[23] Li Y, Su M, Liu Z, Li J, Liu J, Han L, et al. 使用 374 评分函数评估蛋白质-配体相互作用
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在加拿大其他地区,IPCAS得到了皇家土地(例如省级公园和国家公园储备)的省,领土和国家机制的支持和实施,以保护土地和水域。随着曼尼托巴省与联邦政府和土著伙伴合作探索IPCAS,可以使用曼尼托巴省现有的保护土地和水的机制。这些现有机制集中在保护皇冠土地上,包括土著,利益相关者和公众参与,以便在决策过程中听到和反映所有声音。将通过此审查来考虑土地上现有的发展,索赔和承诺。IPCA或受保护区的省级公园现有小屋细分。
图 2 中的红线显示了城市和 Manawatū 区之间不寻常的边界线。左侧空中的边界线形状和位置是由于在河流处划定边界的惯例——出于实际考虑。当河流改道时,边界往往会被遗忘。历史地图(右侧地图)清楚地显示,河道几乎完全遵循领土当局边界 3(红色),过去河流是边界。地图显示了领地位置与 Ashhurst 领地的 Rangitāne Pā 之间的密切(即使不是有些准确)关系,以及旧 Pā 地点如何俯瞰峡谷水上交通和任何从 Pohangina 山谷进入罗赫的人。
根据Noether定理,物理系统中的对称性与保守数量交织在一起。这些对称性通常决定系统拓扑,这会随着维度的增加而变得更加复杂。准晶体既没有翻译也不具有全局旋转对称性,但它们本质上居住在一个高维空间中,在该空间中,对称性浮出水面。在这里,我们发现了拓扑电荷向量,该拓扑载体在四个维度(4D)中,这些维度(4D)控制了2D准晶体的真实空间拓扑,并揭示了其固有的保护定律。我们证明了对五边形等离子体式准乳头中拓扑的控制,并由相分辨和时间域近场显微镜绘制,表明它们的时间进化不断地调节其独特的4D拓扑的2D投影。我们的工作提供了一种实验探测4D及以上拓扑物理学的热力学特性的途径。t
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摘要 - 智能运输系统(ITS)旨在推进与不同运输,交通管理和自动驾驶汽车不同的创新策略。本文研究了连接和自动驾驶汽车(CAV)的排,并提出了一个分布式观察者以跟踪CAV动力学状态。首先,我们通过LTI互连系统对CAV动力学进行建模。然后,提出了一种基于共识的策略,以通过车辆通信网络来推断基于本地信息交换的CAV动态状态。对块 - 二角观察者增益设计采用了线性 - 矩阵 - 质量(LMI)技术,使得该增益以分布式方式并在本地与每辆车相关联。然后显示分布式观察者误差动力学遵循系统动力学的Kronecker矩阵乘积和CAV网络的邻接矩阵的结构。在本文中进一步讨论了可生存的网络设计和冗余观察者方案的概念,以解决链接和节点故障的弹性。最后,我们通过数值模拟来验证我们的理论贡献。索引条款 - 分布的估计,排,观察者设计,连接和自动驾驶汽车
a NorthWest Research Associates, Boulder, Colorado b J ¨ ulich Supercomputing Centre, Forschungszentrum J ¨ ulich, J ¨ ulich, Germany c Met Of fi ce, Exeter, United Kingdom d ECMWF, Reading, United Kingdom e Climate and Global Dynamics Laboratory, NCAR, Boulder, Colorado f Laboratoire de M ´ et ´ eorologie Dynamique, Ecole Polytechnique,Palaiseau,法国G大气物理系,数学与物理学系,查尔斯大学,布拉格,捷克共和国h气象与气候学研究所(BOKU)(BOKU)自然资源与生命科学大学,维也纳大学,维也纳,维也纳,维也纳,维也纳,奥地利,澳大利亚,水平科学,大气层,大气层,大气层,大气层,水平科学。东京,东京,日本K大气层和海洋研究所,东京大学,日本喀什瓦瓦大学,d deutsches zentrum f ur luftsches zentrum f ur luft- und raumfahrt,oberpfaffenhofen,oberpfaffenhofen,oberpfaffenhofen,德国forschungszentrum j ulich,j ulich,德国