PV发电的分布性质为电池电动汽车充电提供了新的机会。电动汽车低碳充电的选项包括从现有的电网网络充电使用PV或其他可持续电源，从当地PV发电的专用充电点充电，或直接和独立地使用车载PV（PV供电车辆）。为了促进减少运输部门的二氧化碳排放并增强PV市场的扩展，IEA PVPS任务17的目的是阐明PV利用在运输中的潜力，并建议如何实现这些概念。任务17的范围包括各种PV驱动的车辆，例如乘用车，轻型商用车，重型车辆和其他车辆，以及用于电气系统和基础设施的PV应用，例如使用PV，电池和其他电力管理系统充电基础设施。在这些选项中，本报告专注于PV供电的车辆，并具有载板集成的PV Systems（VIPV）。这是本报告的主题。可以将VIPV系统描述为PV表面之间的组合，该组合集成在汽车主体，特定的电子系统和板上能源管理系统（EMS）之间，该系统与PV Energy的存储元件有关。在大多数情况下，PV元件的主要特征是标准辐照度（1000 W/m²，AM1.5 @25°C）下的峰值功率（WP）。这是预测我们每年可以从太阳获得和使用的太阳能的关键参数。由于PV表面不是平坦的，而是在汽车太阳能屋顶上弯曲，因此不匹配以辐照度和细胞温度为单位。它由于模块表面上的光入角度不均匀而导致能量损失。
拓扑时间边界状态在非省点...
及时对材料索引的定期调制开放动量差距。这样的系统被视为常见空间晶体的时间类似物，其中带镜在频率空间中打开。最近的研究还导致了这种动量差距的拓扑时间边界状态（TTBS）的理论预测。在这项工作中，我们报告了一种新型TTB的发现和实验实现，这些TTB出现在具有空间周期性损失和增益的非热空间晶体中，其中BLOCH动量差距的出现与平均时间破裂相位，而不是依靠周期性的时间调节。通过诱导损失和增益曲线的突然翻转，在Bloch动量间隙的中间出现了一种模式，并在翻转瞬间峰值，这被视为时间边界。值得注意的是，我们发现暂时的翻转会导致拓扑过渡，并且上述模式是一种TTB，是jackiw-rebbi状态的时间类似物。TTB在1D活动的机械晶格中进行实验观察，并且通常在广泛的非炎性系统中出现。通过将非热物理学与时空拓扑系统联系起来，我们的结果不仅可以加深对时间拓扑阶段的理解，而且还为通过拓扑用途控制了瞬态波的新基础。